szkapa88
-
Liczba zawartości
30 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Statystyki sprzedającego
- 0
- 0
- 0
O szkapa88
- Urodziny 19.06.1988
Informacje osobiste
-
Imię
Adam
-
Płeć
Mężczyzna
-
Miejscowość
Katowice
Samochód
-
Silnik
B2 1.6 75KM
-
Rok produkcji
1982
-
Gaźnik to Pierburg 1B Link do fotek http://img355.imageshack.us/g/1010641.jpg/
-
Mam problem z ssaniem automatycznym, a dokładnie to że za długo jest załączone. Wyłącza się dopiero tak przy ok. 80 stopniach (cyba że tak powinno byc w co wątpie bo jazda na krótkich odcinkach to porażka ). Obroty na ssaniu to ok. 1200. Czy idzie to jakoś ustawić żeby się wcześniej wylączał przy użyciu podstawowych narzędzi, garażu i płytkiej wiedzy o silnikach i gaźnikach. Mam silnik 1.6 benzyna.
-
Zaobserwowałem jeszce jedno, jak się nagrzeje silnik to górny wąż z chłodnicy co idzie tak jakby pod pokrywe zaworów jest gorący, a drugi waz z dołu chłodnicy co idzie do termostatu jest zimny. Jeszcze jedno. Dziś bardzo wysoko podniosła mi sie temp. 4/5 wskazówki. Wyłączyłem silnik, otwarłem maske i wentylator sie nie kręcił (a chyba powinien przy takiej temperaturze) i lekkie świszczenie z korka chłodnicy.
-
Raczej chłodnice mam dobrą w sensie wielkości. Jedynie co może być to zasyfiona i niedrożna. Tylko to jest takie wymienianie na oślep. Może to być też początek objawów walniętej uszczelki pod głowicą? Miał moze ktos taką sytuacje, że podniosła sie mu temp i zapaliła sie lampka ostrzegawcza? Jesli tak, to w jakiej pozycji była wskazówka? 4/5, 3/5
-
To ja mam połowe tej chłodnicy ze zdjęcia Tylko wydaje mi się że ja taką krótką mam fabrycznie i powinna dawać rade.
-
Cięzko powiedzieć w jakim jest stanie, nie wiem po czym to poznać. Co do mniejszej chłodnicy to faktycznie nie jest za duża, ale wygląda chodźby była zamocowana jak od nowości i nie widac żadnej przeróbki.
-
Wymieniłem termostat i przy okazji płyn chłodniczy i nic nie pomogło nadal zbyt wysoko podnosi sie temp. więc co może być przyczyną?
-
A jak się odpowietrza układ po zalaniu płynu chłodniczego?
-
Czyli wymiana termostatu wiąże się z wymianą płynu chłodniczego. A czy zgadzacie się ze mną że to termostat jest walnęty?
-
Prawdopodobnie czeka mnie wymiana termostatu gdyż czasem podnosi mi się temperatura powyzej połowy i muszę przerwać jazdę, a czasem temp. jest w normie, czyli generalnie loteria. Wentylator chodzi, chłodnica nie cieknie, stan płynu w normie jak i jego kolor(zielony). Zostaje termostat no i chce go wymienić, ale nie wiem jak do tego się zabrać, nawet nie wiem gdzie on jest . Proszę o jakieś instrukcje krok po kroku. P.s. Silnik 1.6 benz (WV) ze zbiornikiem płynu chłodniczego przy chłodnicy. Nie wiem czy to jest istotne, ale wolałem napisać.
-
Możliwe, że żarówki z licznika sie przepaliły. Jedna świeci na prędkościomierz, a druga na obrotomierz/zegarek. Tylko dziwne by było, że dwie naraz a nie jedna tak jak mi sie stało.
-
Jak zdemontować fotel kierowcy
szkapa88 odpowiedział szkapa88 → na temat → Passat B1 - B2 (32/33 i 32B)
To było takie proste do zrobienia, ale może dlatego że wiedziałem jak Wielkie dzięki -
Proszę o instrukcje jak wyjąć fotel kierowcy. Dodam że posiada wajche po lewj stronie do podnszenia siedziska (nie wiem czy wszystkie b2 je miały wieć wole napisać)
-
Dziwne dźwięki w tylnym zawieszeniu
szkapa88 odpowiedział szkapa88 → na temat → Passat B1 - B2 (32/33 i 32B)
http://moto.allegro.pl/item693714762_volkswagen_passat_b2_santana_tyl_gazowe_kayaba.html No takie to chyba już by były dobre. Na dodatek gazowe, ponoć lepsze od olejowych. -
Dziwne dźwięki w tylnym zawieszeniu
szkapa88 odpowiedział szkapa88 → na temat → Passat B1 - B2 (32/33 i 32B)
To bez wymiany się nie obejdzie? Jakiej firmy poleciłbyś amortyzatory, nie za drogie ale dobre.