dezerter_sdz

czy problem 00588 może być związany z wadliwym sensorem poduszki? Podłączyłem po kolei w każdym możliwym miejscu opornik 2,5 Ohm i niestety kontrolka nie gaśnie. Złącza pod fotelami mam polutowane na stałe.

może coś podpowiem. U mnie przy jeździe po tarce stukały poduszki skrzyni biegów, ostatnio to zlokalizowałem i mam zamiar wymienić. Kiedy ruszam ręką za skrzynie biegów to stuka.

a wie może ktoś czy sprężarka 8D0260805 lub 8D0260805F będzie pasowala do mojego AFNa?

możesz w tym trzymać krewetki i ślimaki

Tylna klapa. Dużo samochodów przed liftingiem ma, lub miało parchy na tylnej klapie. Dodatkowo okolice relingów i nad przednią szybą.

Będzie albo Alfa Romeo 2.0 JTDm, albo Lancia Delta 1.9 Multijet TwinTurbo. Bardziej skłaniam się do Lancii, bo mam dosyć wielo-wahacza.

odświeżam żeby się pochwalić, że mój Autocraft 74Ah zaczyna już wysiadać po 3 latach eksploatacji. Oceniam, że do jesieni jeszcze pociągnie. Dałem za niego wtedy 220PLN. Czyli ogólnie nie jest źle.

Wąż jest obudowany tą harmonijką zaraz obok akumulatora. Harmonijka jest przecięta i można ją śmiało zdjąć.

ja dalej walczę u siebie z ogrzewaniem. 1. Wymieniłem panel klimy 2. Wymieniłem silniczek ciepłego powietrza 3. Klima nie pokazuje błędów 4. Dwa razy czyściłem nagrzewnicę i nic specjalnego z niej nie wyleciało 5. Pompę wody wymieniałem rok temu (przed wymianą było to samo) 6. Nagrzewnicę wymieniałem przed świętami 2012 Samochód dosyć słabo grzeje, mianowicie kiedy włączę max nawiew (silnik rozgrzany do 87 stopni) to powietrze jest ciepłe (czujnik klimy pokazuje ledwie 23 stopnie). Na normalnych obrotach wentylatora też nie ma szału z gorącem. Samochód dogrzewa się na 87 po około 10 km normalnej jazdy (przy -10 stopniach na dworze) i trzyma temperaturę. Węże od wody czy dolne czy te od nagrzewnicy przy 87 stopniach są ciepłe, ale nie parzą. Dopiero jak dodam gazu to zaczyna trochę lepiej grzać. Przy zdjęciu węża na wylocie z nagrzewnicy płyn leci, ale nie "sika" jakoś wybitnie. Jak dodam gazu i puszczę to wtedy "siknie" w górę i wraca do lekkiego cieknięcia. Skończyły mi się pomysły.

z tego co wiem, to w T4 1.9 TD jest taka pompa i wisi przy chłodnicy

Bo jak masz przedlifta ze starą klapą to w trzecim świetle są żarówki, a w nowszych są diody. Powiem, że dosyć ciekawie to wygląda kiedy świeci na stałe

Ja mam klapę od 3BG i też mi tak świeci. Nie wiem od czego to zależy, bo u mnie wszystkie pozycje świecą prawidłowo, a czasem zapalają się diody od stopu. Może dlatego, że mam diodowe podświetlenie tablicy i diody w przednich pozycjach i wychodzi za mała oporność w stosunku do normalnych żarówek.

Odgrzewam, bo potrzebuje pomocy. Mam alternator Valeo w T4 i padło ładowanie. Urwał się przewód do wzbudzenia i obrotomierza (czerwony i niebieski) zrobiło się zwarcie i od tego czasu nie ładuje. Podłączałem i próbowałem kombinacji, ale nie wiem jak dokładnie to powinno być podłączone. Na niebieskim kablu po uruchomieniu silnika mam takie napięcie jak w akumulatorze, czyli około 12V. To jest pewnie wzbudzenie? Podpowie ktoś gdzie podłączyć wzbudzenie, a gdzie kontrolkę? To że nie ładuje to pewnie wina regulatora? Szczotki są prawie nowe i ogólnie dosyć długie. Wtyczkę mam jak na zdjęciu.

a ogólnie to jakie będą pasowały? Z każdego Passata?

czyli bez większych obaw - drewniany klocek i młot piątka? Osłona antykorozyjna jest cała, bo to wgniecenie to skutek osiowego podnoszenia całego samochodu na podnośniku.