-
Liczba zawartości
452 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Statystyki sprzedającego
- 0
- 0
- 0
O traksio
- Urodziny 24.01.1986
Informacje osobiste
-
Imię
Tomasz
-
Płeć
Mężczyzna
-
Miejscowość
ELBLĄG
Samochód
-
Generacja
Nie passat
-
Silnik
B8 1.8 TSI 180KM
-
Rok produkcji
2013
-
Link do tematu o samochodzie
86000
Ostatnie wizyty
Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.
-
Nie wciskaj sprzęgła lub hamulca to nie odpali
-
A dokreciles zawor siła 50nm?? Tam trzeba to dokrecic z taka sila zeby sie pokrywaly kanaly olejowe.
-
No i problem rozwiązałem U mnie winny był rozrusznik. Trafiłem do kupienia za 100 zł rozrusznik z auta powypadkowego z 2016 roku z bardzo niskim przebiegiem. i mowie koszt niewielki a sprobowac warto. Bo 2 kolegow mechaników doradzalo wlasnie regeneracje rozrusznika. 15 minut roboty z wymianą. I jak ręką odjął.(oczywiscie bede jeszcze jeździł i obserwował??) Stary rozrusznik za wolno krecił i nie wytwarzał odpowiedniego ciśnienia na pompie do otwarcia wtryskiwaczy. Po zamianie rozrusznika kazde odpalenie trwa 0.5 sekundy. Oczywiscie mam start stop (ja nie używam ale nie wiem jak poprzednicy)i pewnie dlatego rozrusznik ulegl szybszemu zużyciu. Auto aktualnie 180k przebiegu. Ps. Stary rozrusznik był firmy Valeo o numerze 02M911024B Nowy zamontowalem firmy Denso o numerze 02M911024B
-
Dzisiaj dla sprawdzenia przekrecilem sam zaplon 2 razy i dopiero potem odpalilem i odziwo odpalil normalnie. Wiec wniosek jest taki ze albo swiece zarowe lub ich sterownik albo pompa paliwa w baku lub jej sterownik. Bede jeszcze sprawdzal czy nspewno po przekrecaniu samego zaplonu problem ustapi i wtedy dlasza diagnoza ww elementow.
-
To juz dawno naprawione zawor z obudowa. Problem lezy gdzie indziej. Auta bez zmiennych faz rozrzadu rowniez maja ten sam problem. Pozdrawiam
-
traksio obserwuje zawartość → czasem rano ciężko odpala
-
Mam ten sam problem. Zawor zmiennych faz z obudowa wymieniony. Bylo zimno palil od strzala. Zrobilo sie cieplej i zaczol znowu dlugo krecic przy pierwszym rozruchu. Jak ktos znajdzie przyczyne niech sie podzieli rozwiazaniem
-
Darmowy, przyjazny program do edycji wsadów EDC15P
traksio odpowiedział GRZECHHH → na temat → Tuning mechaniczny, chiptuning
silniki nie roznily sie niczym oprocz pompowtryskow ktore byly puszczane różnymi seriami i mapa na co już sobie odpowiedziales. -
Darmowy, przyjazny program do edycji wsadów EDC15P
traksio odpowiedział GRZECHHH → na temat → Tuning mechaniczny, chiptuning
Jeszcze tylko skrzynie i sprzęgło było inne -
Darmowy, przyjazny program do edycji wsadów EDC15P
traksio odpowiedział GRZECHHH → na temat → Tuning mechaniczny, chiptuning
Buri2604 znasz wogóle język angielski ?? to nie wyskoczył żaden bład tylko informacja o tym że odczytałeś sterownik i że masz wyłaczyć zapłon.A z poziomem 32 lub 64 oznacza windowsa 32 lub 64 bitowego. Stare sprzęty działaja lepiej na 32 bitach. Wiedza u Ciebie zerowa więc na twoim miejscu nie dotykał bym nic bo narobisz sobie bigosu i będziesz dopiero płakał. -
Najlepiej komplet popychaczy , ale to stan ocenisz po zdjeciu wałka.
-
Wystepowaly w audi a4: dziwny pomysl tarcza dwa razy grubsza bo wentylowana, nie wiem jak to upchnac tam
-
Jest napisane wsyztsko na pierwszej stronie wystarczy czytac watek od poczatku
-
Wielu mysli ze ma walki z sdi a wcale ich nie maja np koledze Mnichowi taki sprzedali Bo ma numerek nabity 101H czyli walek 038 109 101 AH od silnika BSU BMM BLS czyli 1.9 tdi i 2.0 tdi
-
tu numery walka z 2.0 sdi PD: Wałek wystepuje w Golfie V i Caddy. Dostac ten walek graniczy z cudem.
-
1.9 TDI AWX131KM PASSAT B5 proszę o analize logów.
traksio odpowiedział Kwiatekgd → na temat → Analizy logów
a wcale nie prawda bo w momencie przygazowania i spadania silnika z obrotow pojawiaja sie wlasnie 4 w grupie 018 wiec jak nie wiesz to nie wprowadzaj ludzi w blad w kazdym PD to zaobsewowalem Kwiatek sprawdz wtyczki na pompowtryskach jak juz kolega wczesniej napisal