Skocz do zawartości

MC78

  • Liczba zawartości

    4
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O MC78

  • Urodziny 08.09.1978

Informacje osobiste

  • Imię
    Marek
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Warszawa

Samochód

  • Silnik
    B6 2.0 TDI-PD 170KM (BMR)
  • Rok produkcji
    2006
  1. Przepustnicę do BMR kupiłem na szrocie za 50zł.
  2. Miałem dokładnie taka sama historia jak na poczatku wątku. Tryb awaryjny dpf. Z uszkodzona klapa gaszenia i zapchanym egr zrobilem 40 000 (od 150 000 do 190 000). Jak wskoczyl tryb awaryjny oddalem na czyszczenie chemią i po sprawie. Dopiero teraz po paru miesiacach od czyszczenia chemia wymienilem klape gaszenia i wypalilem kolektor z nagaru.
  3. Zaoszczedzilem 5200 zl. Z rury wydechowej przestalo smierdziec jak z ursusa c330. Odzyskana moc silnika. Jeśli czleku umiesz wymienic w domu zarowke to olej serwisy i rob sam. To ten sam poziom skomplikowania.
  4. Czołem lecę po tej instrukcji z tym że w silniku BMR inaczej nieco wygląda wnętrze napędu przepustnicy. Czy to normalne, że wewnątrz jest oleisty płyn? Caly metalowy dekiel tej puszki wyglada jak miska olejowa.. Swoją drogą chętnie opisałbym to w nowym wątku to jest czyszczenie w silniku BMR ..
  5. Obrazki z pierwszego posta umarli.
  6. Podrapałem się w głowę nad wydrukiem z hamowni zastanawiając się gdzie podziały się 30 KM...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności