Skocz do zawartości

bialy958

  • Liczba zawartości

    5
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O bialy958

  • Urodziny 26.10.1992

Informacje osobiste

  • Imię
    Bartek
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Jadowniki

Samochód

  • Generacja
    B5
  • Silnik
    B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AWX)
  • Rok produkcji
    2001
  1. Dla porównania załączam logi z plusowej temperatury podczas jazdy. http://vaglog.pl/log-013_018_023_1jIbJcX.html Co może być przyczyna ze na minusowych temp. wariują tak korekcje przy rozgrzewaniu auta do ok 50 stopni a później sie wszystko normuje?
  2. Szarpanie jest tylko na zimnym tylko po nocnym staniu i nie od razu po odpaleniu tylko po przejechaniu jakiegoś małego kawałka i zatrzymaniu sie np w korku i w tedy na wolnych obrotach silnik drga. Na kompie wtedy chwilowe spalanie zwiększa się o 0.1-02 od normalnego i lekko przykopca na niebieskawo ale minimalnie poza tymi drganiami to kopcenia na żaden kolor nie zauważam. Jak zgasze auto podczas drgan i odpale wystko sie normuje i chodzi normalnie, a jak po rannym odpaleniu przejade wiekszy kawałek bez zatrzymywania to problemu nie ma. Jeszcze nic nie było ruszane dopiero orientuje się co może być przyczyną.
  3. Od miesiąca mam nowy egr na starym było to samo. Dodam jeszcze ze podczas tych drgań jak zgaszę silnik i odpale wszystko ustaje i pracuje równo. Turbo to geometria będzie na 100% bo po przedarciu i paru trybach awaryjnych chodzi dobrze pare dni aż znowu się nie zasyfi tak ze raczej w podciśnieniu nie ma co szukać ale przeglądałem węże i nie wyglądają nigdzie na uszkodzone. A tak sie jeszcze zapytam co ma turbo do szarpania silnikiem na wolnych obrotach ?
  4. Z błędów turbina przeładowuje ale już jestem umówiony na czyszczenie a co do logów to gr.18 same zera są a gr.23 poniżej +/- 30 sprawdzane na wolnych obrotach.
  5. Witam prosił bym o analize logów i pomoc w diagnozie co może być przyczyną takich wahań korekcji a co za tym idzie drgań i falowania obrotów podczas dogrzewania silnika. Po dłuższym posoju po odpaleniu chodzi równo dopiero po przejechaniu kawałka zaczyna drgać. Logi robione w ruchu miejskim zaraz po odpaleniu ponieważ tylko wtedy pojawia się problem. Korekcje od temp 56 stopni już tak nie wariują i silnik chodzi równo. Nie ma problemów z odpalaniem po nocy. Po ostudzeniu silnika i ponownym odpaleniu nie ma tego problemu. http://vaglog.pl/log-004_007_013_89bfaJy.html
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności