pita_1971

U mnie pojawił się ten sam błąd. Dodatkowo jeszcze 01524. 02794 - Cell-Phone Prep. Control Head (E508) 003 - Mechanical Failure Freeze Frame: Fault Status: 01100011 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 86 Mileage: 289805 km Time Indication: 0 Date: 2014.03.13 Time: 17:55:27 01524 - Antenna for Telephone 007 - Short to Ground Freeze Frame: Fault Status: 01100111 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 86 Mileage: 289805 km Time Indication: 0 Date: 2014.03.13 Time: 17:55:31 Poradziłeś sobie?

Jest opcja otwarcia wlewu paliwa VCDS-em. Ostatnio (w grudniu) otwierałem tak znajomemu w CC. W testach sterownika jest wysterowanie dla klapki wlewu.

Raczej nie. Aux jest bezpośrednio z radia.

U mnie działa. Polskiego lektora nie wgrywałem. Z angielką jest ok. Z widocznych różnic to pojawiła się autostrada pod Toruniem.

Powolutku kończę

Jeśli już przetestowałeś to wrzuć odpowiednie linki tak, aby i inni mogli przetestować

Zmień język na inny i ponownie wróć na angielski metryczny.

Odepnij akumulator. Mi też czasami po grzebaniu VCDS coś znika z menu.

Witam... Od pewnego czasu (6-8 tygodni) mam problem z DPF - co kilka dni uaktywnia się kontrolka. Jeżeli uda mi się go wypalić to spokój na kolejne kilka dni. Jeżeli nie, to na drugi dzień "sprężynka" - tryb awaryjny no i wówczas w ruch idzie komputer i wymuszone wypalanie. Daje to mizerny efekt, ale zawsze coś. Przy okazji wymiany pompek dałem w serwisie VW zlecenie na przepłukanie filtra. Efekt - kontrolka zapełnienia załącza się z taką samą częstotliwością. Dziś byłem zgłosić problem ponownie (akurat udało się po drodze "wymusić" obie kontrolki) i po kilku godzinach uzyskałem informacje, że nie można wyczyścić DPF. Pytałem dlaczego, odpowiedź - nie daje się. Moje pytanie do kolegów brzmi, czy to jest możliwe? Do tej pory nie wiedziałem co to DPF, ale ostanie tygodnie bardzo tę opinię zmieniły. Pytanie nr 2 to, czy znacie kogoś, kto potrafi dobrze i za rozsądne pieniądze wyciąć fizycznie i logiczne ten filtr? W Toruniu znam jedynie firmę z hamownią (bodajże AGAMA), ale nie wiem, czy robią to fachowo. Koszt wymiany w serwisie to: części 7500zł, a robocizna około 1300zł. Z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam. P.S. Próbowałem przepalić DPF. Trasa 50km. Z zapełnienia 64% spadło do 13% i znowu zaczęło rosnąć.

Witam... Mam autko z 2006. Przywiozłem je do kraju w 2008. W serwisie VW bywałem sporadycznie (klocki (nie maiłem kabelka), zakup wycieraczek, czujnika spalin, rozrząd). W czwartek zadzwoniłem z zapytaniem o wymianę pompek. Okazało się, że samochód nie figuruje na rynku polskim, ale obsługa poinformowała mnie, że może mnie przepisać i wówczas sprawdzą, czy obejmuje mnie akcja. Wczoraj otrzymałem telefonicznie informację, że mogę dziś podjechać i zdiagnozują wtryskiwacze i może wymienią. O 16 ostawiłem autko (na kołach - sam przyjechałem) o 20 było gotowe. Wymieniono 4 pompki, wiązkę i dostałem gwarancję na kolejne 2 lata. Plusy po wymianie to: - niższe spalanie na jałowym o 0,3 litra/godz. - płynniejsze przyspieszanie. P.S. kierownik serwisu był bardzo zdziwiony, że autko z oryginalnym przebiegiem (obecnie 251 tys. km) nie miało jeszcze wymienianych pompek i działało. Polecam wymianę, bo akcja jest tylko ważna czasowo. Nikt chyba nie wie jak długo, ale taka okazja może się już nie powtórzyć. P.S. Pozdrawiam serwis VW w Toruniu.

nie istnieje

Od Marz do Gdańska jest. W drugą stronę nie ma, bo gdy robili v9 to jeszcze planów nie było.

Bo takiej autostrady nie ma.

Odepnij aku na kilka minut. U mnie też tak było, że zniknęło kilka menu, a po odłączeniu zasilania pojawiły się wszystkie.

a w której komórce można to odczytać?