Sebax88x
-
Liczba zawartości
71 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Statystyki sprzedającego
- 0
- 0
- 0
O Sebax88x
- Urodziny 02.10.1993
Informacje osobiste
-
Imię
Seba
-
Płeć
Mężczyzna
-
Miejscowość
Będzin
Samochód
-
Generacja
B5
-
Silnik
B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
-
Rok produkcji
2002
Ostatnie wizyty
Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.
-
Jak dla mnie to pompa albo mała ilość płynu wspomagania.
-
grupa 3, log dynamiczny, nie działa link Zrób jeszcze logi grupy 008 i 003,008 i 011 razem
-
Wygląda mi to na przepływomierz
-
A momentalne spalanie jakie masz w tym czasie? Bo jeśli 0.7l/h albo coś koło tego to ze spalanie jest wszystko w porządku. Po prostu komputer tak to liczy. Tylko zastanawia mnie że na wyższych obrotach nie ma moc i kopci. Logi wyglądają ok
-
Spalanie 40-50l na 100 km pokazuje Ci na średnim czy na spalaniu momentalnym? Masz zaślepiony EGR? Były robione jakieś chipy? Jak przyspieszasz to słyszysz jakieś syczenie?
-
Prośba o analizę logów - błąd 17965 (doładowanie)
Sebax88x odpowiedział Berato → na temat → Analizy logów
Tak jak napisał kolega wyżej, turbo przeładowuje. Najlepiej byłoby sprawdzić jak mocno ta gruszka w turbo chodzi. U mnie w golfie miałem afn'a i też miałem ten problem. Grusza chodziła, ale podnosiła się tylko do połowy i też wpadał w tryb awaryjny. -
Moze robić zle pomiary wciaganego powietrza. Masz zaślepiony EGR?
-
Sebax88x obserwuje zawartość → passat AVF 2003 BŁĄD 18043, Odczyt logów i Analiza logów dynamicznych AFN.
-
013, 018, 023 - logi statyczne
-
Zrób razem logi dynamiczne grup 003, 008 i 010. Z tego co widzę na tych logach to mierzy trochę nieprawidłowo. Zresztą chińczyk padnie za niedługo
-
A logi wtryskiwaczy?
-
Czasem woda nie zalewa Ci modułu komfortu?
-
Witam, mam problem z Passatem, powyżej 3 tys obrotów ma mniej mocy i strasznie kopci na czarno. Układ dolotowy jest szczelny, nic nie świszczy i nie syczy. Cięgno gruszki porusza się w górę i w dół. Wymieniłem wężyki podciśnienia od gruszki i od zaworu n75. Jeszcze dodam, że mam zaślepiony blaszką EGR. Bardzo proszę o pomoc. Logi : Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_rfX3Sl1.html Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_Ej5460A.html (statyczny i dynamiczny) Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_cLhCV9m.html (statyczny i dynamiczny) Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_wje17.html (statyczny i dynamiczny) Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_Tl5JxJ3.html (dynamiczny) Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_3GMs3.html (dynamiczny) Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_4MaqZaG.html (dynamiczny) Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_q36H006.html (statyczny) Grupa 018: http://vaglogi.pl/log-018_321d7a.html (statyczny)
-
Miałem raz tak, że słońce cały dzień świeciło na drzwi. Zamek nie chciał się otworzyć. Po przestaniu cała noc zamek schłodził sie i zaczął działać
-
Filek - wygląda mi to na przeplywomierz. Odepnij wtyczkę od niego i zobacz czy jeździ tak samo. Kamyk1984 - po uszczelnieniu przeladowywuje Ci turbo. Może być problem ze zmienna geometria turbiny Rabbit211 - nie zaciąga Ci gdzieś lewego powietrza za przepływomierzem, a przed turbiną?
-
Wykasuj błąd i sprawdź czy pojawi się jeszcze raz. A co do drzwi to czy tego dnia co się nie otwierały był ciepły dzień i grzało słońce?