Skocz do zawartości

lukasz.p

  • Liczba zawartości

    5
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O lukasz.p

  • Urodziny 31.10.1995

Informacje osobiste

  • Imię
    Łukasz
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Lublin

Samochód

  • Generacja
    Nie passat
  • Silnik
    B5(3BG) 1.9 TDI-PD 101KM (AVB)
  • Rok produkcji
    2001
  1. Wczesniej log nie wyszedł bo jeden węzyk od podcisnienia nie był wpięty i podcisnienie uciekało. Atualny log http://vaglog.pl/log-011_dg3T9.html Na początku trochę niedoładowuje ale poza tym jest w miarę ok Rożnicy w mocy nie czuję, ale cały czas chodzi mi po głowie vacum, hamulec jak wczesniej pisałem twardnieje po 3-krotnym wcisnięciu, a turbo od dołu jakby nie zmienia geometrii- tu chyba wciąż brakuje podciśnienia. Kruciec vacum poprawiłem, uszczelniłem i nic się nie rusza. Ale chyba kupię vacuometr i sprawdzę jakie podciśnienie daje
  2. Wyczyściłem turbo, złożyłem i ewidentnie nie doładowuje. log grupy http://11http://vaglog.pl/log-011_YSjoqF.html jaka może być przyczyna?
  3. Panowie, potrzebuję wymienić vacum w moim AVB, pytenie czy 03G 145 209 od 2,0 bedzie pasować? Budowa trochę się różni od 038 145 209 ale może ktoś próbował takiej przeróbki? A może lepiej w ciemno brać z allegro 038 145 209 za ok 150zł ? Ewentualnie czy ktoś w okolicach Lublina ma do sprzedania 038 145 209 Boscha?
  4. Witam, mam problem z passkiem. Mam wrażenie, że auto nie jedzie na te swoje 101KM. Jeździłem autem o całe 8 KM mocniejszym ale rożnica jest spora. Do rzeczy. Samochód przyspiesza do ok. 120-140km/h nagle traci moc jakby przeszedł w tryb awaryjny. Po ponownym odpaleniu wraca "moc" ale problem zostaje. Podpiąłem pod VAGa, wyskoczył błąd p1557 - przekroczona górna granica regulacji turbodoładowania Zrobiłem logi statyczne, dynamiczne. Przy dynamicznych samochód nie dał rady orzekroczyć 4000 obrotów-tryb awaryjny i po każdym przyduszeniu samochodu wyskakiwał ten samo błąd. Logi" http://vaglog.pl/log-001_7VmcH.html 001 statyczny + dynamiczny http://vaglog.pl/log-003_RZq19K.html 003 statyczny + dynamiczny http://vaglog.pl/log-004_O6hQn.html 004 statyczny http://vaglog.pl/log-007_qxnb1.html 007 statyczny http://vaglog.pl/log-013_oj4E9.html 013 statyczny http://vaglog.pl/log-023_nLvGn.html 023 statyczny Dynamiczne: http://vaglog.pl/log-004_20Jisl.html 004 http://vaglog.pl/log-008_4uhmd7h.html 008 http://vaglog.pl/log-010_CIBOg.html 010 http://vaglog.pl/log-011_ci72WWU.html 011 Na podstawie objawów wyczytałem że może być to przepływka zawór N75 zapieczona turbina albo egr łącząc ten objaw z twardniejącym hamulcem po trzykrotnym mocnym wciśnięciu w czasie jazdy można by też podejrzewać pompę tandemową, ale samochód dobrze pali Nie znam się na logach dlatego proszę was o poradę. Auto nie kopci Dodam, że samochodem przez 10 lat jeździł facet, dzisiaj 70-letni
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności