karol113

U mnie wszystko sprawdzane i jest prawie jak nowe. Oringi zmienione . Nie kopci na biało-siow.

Leba i jak założyłes stare turbo?

Sprawdziłem v-maxa 170 na 5 biegu i to strasznie wolno, wrzucam 6 bieg i przyspiesza do 180 lecz trwa to wieczność i ani km/h więcej. Da się poruszać sztanga jakoś bez odkręcania różnych części. Strasznie słaby dostęp jest. - - - - - aktualizacja - - - - - Dodam jeszcze ze dużo lepiej wciska niż atj kumpla ale jego przy wyższych prędkościach lepiej się buja i przyspiesza. Denerwuje mnie to.

Dzięki za instrukcje co i jak. Nie wiem co Kramkowski robił ale pewnie usunął dpf z kompa. Jest to profesjonalistą i dużo aut przyjeżdża powyżej 100 tys zł do niego. Ojciec pojechał go wycinać wiec raczej się dokładnie nie dowiem co robił tuner ale napewno logował z tego co tata mówił. Po wycięciu dpf delikatnie lepiej się zbierał i czuć było kiedy wciska najmocniej w fotel.

Zamówiłem, ten kabelek z linku. W czwartek jak wszystko ogarnę razem ze sterownikami to zrobię logi. Sterowniki wgrywać przy podłączonym kablu do auta?

Mogą to być objawy zepsutej gruszki albo zapieczony łopatek? Turbo nie było czyszczone ani razu. Egr wyczyściłem w sobotę. Auto troszke ożyło tylko na 1, 2 i 3 biegu. Dzisiaj sprawdzę prędkość maksymalna. Ile twój jedzie?

Kramkowski wycinał. Nie wiem od jakiego czasu, ponieważ użytkował go tata. Ja auto użytkuje 3 rok i się poprostu przyzwyczaiłem do braku mocy, 136 km myśle ze szału nie robi. Samochód u nasjest 9 lat. Na początku pięknie chodził. Jadąc z kolega passatem 115km, odczucia mam ze mój ma 90 km albo i mniej. - - - - - aktualizacja - - - - - Powiem tylko ze po wycięciu DPF delikatnie lepiejbsie zbiera

Na poziomej drodze już na 4 nie czuje aby wciskało w fotel i np potem zwolnię, wbije 3 i gaz do dechy to wciska ale nie tak jak powinno. Prędkość mąż 180 na 5, na 6 już nie idzie. PDF już wyciety

Mam tak ze jadąc jakaś prędkością zmieniam bieg jadąc pod górkę na wyższy i gaz do dechy, a prędkość nie rośnie, jakby stał w miejscu. To jest tryb awaryjny? - - - - - aktualizacja - - - - - Gaszeniu? Jak to robić podczas jaZdy?

Na każdym biegu odcina moc powyżej 3 tys? Ja mam odczucia takie, ze zapinam 6 przy 180 i gaz do dechy a on nic. Piąty bieg tez szału nie robi. Na 4 już czuć wyraźny spadek mocy. Zamawiam ten kabelek i będę działał. Mam nadzieje, ze nie będę miał żadnych problemów przez to ze mam windowsa 10. Pozdrawiam

Jakim programem robisz logi? Jestem pocżatkującym. Pasowałby ten kabel to mojego passata b5 fl 2005r. silnik bgw? https://viaken.pl/pl/vag-usb-kkl-line-2-linie-k-we-wtyku-obd2.html Program mam VCDS-lite 1.2 full. U mnie chyba turbo przeładowuje i dlatego chcę wykonać sam logi. Na 3 biegu przyspiesza jeszcze w miarę i wciska trochę w fotel, wrzucając na 4 juz jest słabo. Wyczysciłem egr i troszkę pomogło, ponieważ przed czyszczeniem na 3 biegu juz nie wciskało w fotel. Proszę o szybką odpowiedź z tym kablem, ponieważ chciałbym jak najszybciej uporać się z tym problemem. Pozdrawiam i życzę rozwiązania sprawy z BGW

Witam Jestem początkującym użytkownikiem passat b5 fl 2.0 tdi. Pobrałem VCDS lite 1.2 full oraz prosiłbym o link z kablem jaki musze zakupić aby wykonywać ogólną diagnostykę mojego samochodu. Passat jest z 2005 roku i cięzko się jest z nim połączyć, z tego co obserwuje w warsztatach. https://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&prodid=103 Bedzie pasował ten kabelek? Jestem zielony w tych sprawach więc proszę o wyrozumiałość. Chcę zrobić logi statyczne i dynamiczne oraz zczytywać błędy i je kasować po naprawie. Dziękuje i Pozdrawiam.