ewelunia2007

Żarnik w bixenonie skrętnym w Passacie b7 wchodzi w takie blaszki które trzymają cały zaplonnik z każdej strony. Dodatkowo od dołu 2 blaszki mocno dociskają sam plastik który otacza bańkę żarnika i to dlatego miałem problem żeby wskoczył na swoje miejsce. Aby te blaszki na dole poluzować należy znaleźć z tyłu za tymi blaszkami od mocowania zaplonnika pierścień z wystającą łopatką i przesunąć go do góry. Ten pierścień obracając się po obwodzie zwalnia na dole te blaszki i wtedy spokojnie żarnik wchodzi głębiej na miejsce. Potem wystarczy zablokować tym pierścieniem obracając go w przeciwną stronę. I ot cała filozofia. Może to trochę zawiłe ale ogólnie bardzo proste i w tej chwili gdybym miał podejść do tematu to wymiana żarnika w lampie to max 2 minuty oczywiście bez żadnych narzędzi. Temat wymiany ogarnięty.

Witam. Może to nie do końca ten temat ale może mi ktoś pomóc w temacie wymiany żarnika? Passat b7 bixenon. Tam są takie blaszki po każdej stronie zaplonnika i stary żarnik wyszedł przez pociagniecie do siebie ale nowy coś ma opór żeby wejść. Jak to powinno być? Ten cały zarnik wchodzi tylko właśnie na wcisk czy coś trzeba przekrecic, ściągnąć ? Proszę o pomoc.

Też zastanawiałem się nad LEDami ale patrzyłem na kilka testów i rzeczywiście świeci to bardzo mocno ale tylko przed samochodem. Niestety nie ma tak dużego zasięgu, tzn zasięg może jest ale im dalej tym słabiej. A szkoda ...

Panowie jesli mogę się podpytać to mam takie pytanie czy do B7 będą pasowały fotele z B6 ? Mam zwykle a chciałbym założyć skórzane niestety z B7 jest mało foteli, znacznie więcej z B6.