kkrisek1985

Witam. Posiadam passka B5 3BG FL z silnikiem 101 KM i zastanawiam się nad wymianą go na silnik 130 KM. Czy jest możliwa taka wymiana i czy skrzynia od 101 będzie pasować bo z tego co wiem to przeguby trzeba zmienić bo są cieńsze tak samo półosie. Ktoś się orientuje?? No i oczywiście czy komputer trzeba będzie zmieniać czy nie??? Poszły mi pompowtryski a mam możliwość kupienia silnika za 1500 z całym osprzętem więc chyba się opłaca. Z góry dziękuję. :doh _scalone

Można to samemu sprawdzić. Trzeba zdjąć tak zwaną klawiaturę i tam będziesz miał widoczne 4 pompowtrski. Możesz je wyciągnąć i podociskać styki. Ja zrobiłem to samo ale nie pomogło. Okazało się że katalizator jest zapchany. Dziś go odkręciłem i jak powietrze schodziło to i moc wróciła i samochód przestał szarpać. Więc może sprawdź i to. To dosłownie pół godziny pracy poluzuj tylko śrubki i będziesz wiedział. Komputer też mi pokazywał pompowtryski i to nie jeden a wszystkie. Jak odkręciłem katalizator, skasowałem błędy to już ich nie pokazało.

Mi też szarpał. Podłączyłem pod VAGA i pokazał mi pompowtryski. Wyczyściłem już sitko w zbiorniku, podociskałem styki na pompowtryskiwaczach i nadal szarpało. Co się okazało: pojechałem do znajomego mechanika i stwierdził że najprawdopodobniej jest zatkany katalizator. Więc dziś go odkręciłem żeby sprawdzić czy tak jest faktycznie. Powietrze zeszło i spowrotem wróciła moc i samochód nie szarpie. Błędów pompowtryskiwaczy nie widzi. Ale mam kolejny problem. Załączały mi się kontrolki od ABS i ESP. Sprawdziłem czujnik ABS padł. Wymieniłem na inny na początku było OK ale znów powrócił ten sam problem. Może ktoś wie jaka może być tego przyczyna. Pozdrawiam

Od kujawsko - pomorskiego i mazowieckiego też poleciało. Dla kolegów z Forum Gorące Pozdrowienia!!! I dla SYNKA!!!

A ile osób było na ostatnim zlocie?? Jeśli oczywiście mogę spytać??

Szkoda że mnie nie było ale służba nie zając więc niestety może jest już termin następnego spocika???

Piękne te wszystkie furki i kółeczka ale tak naprawdę nie na nasze drogi. Jeśli ktoś robi kilka tysięcy kilometrów miesięcznie to raczej nie założy kółka 18 albo 19 cali!!! ale passki bardzo ładne Pozdrawiam

Mogę się wstrzymać (a nawet muszę) bo narazie brak kaski na ten cel. Kumpel przyciemniał opla astrę pięć szyb i skasowali go cztery stówy u mnie byłoby siedem więc napewno trochę drożej. Ale poczekam na Twoją opinię sir_kula

Witam. Szukam firmy przyciemniającej szyby w Wawie gdzieś na Służewcu albo na Mokotowie oczywiście sprawdzoną przez was (wierzę stałym bywalcom chcę przyciemnić wszystkie szyby łącznie z przednimi Z góry dziękuję za odpowiedź

a ile Taki czujnik może kosztować i czy istnieje możliwość żeby sprawdzić czy to jest napewno to? Domyślam się że takie objawy mogą mieć różne przyczyny dlatego Ty jak i Mielke macie różne propozycje. Ale jeśli powiesz mi gdzie ten czujnik jest to może sprawdziłbym przekładając go od innego passata. I tak dzięki za odpowiedź

Właśnie kolego możliwe. Na przykład podjeżdżając pod światła obroty mi nie spadną do 960 tak jak normalnie jest tylko prawie 1200 tak jakby ssanie się załączało nawet jak włącze bieg nacisnę na hamulec i puszczam sprzęgło to samochód normalnie ciągnie jakby sam dodawał gazu. Muszę się znów podpiąć pod VAGA. Jak sprawdzę błędy to wstawię tu kody. Może ktos mi pomoże.

Witam. Z racji tego że nie mogę zakładać nowego tematu dopisuję się do wątku. Mam problem z wchodzeniem na obroty w swoim passku. Podczas jazdy jak i postoju wskakuje mi na trochę ponad 1000 i przez jakiś czas się utrzymuje potem działa normalnie. Przez dłuższy czas nic się nie dzieje i znów to samo. Proszę o pomoc. Za wszystkie odpowiedzi z góry dziękuję. Pozdrawiam

Witam. Z racji tego że nie mogę zakładać nowego tematu dopisuję się do wątku. Mam problem z wchodzeniem na obroty w swoim passku. Podczas jazdy jak i postoju wskakuje mi na trochę ponad 1000 i przez jakiś czas się utrzymuje potem działa normalnie. Przez dłuższy czas nic się nie dzieje i znów to samo. Proszę o pomoc. Za wszystkie odpowiedzi z góry dziękuję. Pozdrawiam

No rozumiem ale co może być przyczyną tego błędu. Nie mam żadnego problemu z tylnymi drzwiami prawymi. Od jakiegoś czasu tylne lewe drzwi mi się raz zamykały centralnym a raz nie. Dzięki za odpowiedź

Witam. Jak w tytule po podłączeniu VAg-iem wyskoczyly mi takie błędy oprócz 17664 (czujnik temperatury płynu chłodzącego - zwarcie do plusa/ przerwa brak osprzętu / nie związany ze sprzętem) Ten ostatni błąd znalazłem już na forum ale tych dwóch pierwszych nie mogę znaleźć.