Skocz do zawartości

korona54

  • Liczba zawartości

    4
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O korona54

  • Urodziny 16.08.1970

Informacje osobiste

  • Imię
    Krzysztof
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Olsztyn

Samochód

  • Silnik
    B5(3B) 1.9 TDI-PD 115KM (ATJ)
  • Rok produkcji
    2000
  1. korona54

    1.9 tdi ATJ 115 PD

    Dla pewności podmieniłem przepływomierz i MAP-sensor bez zmian te same zachowanie auta i wykresów na wskazaniach vag-coma, rozmawiałem z gościem od turbiny proponuje mi przyjazd do Iławy na ewentualną regulację.
  2. korona54

    1.9 tdi ATJ 115 PD

    Dziś zrobiłem kolejne logi na 011 statyczne i nastawy pomiarowe gdzie wyrzuca mi błąd na grupie 003 - z pomiarów wynika iż przepływomierz działa nieprawidłowo http://vaglog.pl/log-011_8Altvr.html http://vaglog.pl/log-011_rD8ev.html http://vaglog.pl/log-003_1fDP25.html http://vaglog.pl/log-003_3LW05G.html Jak mi się uda podmienię przepływomierz
  3. korona54

    1.9 tdi ATJ 115 PD

    Dzięki - jutro zrobię logi statyczne. mam chęć wykręcić gruszkę ze sztangą w tej zregenerowanej turbiny i podmienić z mojej starej(Na pewno jest sprawna -tyle że regulacja pewnie i tak jest pod turbinę) tylko nie wiem czy to jest dobry pomysł? Żeby to nie było podstawą do nie uznania reklamacji. W tej chwili autem lepiej się jeździ bez podłączonego podciśnienie do gruszki.
  4. WIAM Po regeneracji turbiny mam problem z autem. Na jedynce jak ruszam jest zamulony i właściwie cały czas na każdym biegu. Dopiero jak gazem jakby przegazuję to momencie wstawienia drugiego biegu pojawia się doładowanie. Na trasie auto leci i przyspiesza, choć powiał się tryb awaryjny. N75 podmieniony ciśnieniowe wężyki wymienione, EGR zaślpiony. Na starej turbinie normalnie biegał po wstawieniu regenerowanej od początku jest lipa autem jako tako można jeździć, na jedynce trzeba przegazować, i wtedy wskoczy w obroty. podaje logi dynamiczne: http://vaglog.pl/log-011_bE7x07G.html http://vaglog.pl/log-011_zLJz5.html http://vaglog.pl/log-011_7p4H0.html w jednym przypadku przy 4 000 wszedł w tryb awaryjny Nie podmieniałem jeszcze MAP -sensora i przepływki. Podejrzewam źle ustawioną turbinę Ponownie wysiąkać i dawać na gwarancji mi się nie uśmiecha.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności