Docent.

Wymienione, można temat zamknąć

Witam, w czwartek biorę się za wymianę głowicy w 1.9tdi avb, zakupiłem wszystkie potrzebne czesci, aleee co ze szklankami/pooychaczami zaworów, wyciskac je czy zostawić tak jak są i odpalać auto po kilkunastu godzinach? Wiadomo i tak trzeba ustawiać pompki, więc trzeba obracać wałkiem więc same się wycinsna z oleju ktoremaja zaapkikowane, jak wy robicie wymianę szklanek? Czekam na porady pozdrawiam

odkopie bo i tak nikt nie pisze, mam to samo w avb, na odpalonym jak chwile postoje to przy ruszaniu puszcza niebieskiego bąka i później spokój, albo nie widać, podejrzewam uszczelniacze zaworowe, ale nie mam jak sprawdzić, samemu to w lusterku nic nie widać

kołko pompy jest pęknięte na godzinie 3, czy mi się wydaje?

super, dzięki za odpowiedź muszę wężyki posprawdzać bo mam pewność, że od nowości nikt na to nie patrzył i nie wymieniał, tak samo jest z całym układem dolotowym, włącznie z IC bo widziałem że jakiś pseudo mechanik na silikonie uszczelnienia złączek robił... akurat na dniach będę zwalał zderzak z przodu bo muszę żarówki wymienić drogowe hehe to będę miał dobry dostęp do IC'ka pozdrawiam i dzięki za wskazówki

ja mam hida wsadzonego i nie będę tego rozbierał bo ani tyle nie złoże jeszcze i tyle bedzie jutro robie drugie podejscie, jak mi sie nie uda, to wywalam lampe albo te żarówki w cholere.. narazie drogowe sie bimba na kabelku nie zapiete

Witam, nie wiem czy był taki temat czy nie, ja nie znalazłem, jak wymienić te cholerne żarówki od świateł drogowych? Wyciągnąć mi się udało, wsadzić już nie... Trzeba ja przekręcić i dociskać czy ona sama wskoczy na swoje miejsce? Paprałem się z tym około godziny i nic. Nie dość że dostęp jest okropny to jeszcze nie chciała wejść. Pomoże ktoś?

a z czego to niedoładowanie? nieszczelność w dolocie, nieszczelność w podciśnieniu, n75, przepływka?

[*] wyrazy współczucia dla Rodziny

pomoże ktoś?

Witam, kupiłem kit MTS obniżający -35mm, i mam pytanie, posiadam Passka po lifcie 2001r, a przednie amory (te z MTS) maja miseczkę na sprężynę taka jak przed fl , taka z dziurkami, czy te amory się jakoś różnią przód i tył w fl a przed fl? i pytanie drugie, czy po zamontowaniu amorów trzeba popuścić śruby wahaczy na tulejach metalowo gumowych żeby ich nie pozrywać i podokręcać na nowo już na opuszczonym aucie? bo jednak wysokość się zmieni i znów powstaną naprężenia na gumach.

Witam, może ktoś ocenić te logi? nie są one robione tak jak powinny ale chociaż tak na szybko by ktoś coś podpowiedział co jest nie tak, a jest bo to widać, co było modzone albo co, http://vaglog.pl/log-003_008_011_SF6oh5.html logi są 3 w jednym także proszę bez hejtów ze to nie tak, bo wiem, że każde osobno ma być , ale nie miałem jak na spokojnie zrobić ich po kolei, może ktoś coś podpowie. Pozdrawiam :mmm

zrób podciśnienie na gruszce turbiny np strzykawka i zobacz jak sztanga chodzi, czy lekko czy ciezko, i czy w całym zakresie. możesz jeszcze węzyki od podcisnienia posprawdzać i n75 dodatkowo

za te drgawki bardziej obstawiałbym połączenie pompowtrysku lub samego pompowtrysku.. a te "płytkę" to masz pod tym dekielkiem od strony wtyczki, tylko to jest fabrycznie zaklejone, żeby się tam nic nie dostało.. jak Ci sie znowu uda połaczyć to sprawdź błedy w ecu i najlepiej zrób logi pompek, grupy 013/018/023

Wymiana uszczelki pod pokrywa zaworów na druga w tym roku, + silikon, ciekawe jak dlugo Ps. Mi w trasie wyszło 6.9l/100km przy 140/160km/h