Skocz do zawartości

mwlodarc

  • Liczba zawartości

    82
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O mwlodarc

  • Urodziny 24.07.1976

Informacje osobiste

  • Imię
    Marcin
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Warszawa

Samochód

  • Generacja
    Nie passat
  • Silnik
    B6 1.8 TSI 160KM
  • Rok produkcji
    2009

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

  1. Prawdopodobnie tak, ale nikt Ci nie zagwarantuje. Ja kupiłem taką właśnie w wersji microSD ("made in Korea", choć w sklepie na tym samych wieszaku były też "made in Philipines") i działa pięknie.
  2. Ryzyko jest. Ja wczoraj kupiłem w sklepie Evo Plus 64GB (Made in Korea). Na wieszaku wisiały albo "Made in Korea" albo "Made in Philipines". Ja wybrałem koreańską i niestety ... nie można zmienić CID. Były też karty 32GB, ale tylko z Filipin. Dzisiaj byłem w innym sklepie, ale są albo tylko z Filipin, albo dokładnie taka sama sytuacja: 64GB i koreańskie i filipińskie, ale jak widać: już naprawione - - - - - aktualizacja - - - - - A czy to jest karta SD czy microSD? Czy oprócz "Made in Korea" na opakowaniu był wcześniejszy rocznik niż 2016? Pytam, bo kupiłem microSD 64GB, oczywiście "made in Korea", ale niestety nie śmiga
  3. Miałem ten samochód, bardzo fajny silnik, ale ze spalaniem nie do końca jest tak różowo... Ja skrupulatnie notowałem tankowania: http://www.motostat.pl/member/vehicles/stats/id/73043 I tak to u mnie średnio wyglądało: Miasto - 11.5 - ok, tutaj rozumiem, Warszawa, korki, wiadomo Trasa - 9 Autostrada/Droga eskpresowa - 9.5 (140-160kmh) Aktualnie jeżdzę Alhambrą 2.0 TDI, samochód jednak większy i cięższy. Jeździmy ciut większym składem (stąd potrzeba zmiany paska), bagażu też więcej, bo do samochodu wchodzi dużo Miasto - 10 Trasa - 7.6 Autostrada - 8.4
  4. Pikanie można wyłączyć vcds'em - instrukcje są w sieci. Nikt nie zachęca nikogo do jeżdzenia bez pasów, koniec końców tak naprawdę zapinamy sami dla siebie. Ja odruchowo zapinam nawet jak wjeźdzam sprzed garażu do garażu i naprawdę aż muszę pamiętać, że to nie ma sensu Ale pikanie dezaktywowałem, bo denerwowało mnie niemiłosiernie jak wiozłem np. torbę z laptopem na siedzeniu pasażera...
  5. A jeszcze jedno, może się przyda: Proste narzędzie do zapisywania punktów na karcie SD, których można później używać w RN-315: http://rns315.blogspot.com/ VW ma coś takiego, ale tylko dla RNS-510: http://www.volkswagen.de/de/navigation/rns-510/bildnavigation.html
  6. Dzięki za informacje! Rzeczywiście w takim wypadku upgrade RNS-315 na RNS-510 nie jest aż tak korzystny. Poza tym RNS-510 są nadal w absurdalnych cenach, a te na allegro są (podobnież) podejrzanego pochodzenia... Ja w poprzednim passacie B6 miałem od nowości RNS-510, teraz mam RNS-315 i na początku strasznie mnie to denerwowało, ale powoli przeprosiłem się z RNS-315 i choć jest to leciwe rozwiązanie, to da się z tym jeździć. Podstawowe zalety RNS-510 to jednak poza tym co napisałeś wyżej: - większy i lepszy ekran - możliwość dowolnego oddalania, przesuwanie mapy - możliwość wgrywania POI, itd - więcej niż jeden punkt pośredni w trasie - no i nie ma co ukrywać: nowe mapy do RNS-510 "leżą" sobie w wielu miejscach w internecie Może warto poczekać na nowe stacje Discovery Media - jak widać będą w standarowych rozmiarach, w takich jak wcześniej RNS'y: http://connectedlifemagazine.pl/trzy-w-jednym-vw-z-app-connect/ Wówczas będzie już naprawdę wygodnie: MirrorLink, Android Auto oraz CarPlay
  7. Znam RNS-510 - miałem je w poprzednim samochodzie. W nowym niestety mam downgrade do RNS-315. Przy RNS-510 nie miałem bluetooth, ale teraz się jednak przydaje. Wiem, że RNS-315 ma wbudowany moduł, ale nie jestem na 100% pewny, czy czasem nie mam prostego modułu Start zainstalowanego jednak w samochodzie. Wskazywałaby na to integracja z MFA+, kierownicą multi, a nawet wybieraniem głosowym. Wydaje mi się, że sam moduł z RNS-315 nie potrafi tego obsłużyć, ale nie jestem pewien, dlatego pytam... A w jaki sposób można to sprawdzić np. VCDS'em?
  8. Witam, Jak sprawdzić (najłatwiej) czy posiadając fabtycznie zmaontowany zestaw RNS-315 mam też moduł bluetooth? Działa mi zestaw głośnomówiący, działa audio przez bluetooth, wybieranie głosowe, itd, ale wiem, że taką funkcjonalność ma sam moduł RNS-315, a chciałbym wiedzieć, czy mam oddzielny moduł i jaki (start czy premium)? Pytam, bo gdybym chciał wymienić RNS-315 na coś innego, to czy musiałbym dokupować tez moduł bluetooth. Pozdrawiam, Marcin
  9. Dzięki za informacje i link - czytałem ten wątek wcześniej, nie wiedziałem tylko jak to wygląda z RNS315. Ceny są chore... Ja w 2009 roku do mojego Passata B6 zamówiłem za 8300zł w pakiecie: lakier metalik, bi-ksenony, RNS510 i rolety na tylnych drzwiach. Wtedy wydało mi się, że to i tak dość drogo. Czas mija, elektronika tanieje, a przynajmniej za taką samą cenę dostajemy coraz więcej... A zobacz sobie cennik nawigacji do Sharana (przy nim Alhambra przestaje być droga), a żadnych pakietów z nawigacją nie uświadczysz: RNS315: 3,270zł RNS510: 13,580zł (ktoś w VW Polska chyba upadł na głowę) Bluetooth: 2,360zł Kamera: 1,630zł Chore, co?
  10. Witam, Aktualnie jeżdzę passatem B6 i korzystam z RNS510. Samochód muszę niestety zmienić na coś większego, bo mi się rodzina powiększyła i potrzebuję trzech oddzielnych foteli z tyłu. Wybór padł na Sharana, a właściwie chyba prędzej na Alhambrę, ale mniejsza z tym który. Chciałem poradzić się Was co lepiej zrobić, być może ktoś już przez to przechodził. 1. Zamówić samochód z tym co jest (czyli RCD300 bodajże) i później założyć RNS510. Rozumiem, że nie mam wtedy anteny na dachu, ale można założyć inną i schować gdzieś pod deską, prawda? 2. Zamówić seata (bo tam jest opcja za 4400zł) z RNS315, bluetooth i kamerą cofania, a później wymienić RNS315 na RNS510. I teraz: czy wymiana RNS315 na RNS510 to prosta sprawa? Czytałem, że to plug&play (plus kodowanie VAGiem), ale gdzieś też czytałem, że RNS315 ma wbudowany moduł bluetooth a RNS510 nie, czy to prawda? Czy RNS315 jest możliwe do odsprzedania, tzn. czy ktokolwiek to kupuje np. na allegro? Czy jeśli przełożę RNS315 z RNS510, to w tym drugim będę miał na pewno i bluetooth i kamerę (tzn. czy wystarczy przepiąć wtyczki i wszystko śmiga)? 3. Jeszcze inna możliwość, to sprzedanie passata bez RNS'a i założenie go później do nowego samochodu, ale wówczas musiałbym dokupić coś do passata, a to może głupio wyglądać... Jeśli znacie jakiś pewny serwis, który sprzedaje RNS510 (legalne) i potrafi wycenić mi te powyższe opcje, to podzielcie się kontaktami. Pozdrawiam, Marcin
  11. Ale jakie to miałoby mieć zastosowanie? Serio, bo rozumiem, że gdyby np. RNS510 widział internet i np. komunikaty o natężeniu ruchu, to miałoby sens, ale w innym wypadku? Przecież komórka udostępni Ci hotspot Wifi bez udziału samochodu i bluetooth (który może być wąskim gardłem).
  12. Jeśli to nie jest dla Ciebie kłopot, to podaj numerki pozostałych części - sprawdzę co to dokładnie jest, to w razie czego zamówię (jeśli wygląda na nietypowe).
  13. Dzięki za odpowiedź! Jeśli VAGAS nie uzna mi reklamacji, to pozostanie mi wymiana na własny koszt, a wówczas poza ASO. Czy te pozostałe części - jak piszesz: osłonki, nakrętki, itd. - są również wymieniane? Pytam, bo na razie wyobrażam to sobie tak: - kupuję części: drążek kierowniczy lewy 1K0501529F i prawy 1K0501530C (np. Febi) - w zasadzie ktokolwiek mi to wymienia (stąd pytanie o pozostałe części, bo nie wiem czy nie będzie czegoś brakowało) - ustawiam zbieżność w sprawdzonym miejscu
  14. Witam, Wróciłem z przeglądu (ASO Szewczyk) mojego passata i dowiedziałem się, że mam do wymiany: - drążki kierownicze tył a ponieważ tego elementu na stanie nie mieli, to nawet nie dzwonili. Podobnież cała wymiana (łącznie ze zbieżnością po) to około 1100zł. Nie dopytywałem więcej, bo chciałem najpierw sprawdzić ceny poza ASO i warunki mojego ubezpieczenia VW Life Time (najdroższy pakiet). Czy orientujecie się o jaki element chodzi? Dlaczego "tył"??? Wydawało mi się, że są dwa drążki z przodu... Podobnież bardzo często padają właśnie po około 60tys km. Zastanawiam się, czy VW Life Time nie powinno objąć takiej usterki (w najlepszej opcji mam praktycznie wszystko). Wiadomo: amortyzatory, klocki, to są elementy eksploatacyjne, ale drążki... ASO twierdzi, że odrzucą takie zgłoszenie - czy ktoś z forum miał doświadczenie z tym ubezpieczeniem i elementami zawieszenia? Pozdrawiam, Marcin
  15. Jasne, ale w bok patrzysz juz przez szybe w tylnych drzwiach, prawda? Serio: ja jestem nizszy, ale czuje, ze siedze za wysoko. Glowa w sufit nie uderzam, ale przeszkadza to i przed swiatlami i przy niektorych zakretach (lusterko przeszkadza)... za kazdym razem jak wsiadam do golfa v (gti, wiec moze ma nizsze fotele), to mowie: wow! co za przestrzen! Na pocieszenie powiem tyle: bylem w salonie audi i tam jest jeszcze gorzej A4 jest zdecydowanie mniejsze od passata. W A6 bez szalu, moze tylko troche lepiej. W A7 widocznosc jest zdecydowanie lepsza. Pisze tutaj o wersjach, ktore staly w salonie, byc moze wszystko zalezy od tego jakie fotele, czy jest szyberdach, itd. Ku mojemu najwiekszemu zaskoczeniu: w Q7 jest ciasno! serio: ten sam problem co w pasku, siedzi sie cholernie wysoko, za wysoko. W Q5 jest fajnie - zreszta tak jak w tiguanie, bo to prawie ten sam samochod...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności