Jop3k
-
Liczba zawartości
13 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Statystyki sprzedającego
- 0
- 0
- 0
O Jop3k
- Urodziny 15.07.1987
Informacje osobiste
-
Imię
Bartlomiej
-
Płeć
Mężczyzna
-
Miejscowość
wińsko
Samochód
-
Generacja
Nie passat
-
Silnik
B5(3B) 1.9 TDI-PD 131KM (AWX)
-
Rok produkcji
2001
-
Witam ,nie wiem czy dobrze to ogarnąłem ale robię to pierwszy raz , parę dni temu miałem problem z przepływomierzem (auto chodziło jakby go w ogóle nie było) więc zamówiłem nowy , ale przepływka 400 zł więc nie mało w między czasie rozebrałem parę elementów poczyściłem przedmuchałem i jakby się poprawiło i błąd już nie wyskakuje zrobiłem logi (chyba) bo jak już pisałem to mój pierwszy raz ktoś mógłby zerknąć ? http://vaglogi.pl/log-003_O4s8qp7.html http://vaglogi.pl/log-011_817z93o.html
-
Witam, a czy może ktoś się orientuje gdzie można kupić SAM PODGRZEWACZ bez filtra, bo jedna z tych rurek przegniła mi na zgrzewie i jest nie do uratowania a sączy się płyn i to tak zdrowo w sklepie nie mają a w serwisie tylko w komplecie ( i pewnie zawołają z 400-500 zł)
-
No właśnie temat już załatwiony, niestety musiałem wymienić znowu napinacz bo przez to sprzęgło na alternatorze tak dostał po dupie że się wylał ale w sklepie przyjeli reklamacje finalnie wymienione został pasek napinacz i sprzęgło alternatora, narazie wszystko hula
-
no też tak myślę że nie powinien, a już na pewno nie 2 razy w ciągu ok miesiąca ! byłem teraz sprawdzić pompę wspomagania i kręci się bez żadnych blokowań czy oporów, już wiem że mam sprzęgło jednokierunkowe w tym alternatorze ( wystarczy wiedzieć jak wygląda albo zdjąć zaślepkę rolki i jest tam miejsce na odkręcenie specjalnym kluczem coś w rodzaju torxa) zastanawia mnie jedna kwestia przytrzymałem łopatki alternatora delikatnie śrubokrętem i teoretycznie w jedną stronę powinno się kręcić prawda? a tak nie jest stoi w obydwie strony
-
Witam, w ciągu ostatniego miesiąca pasek zerwał mi się już drugi raz ( wymieniałem pasek razem z napinaczem bo już był stary, luźny i piszczał najczęściej i najmocniej przy skręconych kołach) po wymianie wszystko było ok chodziło przez kilka dni aż do pierwszego zerwania pomyślałem że trafiłem jakiegoś bubla i wymienilem znowu pasek dzisiaj znowu strzelił co może być przyczyną? pasek contitech a napinacz jakiś "no name" myślicie że to może być problem ? czy w moim modelu silnika ( AWX 2001r) jest sprzęgło alternatora bo gdzieś czytałem że też może być przyczyną ale, nie we wszystkich 1.9 były?
-
w tym mietku są dwa rozmiary ET na przód i tył?
-
no właśnie bije się z myślami czy to oby nie przesada :umm rozmiar na feldze wygląda tak 81/2Jx17H2 ET 30 https://www.olx.pl/oferta/felgi-mercedes-slk-171-r17-z-oponami-CID5-IDnao5I.html#530da57cf7
-
Witam a takie do b5 fl podejdą czy nie ryzykować i 245, 40 r 17, et 36 ( z mercedesa slk 171)
-
witam, nigdzie nie mogę znaleźć analizy tego błędu ktoś może tu mnie nakieruje gdzie szukać usterki wywaliło taki błąd: 17517 P1109 Obwód ogrzewania czujnika O2 (B2-S2) â napięcie za niskie â przeciek powietrza A
-
jak kogoś interesuje vcds lite 1.2 full version!!
Jop3k odpowiedział losgorniacos → na temat → Diagnostyka VAG
udało się kolego ? bo nikt widzę sie nie wypowiada a też muszę się podpiąć do mojego pastucha a mój stary kabel nie łączy się z win7 -
aha dzięki, to może jest jakiś sposób bez Vaga?
-
Witam, a ja mam pytanie z innej beczki przejrzałem kilkanaście stron na tym forum i kilka innych forach i nic ciekawego na temat nie znalazłem , mianowicie podczas zamykania mojego pastucha z kluczyka kierunkowskazy mrugają powiedzmy 2 razy a chodzi o to czy dało by się tak ustawić VAGiem żeby nie mrugaly a paliły sie przez powiedzmy 10 sek. ?