adkins2405

Siemanko, Potrzebowałbym fotek jakiegoś Paska 3bg na zawiasie -30 lub -40 z 17" felą. Dzięki za pomoc.

Wow, świetne wykonanie! Genialnie się to prezentuje. Możesz powiedzieć coś więcej na temat samego montażu? Jak to ogarnąłeś?

Jeśli nie chcesz zmieniać jednostki sterującej, nie będziesz się bawił we wzmacniacze i wygłuszanie drzwi, a zależy Ci na dobrym basie, to według mnie musisz przemyśleć swoje plany. Wbrew pozorom sama jednostka sterująca znacząco wpływa na brzmienie. Niewielkimi pieniędzmi można zmienić radio i nawet na samych seryjnych głośnikach odczuć zmianę charakterystyki brzmienia. Zestaw odseparowany - w mnie w 3BG seryjnie był taki zamontowany. Jest to najlepsza opcja i radzę Ci poszukać czegoś takiego. Zwrotnicę umieścisz sobie gdzieś w drzwiach i problem będzie rozwiązany. Dodatkowo zaletą naszych pasków jest to, że seryjne miejsce zamontowania gwizdków jest stosunkowo dobre i nie trzeba za bardzo bawić się w przenoszenie tweeterów w słupki. Ja u siebie na przód wrzuciłem Helixy B62C i jestem mega zadowolony. A co do dystansów - to wszystko zależy od głębokości głośnika. Musisz go tak dobrać, żeby po zamontowaniu głośnika podnośnik z szybą po prostu o niego nie zawadzał. Powodzenia życzę!

Z tego co wiem, jeśli chodzi o języki, to jest jedynie rosyjski i angielski (ale to chyba nie problem). Opcja bardzo ciekawa, może pomyślę o czymś takim do swojego wozidła

@chriso - faktycznie, może to być pomyłka we wpisywaniu. Wtedy te wszystkie przebiegi w miarę by się zazębiały. @prezesik18 - pojedź i na spokojnie obejrzyj. W razie czego, będziesz miał pole do negocjacji. No chyba, że faktycznie okaże się ulep totalny, to wtedy będzie po temacie. W każdym razie, życzę powodzenia w kupnie i miliona km!

Panowie, jest problem ze skrzynią Tiptronic. Szukałem, pytałem, żadnej odpowiedzi. Może tutaj się uda. Problem polega na tym, że po dłuższym czasie postoju przy próbie odpalenia silnika, skrzynia wchodzi mi w tryb awaryjny. Jednak jeśli samochód popracuje parę minut, problem znika po ponownym odpaleniu. Jedyny błąd z VAGa jaki mi wywalało to 18233/P1825 - Pressure Control Valve 3 (N217): Short to Plus W piątek byłem na zmianie oleju w skrzyni i poprosiłem, żeby sprawdzić ten zawór. Okazało się, że jest w porządku i rzekomo problem leży w wiązce. Nie dawało mi to jednak spokoju, więc wczoraj przeprowadziłem pewien test. Po całej nocy na dosyć sporym mrozie, podpiąłem akumulator pod prostownik. Po jakiejś godzinie wskoczyłem do auta, aby sprawdzić, czy już będzie ok. I co się stało? Samochód odpalił normalnie! Nie musiałem przepalać auta, po prostu skrzynia zaczęła pracować normalnie, bez żadnego trybu awaryjnego. I teraz moje pytanie - czy to oznacza, że gdzieś w znacznym stopniu ucieka mi prąd, czy też mam po prostu zbyt mały akumulator? Silnik 1.8t Tiptronic, akumulator TOPLA TOP 12V 62Ah 600A

Odkopuję temacik. Chodzi o kluczyk i zamek centralny. Wszystko fajnie, otwiera mi, ale dopiero kiedy jestem metr od auta i w dodatku od strony kierowcy. Baterie w pilocie już wymieniłem, jednak to nic nie pomogło. Stąd moje pytanie - czy jeśli kupię używany kluczyk(o tych samych numerach) i przełożę tą część z grotem, ponownie zakoduję kluczyk, to czy jest szansa, że ten zasięg się poprawi? Nie jest to jakieś mega irytujące, jednak czasami (czyt. idąc z obładowany zakupami) wygodniej jest otworzyć samochód z dalszej odległości. Pozdrawiam i dzięki za jakiekolwiek wskazówki.

Cześć wszystkim! Jestem dość świeżym posiadaczem Passata B5 FL 1.8t. Pochodzę z okolic Łomży, choć w chwili obecnej mieszkam w Warszawie. Oczywiście, przy aucie jest parę rzeczy do zrobienia, ale powoli i do celu. Pozdrawiam wszystkich pasjonatów Passata! Miliona kilometrów bez awarii

Cześć! adkins2405 - warszawskie Bemowo Jestem tu stosunkowo nowy, dopiero zaczynam przygodę z Passatem i powiem szczerze - jestem zachwycony. Oczywiście przede mną jeszcze długa droga, aby samochód doprowadzić do takiego stanu, który będzie mi odpowiadał, ale powoli i do celu. Pozdrowienia dla wszystkich pasjonatów!

Passat B5 FL 1.8t AWT, rocznik 2001 - zakupiony w polskim salonie, udokumentowana historia - przebieg 203 tysiące km.

Nie, akurat drgania podczas przyśpieszania nie mam żadnego, także poducha raczej odpada. Postawię auto do warsztatu i zobaczymy, co mi powiedzą. A orientujecie się jaki jest mniej więcej koszt części?

Cześć. Odświeżę trochę temat. U mnie objawy są następujące - odpalanie na zimnym silniku, wszystko chodzi ładnie i pięknie, odpala bez żadnych nieładnych dźwięków. Problem pojawia się w chwili, gdy silnik osiąga temperaturę. Zaczyna wtedy dosyć nieprzyjemnie klekotać, tak, jakby pod maską miał 1.9 TDI, a nie 1.8t. Dodatkowo, usłyszałem też, że przy delikatnym dodawaniu gazu podczas jazdy w okolicach 1250 rpm pojawiają się takie hmm... "Wibracje" ze tylnej strony silnika - nie wiem jak to wytłumaczyć dokładniej. Po zatrzymaniu pojazdu i otwarciu maski, klekotanie te słychać wyraźnie z tyłu silnika. Co ważne, te objawy (chodzi mi o te wibracje) nie występują przy dodawaniu gazu gdy auto jest na biegu jałowym, czyli silnik nie jest obciążony. Kod silnika AWT, skrzynia tiptronic. Czy może być to napinacz łańcucha? Proszę o jakąkolwiek odpowiedź i dzięki z góry