Skocz do zawartości

konrad9100

  • Liczba zawartości

    115
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O konrad9100

  • Urodziny 27.05.1984

Informacje osobiste

  • Imię
    Konrad
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Kielce

Samochód

  • Generacja
    B6
  • Silnik
    B6 2.0 TDI-PD 170KM (BMR) DSG
  • Rok produkcji
    2008

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

  1. Witaj Jeśli to wiązka przetarcie będzie pod filtrem powietrza. Przetarcie kabli sprawdź pociągając po kolei kable związki jeśli jest przetarty zerwie się. Miałem taki problem z czujnikiem g450. kable pod filtrem powietrza były ponacinane jak szlifierką.
  2. U mnie instalacja z płyty bez najmniejszego problemu. Źle mnie zrozumiałaś. Ja umiem wgrywać tylko ciekawiło mnie jaką metodą ty robiłeś. Mapa v14 nie lubiła softu 4120a i wgrywania z karty. Chyba nikomu się nie udało.
  3. jak instalowałeś ? płyta czy karta SD ?
  4. Brakuje jakiegoś pliku. Włóż płytę to sobie dogra lub sprawdzi. Nie będzie instalować mapy od nowa. Czekam na jakąś wrzutkę mapy v15
  5. Sprawdź jak wyżej. Przy stałym jedzeniu 130-140 będzie ubywać więcej oleju. Jeśli chce ci się grzebać zobacz jak z luzami na turbo. Bezinwazyjnie tego nie sprawdzisz.
  6. Jako że mam chwilę opiszę dla potomnych jak sobie poradziłem z moim problemem. Na większości tematów które znalazłem doradzano wymianę czujnika ciśnienia g450. Już przy testowaniu starego dziwiło mnie że błąd wyskakuje nawet na zgaszonym silniku i wypięciu rurek błąd dalej wyskakuje czyli sygnalizuje wysokie ciśnienie (i to nie byle jakie 12v na czujniku gdzie normalne jest --2,5v. Ale nic kupiłem nowy wsadziłem i..... dalej to samo. Stwierdziłem że trzeba sprawdzić przewody i to było to. Przewody schodzą się do kostki pod filtrem powietrza dwa były przetarte a dwa przerwane (nie wiem nawet od czego bo wszystko działało). Po zlutowaniu konieczne było serwisowe wypalanie DPF bo pokazywał już zapchanie (wynikłe z jazdy z uszkodzonym czujnikiem /kablem). Powodzenia w naprawie.
  7. Witajcie. Proszę o pomoc w diagnozie. Pacjent Passat 2,0tdi 2008 DPF DSG PD kod silnika BMR We wtorek wyskoczyła mi kontrolka silnika i pojawił się błąd: 1 Fault Found: 001139 - Exhaust Pressure Sensor 1 (G450) P0473 - 006 - Signal too High - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100001 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 16 Reset counter: 40 Mileage: 305437 km Time Indication: 0 Date: 2017.11.21 Time: 07:03:57 Freeze Frame: RPM: 2016 /min Torque: 152.0 Nm Speed: 0.0 km/h Voltage: 11.64 V Mileage: 60 km Text: 204 C Pressure: 979.8 mbar Sprawdziłem po necie i wszędzie pisało uszkodzenie czujnika ciśnienia spali G450. Zamówiłem nowy (będzie w poniedziałek) a na kilka dni pożyczyłem od znajomego czujnik (który też się mówił wieszał). Jeden dzień był spokój. Dzisiaj jak wracałem z pracy pojawiła się kontrolka DPF. Zgasiłem i podpoiłem kompa i wysypało takie błędy: 2 Faults Found: 001139 - Exhaust Pressure Sensor 1 (G450) P0473 - 006 - Signal too High Freeze Frame: Fault Status: 01000001 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 17 Reset counter: 40 Mileage: 305568 km Time Indication: 0 Date: 2017.11.24 Time: 16:13:42 Freeze Frame: RPM: 800 /min Torque: 40.0 Nm Speed: 0.0 km/h Voltage: 12.20 V Mileage: 10 km Text: 192 C Pressure: 979.8 mbar 000305 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1 P0131 - 006 - Signal too Low - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 40 Mileage: 305541 km Time Indication: 0 Date: 2017.11.24 Time: 06:55:21 Freeze Frame: RPM: 1024 /min Torque: 0.0 Nm Absolute Pres.: 970.0 mbar Voltage: 3.05 V Bin. Bits: 00000001 Text: 784 C Text: -0.04 V Po odpaleniu kontrolka dpf zgasła. Co mam robić: 1. Wypalić DPF serwisowo 2. Wyciągnąć i wypłukać ? 3. Poczekać do poniedziałku założyć nowy czujnik ciśnienia spalin g450 i wtedy działać ? 4. W weekend muszę zrobić trasę ze 300km czy z tym mogę jechać ?
  8. Dzięki i to jest konkret. Jak już przecisnę się przez ścianę grodziową bo w sobotę po godzinie szukania odpuściłem to sprawdzę czy wszystko działa. A tak dla potomności jak ktoś kupił przycisk z aliexpress i zastanawia się co zrobić z czterema kabelkami. Korzystałem z gotowego zestawu 3C0 927 121 D, czyli „OEM Tire Preassure Switch with wire” dla Passata B6 - bardzo korzystny cenowo bo około 15$ z przesyłką (Aliexpress) poza przyciskiem dostałem gotową wiązkę (żadnego rozcinania kabli) wtyczka do SET i połączenie do wyłącznika ESP (wystarczyło wypiąć piny z 3 i 6 z ESP, wpiąć tam gotowe końcówki z nowej wiązki i połączyć wyjęte kable razem za pomocą załączonej wtyczki przelotowej) to załatwia zarówno oświetlenie jak i masę więc pinu 5 z SET już nie podłączamy tylko zostaje nam poprowadzić czerwony kabel pin 4 wg tego manuala do komory silnika i wszystko powinno działać.
  9. Czyli podsumowując można podpiąć bez używania przycisku ESP? Bo nikt nie pisze jednoznacznie.
  10. No nie tylko. Wziąłem wszystko z kostki rolety bo z ESP było tak napięte jak struna. Kupiłem komplet od chińczyka tam jest trochę inne podpięcie. Podpinasz tylko dwa kable (plus i minus) i nie wiem czy to istotne żeby podpiąć koniecznie do wtyczki ESP czy to chodzi tylko o zasilanie bo nie wszyscy mają dodatkowe przyciski skąd można podebrać zasilanie.
  11. Mam do was pytanie. Czy podpięcie przewodów do innych pinów niż do kostki ESP? Coś u mnie przewody od ESP są krótkie więc popiołem do rolety. Czy to ma znaczenie skąd bierzemy plusy na kostkę?
  12. Przyłączem się do pytania. Czy gałka z B8 da się założyć w b6 sposobem tutaj prezentowanym?
  13. Wszystko zależy od napędu Wysłane z mojego m2 przy użyciu Tapatalka
  14. A są wogóle jakieś różnice. Ja osobiście aktualizowałem bo mapy bym nie wygrał. Ale najnowsze mapy wchodzą od softu 3... Więc czy jest sens? Wysłane z mojego m2 przy użyciu Tapatalka
  15. Wszystko spięte zgodnie z powyższym schematem działa jak należy :-) Wysłane z mojego m2 przy użyciu Tapatalka
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności