k2437186

Dzięki Jak bawiłem się w modyfikacje Ecu w benzynie było dużo prościej Pozdrawiam

Cześć wszystkim. Poszukuję gotowego wsadu do 1.9Tdi 105km BXE . Dużo czytałem w internecie ale nigdzie nie mogę nic znaleźć . Podobno są jakieś wsady na 130km :)

Panowie update. Turbo wyjęte. Wszystko wyczyszczone na gładko. Łopatki lekko chodzą. Gruszka sprawna. Wrzucam log 11 - http://vaglog.pl/log-011_3nObuE7.html Pozostaje chyba tylko wymiana wężyków na nowe. Jakieś pomysły ?

Do gruszki mam ciezki dostep ale sproboje dzis to sprawdzic. Podmienilem zawor n75 ale jest to samo. Dzisiejszy log z grupy 011 kiedy samochod nie mial jeszcze pelnych licznikowych 90*. Turbo ciagnelo do samego konca. Po osiagnieciu 90* od razu na 5 biegu przy ok 2400obr wchodzi w awaryjny. Log - http://vaglog.com/log-011_uSHLl8.html

Witam panowie, Błąd dopadł VW Polo Variant 1.9TDI ALH turbo ze zmienną geometrią. W 2014 roku była wymiana na regenerowaną turbinę. Aktualnie wchodzi w tryb awaryjny - popularny błąd 17958. Przepływomierz wymieniany na 3 sztuki. Każdy ja jałowym biegu pokazuje na vag-comie ok. 580 jednostek. Podaje logi do wglądu. Jutro zamierzam wymienić zaworek n75 z innego samochodu. Dodam, że miałem dziurę w rurze przy vacum pompie - wymienione na nową a dalej słyszę świst powietrza. Proszę o analizę i podpowiedź czy czeka turbo do wyjęcia i czyszczenia ? W tryb awaryjny samochód wchodził podczas pomiarów 011 - lub taki zbieg okoliczności. Logi robiłem po kolei. Na 003,008 nie wchodził w awaryjny. 003 - http://vaglog.com/log-003_TJK33J.html 008 - http://vaglog.com/log-008_e3k02.html 011(pierwszy pomiar) - http://vaglog.com/log-011_5qs2aTT.html 011(drugi pomiar) - http://vaglog.com/log-011_J1fYXGk.html