Skocz do zawartości

szkapa88

  • Liczba zawartości

    30
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O szkapa88

  • Urodziny 19.06.1988

Informacje osobiste

  • Imię
    Adam
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Katowice

Samochód

  • Silnik
    B2 1.6 75KM
  • Rok produkcji
    1982
  1. Gaźnik to Pierburg 1B Link do fotek http://img355.imageshack.us/g/1010641.jpg/
  2. Mam problem z ssaniem automatycznym, a dokładnie to że za długo jest załączone. Wyłącza się dopiero tak przy ok. 80 stopniach (cyba że tak powinno byc w co wątpie bo jazda na krótkich odcinkach to porażka ). Obroty na ssaniu to ok. 1200. Czy idzie to jakoś ustawić żeby się wcześniej wylączał przy użyciu podstawowych narzędzi, garażu i płytkiej wiedzy o silnikach i gaźnikach. Mam silnik 1.6 benzyna.
  3. Zaobserwowałem jeszce jedno, jak się nagrzeje silnik to górny wąż z chłodnicy co idzie tak jakby pod pokrywe zaworów jest gorący, a drugi waz z dołu chłodnicy co idzie do termostatu jest zimny. Jeszcze jedno. Dziś bardzo wysoko podniosła mi sie temp. 4/5 wskazówki. Wyłączyłem silnik, otwarłem maske i wentylator sie nie kręcił (a chyba powinien przy takiej temperaturze) i lekkie świszczenie z korka chłodnicy.
  4. Raczej chłodnice mam dobrą w sensie wielkości. Jedynie co może być to zasyfiona i niedrożna. Tylko to jest takie wymienianie na oślep. Może to być też początek objawów walniętej uszczelki pod głowicą? Miał moze ktos taką sytuacje, że podniosła sie mu temp i zapaliła sie lampka ostrzegawcza? Jesli tak, to w jakiej pozycji była wskazówka? 4/5, 3/5
  5. To ja mam połowe tej chłodnicy ze zdjęcia Tylko wydaje mi się że ja taką krótką mam fabrycznie i powinna dawać rade.
  6. Cięzko powiedzieć w jakim jest stanie, nie wiem po czym to poznać. Co do mniejszej chłodnicy to faktycznie nie jest za duża, ale wygląda chodźby była zamocowana jak od nowości i nie widac żadnej przeróbki.
  7. Wymieniłem termostat i przy okazji płyn chłodniczy i nic nie pomogło nadal zbyt wysoko podnosi sie temp. więc co może być przyczyną?
  8. A jak się odpowietrza układ po zalaniu płynu chłodniczego?
  9. Czyli wymiana termostatu wiąże się z wymianą płynu chłodniczego. A czy zgadzacie się ze mną że to termostat jest walnęty?
  10. Prawdopodobnie czeka mnie wymiana termostatu gdyż czasem podnosi mi się temperatura powyzej połowy i muszę przerwać jazdę, a czasem temp. jest w normie, czyli generalnie loteria. Wentylator chodzi, chłodnica nie cieknie, stan płynu w normie jak i jego kolor(zielony). Zostaje termostat no i chce go wymienić, ale nie wiem jak do tego się zabrać, nawet nie wiem gdzie on jest . Proszę o jakieś instrukcje krok po kroku. P.s. Silnik 1.6 benz (WV) ze zbiornikiem płynu chłodniczego przy chłodnicy. Nie wiem czy to jest istotne, ale wolałem napisać.
  11. Możliwe, że żarówki z licznika sie przepaliły. Jedna świeci na prędkościomierz, a druga na obrotomierz/zegarek. Tylko dziwne by było, że dwie naraz a nie jedna tak jak mi sie stało.
  12. To było takie proste do zrobienia, ale może dlatego że wiedziałem jak Wielkie dzięki
  13. Proszę o instrukcje jak wyjąć fotel kierowcy. Dodam że posiada wajche po lewj stronie do podnszenia siedziska (nie wiem czy wszystkie b2 je miały wieć wole napisać)
  14. http://moto.allegro.pl/item693714762_volkswagen_passat_b2_santana_tyl_gazowe_kayaba.html No takie to chyba już by były dobre. Na dodatek gazowe, ponoć lepsze od olejowych.
  15. To bez wymiany się nie obejdzie? Jakiej firmy poleciłbyś amortyzatory, nie za drogie ale dobre.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności