bialy958
-
Liczba zawartości
5 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Statystyki sprzedającego
- 0
- 0
- 0
O bialy958
- Urodziny 26.10.1992
Informacje osobiste
-
Imię
Bartek
-
Płeć
Mężczyzna
-
Miejscowość
Jadowniki
Samochód
-
Generacja
B5
-
Silnik
B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AWX)
-
Rok produkcji
2001
-
Dla porównania załączam logi z plusowej temperatury podczas jazdy. http://vaglog.pl/log-013_018_023_1jIbJcX.html Co może być przyczyna ze na minusowych temp. wariują tak korekcje przy rozgrzewaniu auta do ok 50 stopni a później sie wszystko normuje?
-
Szarpanie jest tylko na zimnym tylko po nocnym staniu i nie od razu po odpaleniu tylko po przejechaniu jakiegoś małego kawałka i zatrzymaniu sie np w korku i w tedy na wolnych obrotach silnik drga. Na kompie wtedy chwilowe spalanie zwiększa się o 0.1-02 od normalnego i lekko przykopca na niebieskawo ale minimalnie poza tymi drganiami to kopcenia na żaden kolor nie zauważam. Jak zgasze auto podczas drgan i odpale wystko sie normuje i chodzi normalnie, a jak po rannym odpaleniu przejade wiekszy kawałek bez zatrzymywania to problemu nie ma. Jeszcze nic nie było ruszane dopiero orientuje się co może być przyczyną.
-
Od miesiąca mam nowy egr na starym było to samo. Dodam jeszcze ze podczas tych drgań jak zgaszę silnik i odpale wszystko ustaje i pracuje równo. Turbo to geometria będzie na 100% bo po przedarciu i paru trybach awaryjnych chodzi dobrze pare dni aż znowu się nie zasyfi tak ze raczej w podciśnieniu nie ma co szukać ale przeglądałem węże i nie wyglądają nigdzie na uszkodzone. A tak sie jeszcze zapytam co ma turbo do szarpania silnikiem na wolnych obrotach ?
-
Z błędów turbina przeładowuje ale już jestem umówiony na czyszczenie a co do logów to gr.18 same zera są a gr.23 poniżej +/- 30 sprawdzane na wolnych obrotach.
-
Witam prosił bym o analize logów i pomoc w diagnozie co może być przyczyną takich wahań korekcji a co za tym idzie drgań i falowania obrotów podczas dogrzewania silnika. Po dłuższym posoju po odpaleniu chodzi równo dopiero po przejechaniu kawałka zaczyna drgać. Logi robione w ruchu miejskim zaraz po odpaleniu ponieważ tylko wtedy pojawia się problem. Korekcje od temp 56 stopni już tak nie wariują i silnik chodzi równo. Nie ma problemów z odpalaniem po nocy. Po ostudzeniu silnika i ponownym odpaleniu nie ma tego problemu. http://vaglog.pl/log-004_007_013_89bfaJy.html