ArekRR

Dziękuję Panowie, u mnie przed programem bardzo rzadko wypalał, po programie co ok. 100km co mnie irytuje bo zawsze staram się nie gasić silnika do puki auto nie zakończy wypalania.

Panowie jak chip tuning znoszą wasze DPF,y? Mi przed programem wypalał bardzo rzadko DPF, po programie co jakieś 100-150km wypala, tuner twierdzi że to normalne ale ja uważam że nie powinno tak być.

Czy wie ktoś może czy zaślepki/atrapy wydechu są takie same w R-line i w BITDI w highline ? Kupiłem dokładkę z BITDI i muszę dokupić te zaślepki.

Dziękuje bardzo za pomoc. Więc zrobię to bez kompa ale po przeczytaniu opinii zdecyduje się na obdeleven, wydaje się fajnym gadżetem

Witam. Szukam jakiegoś programu do B8 którym będę mógł cofnąć tłoczek tylnych zaciskow, co byście polecili ? Raczej szukam coś nie drogiego.

Taka ciekawostka, wymieniłem prawy przegub dokładnie 2000 km temu i od 500 km zaczęło być gorzej z wibracjami przy przyśpieszaniu. Jak się okazało nowy przegub SKF dostał takich luzów że dawał wibracje. Więc teraz dwa nowe przeguby z ASO.

U mnie ostatnio jest jeszcze gorzej... a nikt nie może znaleźć przyczyny. Już nawet koła wyważałem na hunterze, piasty sprawdzone czujnikiem zegarowym. Może to problem skrzyni ? Bo już nie mam pomysłu.

Dzień dobry, Od kilku miesięcy jestem posiadaczem B8 2.0 TDI DSG, od chwili kupna w aucie miałem wyczuwalne lekkie wibracje karoserii i kierownicy, kupując auto byłem świadom że tuleje przednich wahaczy nie są idealne i przydało by się wymienić więc uważałem że to jest przyczyną wibracji. Trzy tygodnie temu wymieniłem tuleje i sworznie przy okazji, wibracje kierownicy zniknęły ale wibracje karoserii są nadal, czy ktoś miał taki problem w swoim B8 ? Geometria była ustawiana, całe zawieszenie było sprawdzane na dwóch SKP i wszystko jest ok, koła odpadają bo letnie opony są nowe ale że również nowe mogą być uszkodzone więc zmieniłem na zimowe koła i jest bez zmian, prawy przegub wewnętrzny miał minimalny luz więc został zmieniony ale nic to nie dało, tarcze przednie są nowe jak i również klocki. Najbardziej widać wibracje po fotelu pasażera, w czasie jazdy dość mocno się trzęsie, wibracje są najbardziej odczuwalne między 100 km/h a 140km/h, przy 160km/h już ich nie czuć.

A czy chromy i odblaski pasują z wersji HL do RL? Ciężko kupić kompletna dokładkę, najlepiej było by kupić nową do tego zaślepki od wydechu i resztę przełożyć od zderzaka HL jeśli pasują

Czy sama dokladka jest taka sama w wersji sedan i kombi ? Skoro pasuje p&p do zderzaka w wersji HL to obowiązkowo trzeba wymienić ?

Dziękuje Kolego, w środę auto idzie do ASO i zobaczymy co powiedzą. A czy powie mi ktoś czy przepustnica która jest na początku układu wydechowego wydaje jakiś dzwięk, do czego ona służy ?

A czy spotkał się ktoś ze skrzypieniem tylko przy maksymalnie skręconych kołach w lewo, przy ruszaniu ? Dzwiek dochodzi z przodu, z lewej strony.

Witam. Od niedawna jestem posiadaczem Passata B8 2.0 TDI 150 km i skrzynią DSG 6 biegową przebieg 180.000km . Jest to moje pierwsze auto z automatem, od chwili kupna mam mały albo i duży problem ze skrzynią. Skrzynia zmienia biegi według mnie dobrze, w historii są 3 wymiany oleju w DSG a problem dotyczy wycia na 3 biegu. Wycie pojawia się przy redukcji kiedy skrzynia wbija 3 bieg i jest to słyszalne tylko na 3 biegu przy redukcji, na żadnym innym biegu tego nie ma. Nie ma też różnicy czy olej jest ciepły czy zimny. Auto było sprawdzane w ASO przed zakupem i żadnych błędów nie było.Nie jest to bardzo głośne wycie ale jeżdżąc po mieście jest denerwujące. Czy spotkaliście się z takim problemem ? Jeśli był taki temat to przepraszam ale nie znalazłem, szukałem również na google ale też nic nie znalazłem. Przy okazji możecie napisać jakie ASO polecacie do zmiany oleju w DSG, może być w Warszawie, Płocku, Włocławku lub Łodzi. Pozdrawiam Dziś dokładnie sprawdziłem i dźwięk jest mniej słyszalny a nawet w ogole go nie ma na zimnym silniku.