Skocz do zawartości

Dawidhhh

  • Liczba zawartości

    5
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O Dawidhhh

  • Urodziny 27.05.1991

Informacje osobiste

  • Imię
    Dawid
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Islandia

Samochód

  • Generacja
    B5
  • Silnik
    B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF) 4x4
  • Rok produkcji
    2005

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

  1. No ja tak samo jedno masa nie chciałem. Tarcza z dociskiem to było bodajże 600 euro, łatwo można sprawdzić na stronce Sachs Performance. Ja u siebie dorzuciłem nowe łożysko oporowe no i dwumas też Sachs. To akurat jedna z droższych opcji jaką znam.
  2. Witam. Z tym, że autko leciwie leci to może być nawet jakiś głupi wężyk. Ma to swoje lata i prawo do delikatnego braku szczelności. Sprawdź chociaż te co są łatwo widoczne. W okolicach za filtrem powietrza w drodze do pompy Vacuum. Ona dosyć istotna w ramach działania turbiny, warto też spojrzeć i na nią. Z EGR uważaj. U mnie leciał i leciał, poprzedni właściciel po czasie ogarnął ale olej idealnie kapał na rozrusznik niżej, jak już tam olej pięknie wszedł to autko nie chciało za bardzo odpalać. Tym bardziej, że masa jest z kontaktu rozrusznika z blokiem. Więc do czyszczenia może troche potem być. Rurki... kurde chyba do wymiany. Może ktoś inny bedzię miał jakąś fajną idee. Co do mocy to proste pytanko czego oczekujesz od autka? Ja jestem powalony w tym temacie to wszystko brałem tak by był zapas a w przyszłości jeszcze więcej było robione. Napisz ile chcesz osiągnąć, to będzie można porozmawiać o wymaganych podzespołach. No i staraj się nie "napalać" na dużą moc. Bezpieczeństwo przede wszystkim. Autko powinno się trzymać drogi i dobrze na niej hamować. Najpierw wszystko powinno być "zdrowe". Oczywiście nie znam całej historii twojego pojazdu, wiec nie będę zakładał, że jest jakaś masakra, ale nie zapominajmy o podstawach. Pozdrawiam
  3. Witam. U mnie jest ori dwumas + sprzęgło od Sachs Performance (tarcza i docisk według nich wytrzymuje 565Nm+). Mam mocny dół i ku***sko ciężką noge (470Nm przy 2000, 520Nm przy 2250 ). Wytrzymuje bez problemu, ale strzałów z sprzęgła miałem dosłownie 3. Reszta się pilnuje żeby nie zajechać tego, no ale to chyba każdy dba o swoje a nie tylko ja. Koszta może nie są małe... ale warto. Ew. Znajomy przerabia Tdi oraz oferował mi za 1900 bodajże cały zestaw na jednomasie który ma wytrzymać ponad 600Nm. Napisz na PW to dam Ci namiary. Żeby nie było, że komuś reklamę robie.
  4. Witam wszystkich. Na Islandii ale swój z Polic. W sumie zastanawiam się teraz poważnie czy aby na zlot nie przyjechać bo akurat cały czerwiec w Polsce będe. Dużo nie ma do powiedzenia dobry kierowca lubiący zapier***ać, a dobry bo i to kocham i snieżyce i ciągłe mocne wiatry, Islandia potrafi zahartować kierowce. Pozdrawiam wszystkich
  5. Nie wiem czy ten problem dotyczył także twojego modelu ale pamiętam, że w niektórych TDI był problem z przekażnikiem oznaczonym nr 109 pierwszy model miał kolor czarny potem nowsza wersja szara. Jest to główny przekaźnik mocy, problem ponoć był z słabymi lutami w przekaźniku i w momencie rozgrzania przestawał działać odcinając komputer od silnika i go gasząc. Jeden z objawów to właśnie gaszenie autka podczas jazdy. Czy podczas przekręcenia kluczyka świecą sie wszystkie światła co zwykle? Jeśli problem tkwi w tym przekaźniku to nie zapala sie lampka od grzania świec. Warto sprawdzić.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności