Skocz do zawartości

V12

  • Liczba zawartości

    31
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O V12

  • Urodziny 02.02.1989

Informacje osobiste

  • Imię
    Łukasz
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    wlkp

Samochód

  • Generacja
    B5
  • Silnik
    B5(3BG) 1.8 T 150KM (AWT)
  • Rok produkcji
    2002

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

  1. V12

    1.8 T dzwięk turbo

    MI potrafi napompować już przy 2tyś na 4-5 biegu , potwierdzone logami dynamicznymi . Na niższych biegach wstaje wolniej silnik ma lżej - mniej spalin Tylko ten delikatny gwizd mnie zastanawia dlatego napisałem żeby poznać waszą opinie bo opinie są różne na pewno jak wytnie się katalizator to wtedy słychać ja katalizator mam (chyba że sama puszka ) ale druga sonda działa poprawnie i test kata przechodzi więc raczej jest i i o dziwo działa na LPG Akurat w ciężarówce to świszcze epicko , mam okazje jeździć z kumplem nówką mercedesem może ma teraz z 80 tyś przelotu , tam jak się pompuje to aż sie chce radio wyłączyć i słuchać ale tam to taka locha jak pół naszych silniczków
  2. Taka jaką ustawił producent. Nie wierzę w świece do LPG. Tym bardziej w zmianę przerwy na zalecanych platynowych pracuje w każdych warunkach poprawnie : warunek cewki ,silnik i instalacja gazowa MUSZĄ być sprawne
  3. Witam Chciał bym uzyskać odpowiedz czy w waszych silniach 1.8 t słychać turbo ?? We wnętrzu auta u mnie słychać tak od 2000rpm najlepiej na 4 i 5 biegu , jest to cichy gwizd musi być wyłączony nawiew i radio . jak uchyle szybę to tez słychać . Nie jest to wycie tylko gwizd . Auto jest 100 %sprawne logi dynamiczne sprawdzenie szczelości itp oleju łyka ze 100 ml na 1000km Dzięki za odp
  4. Dokładnie , bez komputera się nie obejdzie AWT bardzo ładnie się diagnozuje bo ma sondę szerokopasmową , po jej odczytach a tak że przepływomierza , czujnika doładowanie , zachowania N75 mozna wykryć usterkę DV , zapieczonej sztangi turbiny , czy tez nie szczelności . Ja uporałem się sie wszystkimi problemami dzięki kabelkowi za 25 zł . Nawet LPG tak sobie ustawiłęm że adaptacje na kanale 32 wachają sie w granicach -3.1 do 1 % . Jednak wymaga to czasu i determinacji ale za to wrażenia z jazdy w pełni zdrowym 150 km sa choć nie którzy mówią ze nie jedzie .
  5. Witam Jestem na ostatniej prostej z moim silnikiem . trapi mnie jeszcze ten dzwięk Czy mogli byście ocenić czy was Passatach FL tez jest coś podobnego Pod zdjęciu pasków klimy i alternatora dzwięk zostaje , rozrząd nowy sam zmieniałem Dzwięk jest najbardziej słyszany na biegu jałowym . Czy możliwe jest że ten łańcuszek pompy chrobocze , przecież taki sam napęd jak i pompa jest stosowana od 1.6 przez 1.9 TDI nigdzie nie ma o tym wzmianki że komuś sie to psuło nawet po 500 tys w dieslach Myślałem że może smok zapchany albo cześciowo i pompa się kawituje ale pomiar ciśnienia jest bardzo dobry . Nigdy nawet rano mi nie grzechocze napinacz ( jak postoi z 5 dni to tak ale to dosłownie sekunda czyli olej dochodzi bardzo szybko) Ktoś powie zwalaj miskę i tu jest problem u mnie w okolicy są takie papraki że szok , wszystko robię sam ale upuszczenie zawieszenia bez podnośnika z leksza... mnie przerasta ( ech ten wzdłuznie ustawiony silnik ) Może ten dzwięk jest normalny i nie ma sie czym martwić dlatego piszę . Gdyby ktoś kto nie ma płyty pod silnikiem nagrał film z pod miski na biegu jałowym był bym wdzięczny. Tyczy się to Passató po lifcie bo te starsze typu AEB miały inną pompę i brak tego nieszczęsnego łańcuszka Pozdrawiam
  6. Ok dzięki na pewno sie przyda potomnym . Bo to bardzo uciązliwa usterka płyn leci nawet jak troche na wydech i opary dostają sie do wnętrza Robota wykonana , jedyne straty to pokaleczone ręce
  7. Witam Czy ktoś z was w domowych warunkach wymieniał to zło ?? Leci mi koło katalizatora i opary ida do kabiny Wogóle tam nie ma dostępu może ma ktoś jakies szczególne rady , zdjęcia filmik Pozdrawiem
  8. Będe brał w swoim sklepie stacjonarnym , od lat biorę tam oleje , pasy itp. Pas CONTI z góry odrzucam w dwóch autach w tamtym roku założone i są bardzo głośne , dopiero po jakiś 15 tyś pasek Conti sie dociera i staje sie cichy (napięcie pasa najbardziej ok sprawdzane dwa razy. ) Zastanawiam się i dlatego pytam bo jeśli na napinaczu mechanicznym jest ok to po co mam wyrzucać kasę , podobno nawet serwisy zalecają zastąpienie hydraulika mechanicznym .
  9. Witam A czy przy wymianie trzeba wymieniać ten napinacz hydrauliczny Moze być taki zestaw ?? http://allegro.pl/rozrzad-gates-vw-passat-skoda-superb-1-8-t-96-08-i6701364751.html Czy lepiej taki z nowym typem a wywalić hydrauliczny ?? http://allegro.pl/ina-rozrzad-pompa-audi-a6-1-8t-kod-silnika-awt-i6686538201.html
  10. Bo łańcuch juz kaleczył zębaki i był taki dzwięk u mnie po wymianie jeszcze go było troche słychać no dobrze zagrzanym . Ale po 1000km sie ładnie dotarł i jest cichy
  11. V12

    !.8T AWT sterowanie lambdą

    Nowe fakty w sprawie . Po wymianie wężków od wtrysków po 120 km adaptacje ustawiły sie wolne obroty 1.1 % a obciazenie 1.6 % zatankowałem gaz na innej stacji na 14 L zrobiłem 120 km w koło komina I dziś leciałem sobie po wiatr tak 100km/h ze 20km jak skręciłem do domu to wolne obroty były jak by ciut niższe ( ale równe bez falowania czy przebierania ) otwieram maskę bo myślę któryś wężyk może lewe powietrze ale nie , tak przypadkowo dotknołem przepustnicy i węża od intercoolera był bardzo zimny od pędu powietrza pochodził chwilę na wolnych przepustnica sie zrobiła cieplejsza i zaczoł pracować normalnie. Potem byłem w mieście i już objaw nie wystąpił Patrzyłem to 1.8 T mają doprowadzone podgrzewanie przepustnicy a mój nie ma .
  12. Własnie taka myśl impulsem tez przez głowę przeszła . Zrób kiedy występuje ten hałas weź kogoś do auta 1 bieg i niech próbuje ruszyć tak żeby delikatnie sprzęgło zaczynało brać , wtedy nasłuchiwać Pozdrawiam
  13. No ciężko. nagrywany był moze telefonem LG ?? bo one własnie maja taki pogłos ;/ jesli coś mam powiedzieć to umnie łańcuch nadajacy sie do wymiany nie wydawał pukania tylko typowy odgłos łańcucha . A ten dźwiek jest z tyłu głowic ?? Przydała by sie lepsza jakość
  14. U mnie niestety też ale jak się włancza pompa SAI wtedy na jałowych na ssaniu przestawia faze na 22 stopnie w logu 090 pokazuje ON to już objaw napinacza ale co zrobić napinacz jest drogi a dopiero x2 . Ja jeszcze mierzyłem cisnienie oleju bo 1.8 t mają problem z syfem w silniku. Nagraj to na zimnym , jak i na w pełni rozgrzanym pozdr
  15. Wygląda że działają ok . kąty sie zgadzają idealnie . U mnie w 1.8T też grzechotało i wymieniłem sam łańcuch i jest ok (w 1.8T jest na takiej samej zasadzie tylo że jedna sztuka napinacza i łancucha ) Jak łańcuch się wyparcuje to obracając sie na zebtkach lubi grzechotać , producent podaje że łancuch ma starczyć na 200 tyś Nagraj dzwięk i na you tube
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności