Skocz do zawartości

dart

  • Liczba zawartości

    95
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O dart

  • Urodziny 23.04.1978

Informacje osobiste

  • Imię
    Daralf
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Dolnośląskie

Samochód

  • Generacja
    B8
  • Silnik
    B8 2.0 Bi-TDI 240KM DSG7 4x4
  • Rok produkcji
    2016

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

  1. Nie liczyłbym na zasięg 30-40km zimą w passacie GTE raczej realnie 15km a przy bardzo oszczędnej jeździe 20km, latem 20-21st. C może 25km góra 30km przy bardzo oszczędnej jeździe. Bateria zbyt mała, masa i wielkość auta zbyt duża. Też rozważałem kiedyś zakup GTE ale w ostatecznym rozrachunku padło na BiTDI i oddzielne drugie auto elektryczne o realnym zasięgu 120-150km. Trasy trzaskam mocnym dieslem a miasto EV. Proponuje przed zakupem potestować GTE bo zasięgi na papierze to coś zupełnie innego niż realna jazda - zazwyczaj zasięg realny = 50% w warunkach zimowych zasięgu na papierze :). Jeśli nigdy nie jeździłeś elektrykiem proponuję potestować taki z zasięgiem około 150-200km minimum.
  2. W 100% się z kolegą zgadzam, dokładnie wyklarowane i rozsądnie powiedziane, nie rozumiem jak z resztą chyba większość na tym forum kolegi dziki_pl co on tutaj robi i jaki ma cel porównując Passata do klas premium przecież tego nie da się porównać... Sam kolega jeździ Passatem i co chwila tylko słychać żale jaki to jest zły samochód mimo, że większość użytkowników jest w pełni zadowolona z zakupu i jakie to inne auta lokowane dużo wyżej niż Passat są lepsze... Może kolego czas aby zastanowić się trochę nad swoimi wypowiedziami, jeśli kolega ma jakieś swoje niespełnione ambicje to może lepiej całą tą energię na wypisywanie nieobiektywnych i krzywdzących ocen przenieść w końcu na jakąś sensowną owocną pracę w wyniku której jednak kolega stanie się właścicielem E klasy za prawie 0.5mln zł... i może się przeniesie na inne forum bo ewidentnie raczej to jest jego ambicją... Sorry za taką wypowiedź ale po przeczytaniu kilku ostatnich postów w/w raczej kazdemu ciśnie się na usta.
  3. A kto tak powiedział...? Jakie to ma znaczenie dla AdBlue czy tankujesz do pełna czy np. 2-3L? Wg mnie nie ma to żadnego znaczenia...
  4. Tylko primo po pierwsze Insignia to benzyna i teoretycznie powinna być lepsza, po drugie jest lżejsza od Paska, po trzecie ma 260KM a nie 240KM jak pasek więc... DSG w VW dużo nadrabia, jak dodać do tego 2,5-3L/100km spalania więcej przy benzynie to mamy 4:0 Passat vs. nowa Insignia, po tym właśnie widać za co w pasku się więcej płaci bo pasek sporo droższy od Insigni.
  5. Dla tych, którzy się jeszcze zastanawiają benzyna vs diesel odcinek z cyklu jak cięższy 240KM diesel potrafi złoić lżejszą 260KM benzynę...
  6. Bierz BiTDI będziesz zadowolony, dla mnie bardzo dobra opcja jestem zadowolony zarówno z osiągów, głośności a raczej cichości silnika oraz spalania i bardzo dobrej charakterystyki pracy, radość z jazdy murowana, też wybierałem między benzyną a dieslem, wybrałem diesla i jakbym miał drugi raz wybierać podjąłbym dokładnie tę sama decyzję. Auto idealne na długie trasy, mega komfort i niskie spalanie, przy tym jeśli trzeba mocnej wcisnąć pedał gazu bardzo dobre przyspieszenie - polecam.
  7. 19" i Pirelli P7 rewelacja, jedne z lepszych opon jakie miałem, BiTDI 4x4.
  8. Próbowałeś to zgłaszać na gwarancji, żeby coś z tym zrobili? Wg mnie jest to wada materiału i wymaga wymiany/naprawy na gwarancji a jeśli trzeba było to zakonserwować po wyjeździe z fabryki to dlaczego tego nie zrobili? Ja będę drążył temat bo mi się to nie podoba, to nie jest uszkodzenie mechaniczne np. przez użytkowanie tylko wada materiału więc na gwarancji powinni zrobić z tym porządek. Nie domagam się wymiany całych tarcz ale mogliby to wyczyścić i zakonserwować czymś, ja na pewno sam do tego nie dotknę się palcem.
  9. Od jakiegoś czasu zauważyłem, że mam rdzewiejące tarcze hamulcowe, nie sama tarcza tylko obudowa tuz przy osi. Czy ktoś z posiadaczy B8 ma podobny problem? W starym aucie nigdy nie obserwowałem takiego zjawiska, obudowa nie jest cała zardzewiała tylko powstają takie niewielkie 2-3cm i większe nacieki rdzy. Nie wygląda to zbyt fajnie kiedy się ma aluminiowe felgi i to widać, już 3 osoba oglądająca auto zwróciła mi na to uwagę. Czy wie ktoś może czy taka wada (jeśli jest to wada fabryczna) podlega gwarancji? Auto ma 9 miesięcy, zgodzę się z tym, że obudowa może równomiernie zaśniedzieć ale żeby powstawały takie ogniska rdzy... Proszę o opinię w tej sprawie lub o odpowiedź jeśli ktoś miał podobny przypadek. Panowie z serwisu twierdzą, że się czepiam bo we wszystkich autach tak rdzewieją obudowy tarcz.
  10. Jazda tylko po mieście średniodynamiczna, krótkie odcinki 9,0-10,0L, żeby wycisnąć 11,00L lub ponad to naprawdę trzeba ostro cisnąć, trasa do 90-100km/h spokojnie 5-5,5L, przy 140km/h cały czas autostradą poniżej 6,0-7,0L. Jak na auto o mocy 240KM, napęd 4x4 i 500Nm jest to rewelacja uważam. - - - - - aktualizacja - - - - - Zimą po całej nocy -10,0st. fakt że auto w garażu po przejechaniu 2-3km leci już ciepło ładnie, miałem wcześniej benzynę fakt że auto 10 letnie ale jakoś nie zauważyłem, żeby się BiTDI jakoś wolniej rozgrzewało, inna sprawa, że mam webasto i jak nawet się go nie uruchomi to auto i tak samo automatycznie po odpaleniu silnika włącza sobie webasto i dogrzewa bez naszej wiedzy więc może dlatego robi się stosunkowo szybko ciepło. - - - - - aktualizacja - - - - - DPF w tym aucie to zupełnie inna generacja niż w starszych autach - wypalanie odbywa się w międzyczasie zawsze kiedy są do tego odpowiednie warunki, nie trzeba jeździć autostradą po 30-40km aby procedura wypalania się zainicjowała. Sama jazda po mieście wystarcza bo auto czasem nawet sobie w korku wypala DPFa więc mit, że diesel raczej nie do miasta można sobie między... włożyć. Uważam, że obecnie DPFy przez to będą dużo trwalsze niż poprzednie generacje.
  11. W miarę spokojna, przepisowa jazda w trasie po Polsce, trochę górek za Krakowem i czego chcieć więcej od BiTDI 240KM, 500Nm:
  12. Coś Ci dość drogi wychodzi ten leasing na Passata, jak ja kupowałem w Lipcu 2016r. to wyszło mi jakieś 102%, wtedy też dowiadywałem się w Audi i tam był leasing dużo droższy. Pomijając to, że na Passata dostałem spory rabat a w Audi chcieli dać jakieś ochłapy. Przeanalizuj dobrze oferty bo na pewno nie jest tak różowo w Audi a najlepiej pogadaj z kimś kto ma rzeczywisty leasing. Audi jest drogie zarówno w zakupie jak i w leasingu i tego nie przeskoczysz... Oczywiście w moim przypadku była wpłata własna bo mi się to znacznie lepiej opłacało, przeliczone na wszystkie możliwe sposoby tak aby zminimalizować wszystko jak tylko można oczywiście w miarę rozsądku.
  13. Dlaczego chcesz 280KM benzynę? Ja miałem własnie dylemat między 280KM benzyną a 240KM BiTDI i szczerze to uważam, że bardzo dobrze wybrałem, jestem zadowolony z osiągów i spalania przede wszystkim w długich trasach , BiTDI ma 7 biegową skrzynię mokrą DQ500, która jest mega szybka , auto mega przyspiesza i jest dość dobrze wyciszone. Polecam bo uważam, że warto no ale jak chcesz mieć 40KM więcej no to też nie odradzam benzyny bo wielu się wypowiadało, że też jest frajda z jazdy. Przed zakupem testowałem obie konfiguracje i padło na BiTDI, które uważam ma świetną charakterystykę i kulturę pracy jak na 4 cylindrowego diesla. Kwestia głośności na pewno benzyna przy niskich obrotach jest cichsza ale jak przyłożysz dobrze i chcesz dobrze przyspieszyć to aż takiej różnicy nie czuć bo w benzynie też jest wtedy głośno jak w dieslu. Auto cały czas cieszy więc chyba trafiłem w 10-tkę jeżeli o mnie chodzi .
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności