waldi2807

Witam szanowne grono. Proszę o analizę logów pod kątem kondycyjnym silnika,pompek,przepływki itp. Auto ostatnio puszcza chmurkę przy rozruchu zimnym jak i ciepłym ale raz większą.raz mniejszą tak jakby siwą...ale po chwili uruchomienia silnika podczas ruszania z miejsca jak i dalszej jazdy puszcza bardziej niebieski dymek ale chwilami tylko i raczej przy przyśpieszaniu. Rozruch zimnego jak i ciepłego jest ok, no może zimny tak jakby czkawkę miał ale tylko przy rozruchu ale łapie bez problemu. Postanowiłem wymienić turbo bo już kierownice były zapieczone i teraz ma lepszego kopa i nie łapie notlaufa ale dymki dalej puszcza, parę dni temu wymieniłem też pokrywę zaworów z odmą na oryginalną i już jest sucho ale dymki dalej puszcza. Proszę o ocenę logów i jakieś sugestie co by można dalej zrobić i gdzie szukać problemu,czy uszczelniacze pompek czy zaworowe czy turbo by było źle zregenerowane(robiła to dobra forma z dobrą opinią)więc raczej dobrze zrobione. Dodaję logi do Waszej oceny. Basic settings: Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_Ica2AmV.html Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_3HC2h9K.html Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_Vv27K72.html Statyczny: Statyczny: Grupa 023: http://vaglogi.pl/log-023_L7HHf.html Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_QakKgb.html Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_k0Ymy.html Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_p7alJS1.html Grupa 002: http://vaglogi.pl/log-002_3xLnR.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_D58tG7.html Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_Cd2sNG9.html Grupa 005: http://vaglogi.pl/log-005_Od958jb.html Grupa 007: http://vaglogi.pl/log-007_4zCv8.html Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_Ch8056.html Grupa 009: http://vaglogi.pl/log-009_5CNlm.html Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_PLN7Dm.html Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_55O2eR6.html Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_0IF05.html Grupa 015: http://vaglogi.pl/log-015_T89PXff.html Dynamiczny: Dynamiczny: Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_j5AzG.html Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_6VXVa.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_rp639d.html Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_y08Y44L.html Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_R5dh0.html Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_08756F.html Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_RTaj80.html Grupy 001, 003, 011: http://vaglogi.pl/log-003_011_001_h26pB.html Dynamiczne robione na 4 biegu ale ostatni trzech grup razem na 5 biegu Wrzuciłem wszystkie logi jakie udało mi się zrobić.

Statyczny: Grupy 001, 002, 003: http://vaglogi.pl/log-001_002_003_u6V5Up.html Grupy 000, 004, 023: http://vaglogi.pl/log-000_023_004_69Xsfkw.html Grupy 003, 011, 013: http://vaglogi.pl/log-013_003_011_UFE0k.html

Witam.Problem się zaczął od błędu Coś z komunikacją czy coś 18263-Powertrain Data Bus:Software Version Monitoring P1855-35-00- - i przeładowywyanie turbo 17965-Charge Pressure Control:Positive Deviation P1557-35-10- --intermittent I ten da się kasować ale powraca(ponoć geometria turbo) Ale ten 18263 już nie da się skasować ale silnik chodzi normalnie. Tylko po zatankowaniu (nie wiem czy zbieg okoliczności) doszły dwa i kontrolka trakcji ... 17675- PD Unit Injector: Cylinder 3(N242)Regulation Range Exceeded P1267-35-10- --intermittent 17678- PD Unit Injector: Cylinder 4(N243)Regulation Range Exceeded P1270-35-00- --intermittent Dodam że od dłuższego czasu mam problem z czujnikiem poziomu oleju który wymieniłem i dalej jest błąd więc się zastanawiam czy mój ogólny problem nie lezy po stronie uszkodzenia jakiejś wiązki gdzieś czy coś... Proszę o poradę , jak mi się uda to dorzucę logi jakie udało mi się zrobić ale statyczne puki co:P

Może to głupie ale przyszło mi do głowy....nie nacisnąłeś gdzieś przypadkiem na obudowę rozrządu gdzie teraz może ocierać gdzież kółko paska czy coś w tym stylu? Innej opcji niema...jeżeli nie rozbieraliście pokrywy zaworów. No chyba że na którejś świecy zrobił się taki nagar że przy odkręcaniu się ukruszył i spadł do komory spalania.

Z faktów wynika że podświetlenie włącznika powinno być czerwone jak inne w aucie, a tylko jeżeli np spali się bezpiecznik lub przerwa na masie będzie do przekaźnika, to wtedy nie będzie czerwone a na pomarańczowo będzie świecić (u mnie już się sprawdziło jak masy właśnie nie było. Ja jedynie czego u siebie nie zrobiłem, to sygnału nie chciało mi się szukać z alternatora więc podłączyłem + 12V po zapłonie z pod włącznika ogrzewania fotela pasażera,który jest po wyżej w sąsiedztwie:P

Ja mam podłączoną szybę i działa Muszę poszukać tego schematu:P

No mi się wydaje że warto byłoby się skupić na pedale przyśpieszenia(gazu) na potencjometrze w nim bo właśnie takie może mieć objawy usterka jego, bo jak dobrze rozumiem,jak jedziesz na tempomacie to jest ok??? Dobrze byłoby zrobić do pewności jakieś logi dynamiczne. Po testuj jeszcze na tym tempomacie na różnych zakresach prędkości, jeżeli będzie ok to pedał do wymiany:P Pozdro:) - - - - - aktualizacja - - - - - No chyba że jeszcze turbina coś szwankuje albo przepływka:/ - - - - - aktualizacja - - - - - Jakieś logi by się przydały by ktoś kumaty spojrzał swoim okiem:P - - - - - aktualizacja - - - - - Bo wcale też nie musi to być problem skrzyni... Słyszałem o przypadkach że żaden porządny warsztat nie weżnie Ci auta z usterka automatu jak nie będzie wszystko inne w aucie sprawne(reszta osprzętu)

U mnie jak miałem pęknięty kosz wstecznego to najpierw skakał po wrzuceniu "R" a z czasem był coraz słabszy i już pod większe wzniesienie nie dało się podjechać... Co do sterownika skrzyni, to gdy odpinałem całkiem kostkę to biegi się przełączały tylko z szarpnięciami przy zapinaniu i zmianie biegów,ale wchodziły wszystkie po kolei...

Takie objawy mogą być spowodowane np usterki klapy gaszącej w zaworze EGR lub zapowietrzaniem układu paliwa albo coś z elektryką ale ważne są błędy w sterowniku silnika:)

To świadczy o fachowości warsztatu:)

U mnie 1400 ponoć kosz wstecznego kosztował a z robotą,olejem i filtrem miało być 2300zł +700zł konwerter =3000zł Dobre opinie mieli więc im dałem zarobić

Ja dałem za wymianę kosza wstecznego i wymianę konwertera oczywiście z olejem i filtrem 3000zł. i 12m gwarancji a robiłem chyba w styczniu 2016 i jak na razie jest ok a teraz przebiegu ma ponad 310tyś. a jakieś 280tyś było jak była robiona. w sumie tylko ten wsteczny padł,reszta była ok ale przy jednej robocie kazałem też sprzęgło zrobić gdzie 700zł kosztowało a 2300zł kosz z robotą i olejem. Robiłem u PALKI w mysłowicach. - - - - - aktualizacja - - - - - Też brałem takie rozwiązanie i już byłem zdecydowany...Ale lepiej sobie poczytać trochę... np same łożyska do skrzyni FRK to koszt chyba coś około 800zł,które ponoć już huczeć zaczynają przy przebiegach ponad 200tyś km do tego dwumas i cała reszta...przekładka w miarę dobrze zrobiona to około 5000zł też może wyjść...

Witaj. Ja miałem tak w drzwiach kierowcy...Proponuję zdjąć boczki drzwi i uszczelnić blachę pod boczkami która jest na paru śrubkach na kluczyk 10 i też na niej się trzyma mechanizm szyby,ta blacha ma co prawda uszczelkę ale pewnie się zestarzała albo też ktoś to rozbierał w przeszłości i już nie jest szczelne... Od tego bym zaczął bo tak samo u mnie się pokazywała woda na progach a po uszczelnieniu już nie. Ja nie zdejmowałem nawet tej blachy tylko odtłuściłem i przesilikonowałem od dołu gdzieś do połowy połączenie tej blachy z drzwiami:P Aha zapomniałbym dodać, trzeba sprawdzić kanaliki odprowadzające wodę w samych drzwiach na samym doje czy nie są zasyfione i czy swobodnie woda tam wylatuje! Ja lałem wodę na szybę na zewnątrz drzwi i obserwowałem którędy z drzwi wylatuje.... Przecież jak sobie leci po szybie do drzwi to i jakoś z nich musi wypłynąć Podejrzewam że jak polejesz wodą to spod tapicerki drzwi pokaże Ci się woda;)

No właśnie, ten drugi styk to chyba info do sterownika jak i np w moim przypadku sygnał do tempomatu. Ciekawe z tą kontrolką. Ale ja np walczyłem z czujnikami abs bo takie błędy były a okazało się ze sterownik abs/esp szwankował... W innym przypadku rozbierałem drzwi i lutowałem zamki bo takie były błędy a się okazało że były dobre tylko moduł komfortu świrował Tak się właśnie czasem dzieje z tą elekrtoniką naszą.... U mnie raz na jakiś czas wywali błąd i kontrolki abs/esp podczas hamowania czy w korku i też przy hamowaniu i wiem że czasem właśnie ten czujnik przy pedale zaświruje, a wymieniałem go parę lat temu na zamiennik który i tak ogólnie spisuję się świetnie jak na jakieś 35zł Tylko mnie jeszcze zastanawia że sama kontrolka esp wywala bo z czujnika stopu chyba abs i esp powinno wyświetlić

A czy to automat czy manual? chyba w automacie jest jeden wspólny czujnik a w manualu stopu i sprzęgła jest osobno,może to ma znaczenie jakieś...