Vahn

Hej. Samochód: Ibiza 6L 2008r. 1.9 130KM Auto mam od tygodnia ( ) i wszystko było jak najbardziej w porządku oprócz tego że sprzęgło wybierało już bardzo wysoko (ale możliwe że to przez to co napiszę niżej) No ale nie było większych problemów. Przejechałem 500km i juz wczoraj zaczęły się jazdy. Auto przy załączonym 1 biegu i wcisnietym sprzęgle przy odpalaniu ruszyło delikatnie do przodu. Ale jak już pozapinało się drugi, trzeci bieg to nic sie nie działo. Potem pojechałem w trase, tez nic. Aż wkońcu stanąłem, próbuje zapiąć 1 bieg i sprzęgło coraz miększe, i miększe. Biegi nie chcą wchodzić. Objechałem szybko do domu, dobrze ze wiekszosc trasy byla autostradą. Przy samym dole już mi wpadł pedał w podłogę i cześć. Podniosłem go ręka, troche stwardł ale pompowanie go nogą nic nie dawało. Na mostku nie mogłem wbić 1 biegu. Ale jak już się wbił to juz pedał troche stwardł i dało sie wbić 2 i trzeci. Ale dzis cos czuje ze pedał wpadnie w podłoge tak czy siak. Czego to może byc wina? Sprzęgło nie zlizgało i sama skrzynia fajnie wybierała. Zapowietrzony układ? Wysprzęglik do wymiany? Pompka? Edit: byłem odpowietrzyc wysprzęglik. płyn wręcz czarny, pieni sie niesamowicie. Ale odpowietrzanie daje chwilowy rezultat. Za pare chwil pedał znowu jest miekki. Wniosek?

Gruszka nowiutka Garett więc ja już ją odstawiam totalnie. Jutro sprawdzam N75 (mam na podmiankę nowy) Jak to nie N75 to ja osobiście wymiękne bo juz nie ma co wymieniać. Jedynie wężyki...

Kierownice nie mogą stać w miejscu bo cała turbina była rozbierana, czyszczona i nie ma luzów. Sztanga tam chodzi na dotyk paluszka.

Przepływka na bank jest jebnięta. Ale gdy ją podmieniłem dalej turbo wpadało w awaryjny. Zrobię ten log jutro i podeślę.

Pacjent: Ibiza II FL (1.9 110 ASV) Historia: Brak mocy, turbina w awaryjny - klasyk Podjęte działania: Czyszczenie całego turbo + nowa gruszka Garett Błedy: 16485 - Mass Air Flow Sensor (G70) - (wiem że przepływka, podmieniałem na sprawną Bosch'a i turbine i tak przewalało więc nie tu szukałbym winowajcy) 17958 - Charge Pressure LOGI: Grupa: 011 http://vaglog.pl/log-011_jZIUJv.html 003 http://vaglog.pl/log-003_8xeba6K.html 008 + 010 http://vaglog.pl/log-010_008_4WaNd.html 000 (statyczny) http://vaglog.pl/log-000_6qK7b.html 001 (nastawnik) http://vaglog.pl/log-001_916zJ.html Dodam że samochód potrafi przy odpalaniu kopcic na biało + niestabilne obroty (trzęsie 2-3 sekundy budą - nie zawsze) + nie zawsze odpala od strzała i trzeba nim pokręcić, zwłaszcza w lecie na ciepłym silniku.