Skocz do zawartości

endriuxtr

  • Liczba zawartości

    26
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O endriuxtr

  • Urodziny 09.01.1992

Informacje osobiste

  • Imię
    Andrzej
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Gdańsk

Samochód

  • Generacja
    B6
  • Silnik
    B6 2.0 TDI-CR 140KM (CBAB)
  • Rok produkcji
    2010

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

  1. Zdjęcia z ponad kilku lat się wysypały w poradniku. Jest opcja na reload zdjęć ?
  2. Posiada z Was ktoś jakiś ranking tych "chinskich" stacji multimedialnych ? Chce kupić RNS510 ale rozważam właśnie taki kombajn chinski. Nie jestem pewien jak to działa i jak gra i w ogóle jak współpracuje z całym autem. Znajomy mówił, że firma EONON robi naprawdę solidne, lecz chciałbym to zweryfikować z forumowiczami
  3. Kolega ma to samo w Octavii 2 . Wymienił cały wielowahacz i problem był nadal. Okazało się, że opony nadają się do wymiany. Spróbuj zamienić stronami, albo założyć zimówki na spróbowanie.
  4. no spoko jakoś się do niej dobiorę mam nadzieje.
  5. Czyli patrząc z tego rysunku wymontowujac nawiew na nogi mam dostęp do tej śruby.
  6. Rozumiem. A jak zlokalizowales ta śrubę . Trzeba coś demontować czy jak ?
  7. dziękuje bardzo Panowie niebawem będę wymieniał nagrzewnicę w warunkach dość chalupniczych. Czytając forum nikt nie odpowiedział kwestie na zakładanie węży od nowej nagrzewnicy. Czy wchodzą bez problemu czy trzeba luzowac śrubę na grodzi silnika. Dodatkowo chciałbym się dopytać jak wygląda sprawa z płynem chłodniczym. Domyślam się że cały należy spuścić ? Jeśli tak to jedynym miejscem według mnie jest korek od chłodnicy. Takie mam zaglostki i nie chce wylądować w bagnie jeśli już przetnie przewody od uszkodzonej nagrzewnicy a dalsza robota będzie niemożliwa. Może ktoś uprzejmy odpowiedzieć na moje pytania ?
  8. Więc u mnie będzie również nagrzewnica do wymiany. Mam identyczny problem co Wy Panowie. Z prawej strony nawet gorzej mi szyba odparowuje bo powietrze leci w mniejszej dawce i rzecz jasna chłodniejsze
  9. O nagrzewnicy słyszałem. Fakt już taki że zamówiłem nowy panel lecz od B7. Wymienię go sobie. Chociaż będzie nowszy. Tyle z tego będę mial.
  10. To widzę, że mam więcej do obadania. VCDS pokazuje tylko brak reakcji na prawe pokrętło
  11. Witam. Odświeżę troszkę temat. U mnie pojawił się ten sam problem co u kolegi. Prawe nawiewy dają słabszy strumień powietrza niż lewe (stopniowo zwiększa się moc idąc od strony pasażera do kierowcy) . Przy ustawieniu Climatronica na te same temperatury 21st mogę grzać sobie lewą dłoń a prawa jest lekko zimna heh, pasażer musi siedzieć w kurtce. Byłem w tej sprawie u dobrego mechanika VW w Gdańsku. Podłączył pod komputer i zasugerował wymianę panelu climatronica. Do tego czasu polecił mi ustawić całość układu tak, aby prawa strona grzała na HI a lewa na 21st. Wiadomo wtedy z lewej strony mam troszkę chłodniej, lecz jest to prawie równa temperatura na całym obiegu. Niestety nadal jest problem, że od strony pasażera grzeje słabiej, nawet widać to po tym jak szyba gorzej odparowuje. Wkurza mnie to, bo chciałbym w końcu sobie nagrzać samochód w całości i bez czekania aż całe powietrze się wycyrkluje. Dużo czytałem tu na forum, żeby nie było żadnych oskarżeń. Każdy z podobnym problemem dostaje odpowiedź aby wymienić silnik V159 od strony pasażera. Jest mi w stanie ktoś z Was tu dać info czy to naprawdę może być panel Climatronica, czy muszę się zabrać za demontaż schowka i zakup silniczka ? Pozdrawiam Passat B6 2.0 TDI CR 2010r Ten climatronic tylko zamiast SYNC mam DUAL
  12. Dzieki. Postudiuje bardziej tematyke tego DPFa a co do tego ogrzewania chyba na jesien sprawdze auto dokladniej. Kumpel na pompowtryskach ma o wiele lepiej wydajne "nawiewy"
  13. Mam zuzytego w 60% i jaki jest sens zachowania dpf. Tuner mowi ze ze 140 dojdziemy prawie do 190 z wycietym dpfem a bez wyciecia to niecale 180 wyciagniemy. Mowie wlasnie o ogrzewaniu i o klimie a pisze w tym temacie o tym dlatego ze moze silnik ma na to jakis wplyw i to normalne w CR czy jednak u mnie cos wadliwego jest.
  14. Tak jezdze okolo 4 miesiace b6 cr CBAB i jestem mega zadowolony kultura pracy i spalaniem. Kopa ma ale za malego i chce go dac na chipa. Tunerzy proponuja mi wyciecie dpfa lecz nie wiem jak sie do tego odniesc. Wycinac czy nie. Jedyny problem z tym autem jest taki ze bardzo slabo mi grzeje w zime a slabo chlodzi jak jest cieplo. Poprzedni wlasciciel mi powiedzial ze CR tak po prostu maja i mam sie do tego przyzwyczaic. Jest ktos obeznany w tym temacie ?
  15. Dzieki . Szukalem i nie znalazlem
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności