Skocz do zawartości

sash997

  • Liczba zawartości

    9
  • Rejestracja

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O sash997

  • Urodziny 01.01.1988

Informacje osobiste

  • Imię
    piotr
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    konopnica

Samochód

  • Generacja
    Nie passat
  • Silnik
    B5(3B) 1.9 TDI-PD 115KM (AJM)
  • Rok produkcji
    1999
  1. w piecu (zależnie od modelu) może być dysza venturiego która też sie może zapchać (uszkodzić), najprościej przy próbie odpalenia zdjąć wężyk przy piecu i sprawdzić czy do niego dociera paliwo,jeśli z wężyka od strony pompki zacznie kapać paliwo tzn że problem siedzi w piecu, wtedy piec rozebrać wyczyścić dyszę i testować znów
  2. tej pompki nie uszkodzisz sprężonym powietrzem, co najwyżej przeczyścisz (odetkasz) jak zalazła jakimś syfem, błąd brak płomienia zazwyczaj sie pojawia gdy paliwo nie dochodzi do pieca (tak 90% przypadków)
  3. thermo top T to całkiem inny piecyk (starszy model) przy składaniu tylko trzeba zwrócić uwage na rurkę od palnika aby dobrze w uszczelke wsadzić bo często z tego miejsca lubi kapać paliwo jak sie uszczelka ze starości usztywni no i warto obejrzeć (wyczyścić) palnik i piec w środku jak będzie rozkręcony, mam taki jeden thermo top T ale benzyniak i niemam kiedy nawet sprawdzić czy działa
  4. można też wyszkiełkować i walnąć bezbarwnym wtedy śmiało można by go nad kominkiem powiesić jako ozdobę ale nie w tym rzecz, dobrze jest go malnąć jeśli ktoś chce pośmigać jeszcze pare lat autem, wtedy jest pewność że jak coś nawali za pare lat to nie rozleci się przy rozkręcaniu jak to często bywa z piecami w autach gdzie piec jest zamontowany np w nadkolu W210 lub E39 tamte piece rzadko dają się normalnie rozkręcić bez urywania śrub
  5. o nawet sie dodało zdjęcie ten jest akurat dla klienta do E39 ale do siebie mam identyczny tylko z E46 a jak w passacie FL wyglądało fabrycznie włączanie ogrzewania? bo jakieś fabryczne musiało być
  6. macie może przycisk ECON na klimatroniku? zazwyczaj po jego włączeniu dogrzewacz sie nie uruchamia, w touranie tak to właśnie sie wyłącza
  7. co do zasilania paliwem to najlepiej prosto z baku i pompka przy baku, ujęcie pod maską nie zawsze działa prawidłowo ale jak już ktoś chce tak zrobić to pompka jak najniżej(najlepiej na wysokości podłogi) no i ujęcie też możliwie nisko,przekrój węża zalecany nie większy niż fi 2mm wewnątrz,zegar 1533 steruje piecami cyfrowymi i analogowymi ale dużo cyfrowych piecy jest dedykowanych tzn że działają tylko w samochodach do których są stworzone a analogowy dogrzewacz jeśli posiada pompke wody najczęściej niczym sie nie różni od ogrzewania postojowego tylko funkcją jaką spełnia w samochodzie bo budowa pieca jest identyczna. Jak sie dobrze poszuka to można znaleźć jakiś rodzyn, ja kupiłem ostatnio do audi piec za 170zł z przesyłką, rozłożyłem wyczyściłem dałem do proszkowego malowania coby sie nie utleniał już, działa wzorowo zero dymka i czeka teraz na cieplejsze pogody i montaż, swoją drogą jak ktoś ma pełnego fisa w zegarach w fl to prawdopodobnie można przekodować zegary i ustawiać 2 czasy włączenia pieca lub wentylacji na fisie(bynajmniej w sraudi tak można)
  8. nawet 2000 godzin dla pieca to nie jest dużo, raz spotkałem sie że miał 10 tyś z groszem na co przy naszych zimach i normalnym urzytkowaniu trzeba by czekać ze 100 lat ma któryś z kolegów zdjęcia jak ma piec zamontowany w 1.9 ?? bo chce sobie w A6 zamontować a jak wiadomo pod maską podobnie jest
  9. nie tylko, jeśli je montowałeś to czy dobrze odpowietrzyłeś? najlepiej sie przejechać i dopiero odpalić pieca
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności