Jop3k

Witam ,nie wiem czy dobrze to ogarnąłem ale robię to pierwszy raz , parę dni temu miałem problem z przepływomierzem (auto chodziło jakby go w ogóle nie było) więc zamówiłem nowy , ale przepływka 400 zł więc nie mało w między czasie rozebrałem parę elementów poczyściłem przedmuchałem i jakby się poprawiło i błąd już nie wyskakuje zrobiłem logi (chyba) bo jak już pisałem to mój pierwszy raz ktoś mógłby zerknąć ? http://vaglogi.pl/log-003_O4s8qp7.html http://vaglogi.pl/log-011_817z93o.html

Witam, a czy może ktoś się orientuje gdzie można kupić SAM PODGRZEWACZ bez filtra, bo jedna z tych rurek przegniła mi na zgrzewie i jest nie do uratowania a sączy się płyn i to tak zdrowo w sklepie nie mają a w serwisie tylko w komplecie ( i pewnie zawołają z 400-500 zł)

No właśnie temat już załatwiony, niestety musiałem wymienić znowu napinacz bo przez to sprzęgło na alternatorze tak dostał po dupie że się wylał ale w sklepie przyjeli reklamacje finalnie wymienione został pasek napinacz i sprzęgło alternatora, narazie wszystko hula

no też tak myślę że nie powinien, a już na pewno nie 2 razy w ciągu ok miesiąca ! byłem teraz sprawdzić pompę wspomagania i kręci się bez żadnych blokowań czy oporów, już wiem że mam sprzęgło jednokierunkowe w tym alternatorze ( wystarczy wiedzieć jak wygląda albo zdjąć zaślepkę rolki i jest tam miejsce na odkręcenie specjalnym kluczem coś w rodzaju torxa) zastanawia mnie jedna kwestia przytrzymałem łopatki alternatora delikatnie śrubokrętem i teoretycznie w jedną stronę powinno się kręcić prawda? a tak nie jest stoi w obydwie strony

Witam, w ciągu ostatniego miesiąca pasek zerwał mi się już drugi raz ( wymieniałem pasek razem z napinaczem bo już był stary, luźny i piszczał najczęściej i najmocniej przy skręconych kołach) po wymianie wszystko było ok chodziło przez kilka dni aż do pierwszego zerwania pomyślałem że trafiłem jakiegoś bubla i wymienilem znowu pasek dzisiaj znowu strzelił co może być przyczyną? pasek contitech a napinacz jakiś "no name" myślicie że to może być problem ? czy w moim modelu silnika ( AWX 2001r) jest sprzęgło alternatora bo gdzieś czytałem że też może być przyczyną ale, nie we wszystkich 1.9 były?

w tym mietku są dwa rozmiary ET na przód i tył?

no właśnie bije się z myślami czy to oby nie przesada :umm rozmiar na feldze wygląda tak 81/2Jx17H2 ET 30 https://www.olx.pl/oferta/felgi-mercedes-slk-171-r17-z-oponami-CID5-IDnao5I.html#530da57cf7

Witam a takie do b5 fl podejdą czy nie ryzykować i 245, 40 r 17, et 36 ( z mercedesa slk 171)

witam, nigdzie nie mogę znaleźć analizy tego błędu ktoś może tu mnie nakieruje gdzie szukać usterki wywaliło taki błąd: 17517 P1109 Obwód ogrzewania czujnika O2 (B2-S2) – napięcie za niskie – przeciek powietrza A

udało się kolego ? bo nikt widzę sie nie wypowiada a też muszę się podpiąć do mojego pastucha a mój stary kabel nie łączy się z win7

aha dzięki, to może jest jakiś sposób bez Vaga?

Witam, a ja mam pytanie z innej beczki przejrzałem kilkanaście stron na tym forum i kilka innych forach i nic ciekawego na temat nie znalazłem , mianowicie podczas zamykania mojego pastucha z kluczyka kierunkowskazy mrugają powiedzmy 2 razy a chodzi o to czy dało by się tak ustawić VAGiem żeby nie mrugaly a paliły sie przez powiedzmy 10 sek. ?