michal8844

Oryginalna pompa wody to najprawdopodobniej pompa regenerowana. Jak będziesz wymieniał w ASO to na pewno Twojej Ci nie oddadzą Moim zdaniem lepiej zrobić wymianę poza ASO na markowych częściach. Na pewno będzie taniej a tak samo dobrze albo i lepiej. Przy okazji nie zaszkodzi wymienić paska napędu pompy oleju/vaccum bo koszt paska niewielki i w zależności od stanu pasek napędu osprzętu.

Chciałem podpytać jak to w Waszych autach jest, bo ja ostatnio mam wrażenie, że silnik bardzo wolno się nagrzewa. Właściwie to nagrzewa się szybko, ale tylko do temp. 58 st. (odczytane na obd11). Później temperatura wręcz spada, tak do ok. 54 st. i później już bardzo wolno idzie w górę. Muszę przejechać ok. 12 km aby wskazówka pokazała 90 st. (odczyt z obd 11 to wtedy ok. 75 st.) Czy tak powinno być i czym to jest spowodowane, że temp. w pewnym momencie opada. Dodam, że jak silnik już się nagrzeje to utrzymuje 90 st. bez problemu.

Dzięki kolego, bardzo fajna sprawa jak ktoś chce poznać budowę silnika

Mam dokładnie ten sam dźwięk. Przejechane 75 tys. km i nic poza tym się nie dzieje. Coś jakby z układu wtryskowego, ale co dokładnie nie mam pojęcia.

Rozumiem, że chodzi Ci o filtr oleju. Ja najpierw wkładam filtr w plastikową obudowę i dopiero wkręcam i jest ok.

To już nie byłoby czym oddychać w aucie. Ja wymieniam co ok. 15 tys. i oddycham górskim powietrzem ?

Dołączam się do pytania. Też bym chciał wymienić ale obawiam się zdejmowania całej podsufitki

http://allegro.pl/xado-atomic-oil-5w30-504-507-1l-wawer-i6903736348.html ten jest niby na PAO i ma normę 504 507. Mam ochotę go zalać i wypróbować

Hmmm, pompka olejowa piszczy? Bardzo ciekawa koncepcja serwisu. Ta pompka to bez oleju by musiała pracować żeby piszczeć. Swoją drogą mam wrażenie, że po drugiej stronie biurka w ASO VW siedzą osoby, które mają za zadanie zrobienie z klienta debila. Mnie np. doradca serwisowy oznajmił, że silnik należy osłuchiwać przez zamkniętą maskę bo też miałem piszczenie przy silniku.

https://erwin.volkswagen.de/erwin/showHome.do Ta strona jest płatna, ale można wykupić godzinny dostęp za 7 EUR i wydrukować sobie co tylko potrzeba

radzio_s jakie koszta? Jakaś ingerencja w skrzynię biegów czy tylko czip? Wykres bardzo ładny

Fanfaro nie jest podróbą żadnego oleju. To marka oleju produkowana a nie rozlewana, w rafinerii na Ukrainie. Cena jest atrakcyjna bo marka oleju nie znana i nikt by tego nie kupił jak by był w cenie np. Motula. Bardziej bym ufał temu Fanfaro bo przynajmniej nikt go nie podrabia.

http://autoburn.pl/article/6064/wymiana_oleju_mechatronika_w_skrzyni_dsg_dq200

Wkład filtra oleju wymienia się od spodu auta. Znajduje się on z przodu silnika. Z tego co pamiętam to trzeba wypiąć wiązkę elektryczną bo przeszkadza w odkręceniu i wyjęciu filtra. Najpierw trzeba odkręcić taki mały koreczek w celu spuszczenia oleju z filtra a później dopiero całą pokrywę.