Skocz do zawartości

Sebax88x

  • Liczba zawartości

    71
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O Sebax88x

  • Urodziny 02.10.1993

Informacje osobiste

  • Imię
    Seba
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Będzin

Samochód

  • Generacja
    B5
  • Silnik
    B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
  • Rok produkcji
    2002

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

  1. Jak dla mnie to pompa albo mała ilość płynu wspomagania.
  2. grupa 3, log dynamiczny, nie działa link Zrób jeszcze logi grupy 008 i 003,008 i 011 razem
  3. Wygląda mi to na przepływomierz
  4. Sebax88x

    Odczyt logów

    A momentalne spalanie jakie masz w tym czasie? Bo jeśli 0.7l/h albo coś koło tego to ze spalanie jest wszystko w porządku. Po prostu komputer tak to liczy. Tylko zastanawia mnie że na wyższych obrotach nie ma moc i kopci. Logi wyglądają ok
  5. Sebax88x

    Odczyt logów

    Spalanie 40-50l na 100 km pokazuje Ci na średnim czy na spalaniu momentalnym? Masz zaślepiony EGR? Były robione jakieś chipy? Jak przyspieszasz to słyszysz jakieś syczenie?
  6. Tak jak napisał kolega wyżej, turbo przeładowuje. Najlepiej byłoby sprawdzić jak mocno ta gruszka w turbo chodzi. U mnie w golfie miałem afn'a i też miałem ten problem. Grusza chodziła, ale podnosiła się tylko do połowy i też wpadał w tryb awaryjny.
  7. Moze robić zle pomiary wciaganego powietrza. Masz zaślepiony EGR?
  8. Sebax88x

    Odczyt logów

    013, 018, 023 - logi statyczne
  9. Zrób razem logi dynamiczne grup 003, 008 i 010. Z tego co widzę na tych logach to mierzy trochę nieprawidłowo. Zresztą chińczyk padnie za niedługo
  10. Sebax88x

    Odczyt logów

    A logi wtryskiwaczy?
  11. Czasem woda nie zalewa Ci modułu komfortu?
  12. Witam, mam problem z Passatem, powyżej 3 tys obrotów ma mniej mocy i strasznie kopci na czarno. Układ dolotowy jest szczelny, nic nie świszczy i nie syczy. Cięgno gruszki porusza się w górę i w dół. Wymieniłem wężyki podciśnienia od gruszki i od zaworu n75. Jeszcze dodam, że mam zaślepiony blaszką EGR. Bardzo proszę o pomoc. Logi : Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_rfX3Sl1.html Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_Ej5460A.html (statyczny i dynamiczny) Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_cLhCV9m.html (statyczny i dynamiczny) Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_wje17.html (statyczny i dynamiczny) Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_Tl5JxJ3.html (dynamiczny) Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_3GMs3.html (dynamiczny) Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_4MaqZaG.html (dynamiczny) Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_q36H006.html (statyczny) Grupa 018: http://vaglogi.pl/log-018_321d7a.html (statyczny)
  13. Miałem raz tak, że słońce cały dzień świeciło na drzwi. Zamek nie chciał się otworzyć. Po przestaniu cała noc zamek schłodził sie i zaczął działać
  14. Filek - wygląda mi to na przeplywomierz. Odepnij wtyczkę od niego i zobacz czy jeździ tak samo. Kamyk1984 - po uszczelnieniu przeladowywuje Ci turbo. Może być problem ze zmienna geometria turbiny Rabbit211 - nie zaciąga Ci gdzieś lewego powietrza za przepływomierzem, a przed turbiną?
  15. Wykasuj błąd i sprawdź czy pojawi się jeszcze raz. A co do drzwi to czy tego dnia co się nie otwierały był ciepły dzień i grzało słońce?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności