piter2005

No właśnie. Tego się obawiam. Szkoda że nie było właściciela który by zaprezentował "walory" tej lampy.

Jakiś namiar? Cenki?

Dzisiaj spotkałem coś takiego. Lampy ze światłami dziennymi. Może wiecie gdzie to można dostać? U siebie mam dzienne zamontowane w kratkach obok przeciwmgielnych i nieciekawie to wygląda.

U mnie po wymianie sprzęgła i dwumasy czuję lekkie drżenie ale na drugim, czasami trzecim biegu. Czyli nie tak jak pisał kolega PeGaz_28, na jedynce i wstecznym. Swoja drogą ciekawe jak rozwiązałeś swój problem? To moje drżenie wygląda tak jakbym miał za małe obroty w stosunku do biegu. gdy obroty wzrosną drżenie zanika. Zastanawiałem się czy przypadkiem nie jest to związane z tym, że na starym sprzęgle tarcza była bardzo zużyta i przyzwyczaiłem się do innego stylu jazdy. Teraz po wymianie zbyt szybko zmieniam bieg przy za niskich obrotach. Co o tym sądzicie?

wolałbym zrobić te logi bezstronnie, czyli nie u mechanika, miałbyś chwilę czasu żeby podjechać do Ciebie i to zrobić? a może ktoś inny z Wwy lub okolic mógłby mi pomóc w temacie?

podzielasz sugestię mechanika, że po takiej naprawie powinienem wymienić olej, mimo tego, że po ostatniej wymianie przejechałem 5tkm

papieru żadnego mi nie dał, myslisz, że powinienem to teraz sprawdzić Vagiem?

co do części to ceny zależą od rabatów jakie posiadasz, więc tu raczej nie kwestionuję kwoty bardziej interesuje mnie ta cena za robociznę

Mam na szafie 258kkm. Od jakiegoś czasu auto po odpaleniu nierówno pracowało. Zauważyłem też jakby więcej dymiło ale tylko na zimnym silniku. Na trasie wszystko było ok. W końcu rano nie odpalił. Zaholowałem do mechanika, podłączył pod kompa i pokazało, że pompowtryski nierówno pracują. Z tego co pamiętam na trzech była wartość ujemna a na jednym dodatnia. Mechanik od razu zawyrokował, że pompowtryski będą do wymiany. Ale ostatecznie chyba go to przerosło bo powiedział, że idzie na urlop i żebym poszukał innego "speca". Sami wiecie sezon urlopowy, mój drugi mechanik na urlopie, więc oddałem do innego, niby poleconego przez znajomego. Auto stało u niego tydzień i takie oto dostałem podsumowanie przy odbiorze: 1.uszczelka dekla 40 2.zestaw naprawczy pompowtryskiwaczy 375 3.sprawdzenie wtryskiwaczy, czyszczenie styków cewek, demontaż i montaż i regulacja wtryskiwaczy + diagnostyka 700 Razem 1115pln Auto odebrałem, niby wszystko pracuje normalnie, mam tylko wymienić olej. Co sądzicie o tej cenie do zapłaty? Adekwatna do wykonanej roboty?

Mam na szafie 258kkm. Od jakiegoś czasu auto po odpaleniu nierówno pracowało. Zauważyłem też jakby więcej dymiło ale tylko na zimnym silniku. Na trasie wszystko było ok. W końcu rano nie odpalił. Zaholowałem do mechanika, podłączył pod kompa i pokazało, że pompowtryski nierówno pracują. Z tego co pamiętam na trzech była wartość ujemna a na jednym dodatnia. Mechanik od razu zawyrokował, że pompowtryski będą do wymiany. Ale ostatecznie chyba go to przerosło bo powiedział, że idzie na urlop i żebym poszukał innego "speca". Sami wiecie sezon urlopowy, mój drugi mechanik na urlopie, więc oddałem do innego, niby poleconego przez znajomego. Auto stało u niego tydzień i takie oto dostałem podsumowanie przy odbiorze: 1.uszczelka dekla 40 2.zestaw naprawczy pompowtryskiwaczy 375 3.sprawdzenie wtryskiwaczy, czyszczenie styków cewek, demontaż i montaż i regulacja wtryskiwaczy + diagnostyka 700 Razem 1115pln Auto odebrałem, niby wszystko pracuje normalnie, mam tylko wymienić olej. Co sądzicie o tej cenie do zapłaty? Adekwatna do wykonanej roboty?

w noraauto jest promocja za 79,99, ale nie sprawdzaja szczelności

Właśnie sie zastanawiam, czy zestaw naprawczy załatwi sprawę czy lepiej kupić zacisk po regeneracji (12mies. gwarancja) 120-150zł

u mnie nawiew działa, tylko nie chłodzi gdy wrzucę na opcję "auto" prawdopodobnie brak czynnika chłodzącego, w poniedziałek jadę na nabicie, 150zł to dobra cena za nabicie? tyle krzyknął mechanik no i nie wiadomo jeszcze jak ze szczelnością

wiesz może jaki jest koszt regeneracji zacisku? czy może lepiej używka na szrocie?

Odświeżę temat. Od jakiegoś czasu ręczny trzyma mi tylko na jednym kole. Jak stoję na lekkim wzniesieniu to muszę dźwignię zaciągnąć do końca bo inaczej auto zaczyna się lekko staczać. Nie dawno zmieniałem tarcze i klocki z tyłu. Mechanik powiedział, że to kwestia regulacji linki. Coś pokręcił na tunelu, potem powiedział, że przy następnej wymianie trzeba kupić zestaw naprawczy ale na razie powinno być dobrze. Ale problem występuje nadal. Jedno koło nie trzyma w ogóle, a drugie zauważyłem, że coraz słabiej i to przy zaciągniętym hamulcu na ostatni ząbek. Może znacie kogoś w okolicy Piaseczna, Janek, ew. południe stolicy, kto pomoże mi w temacie?