Skocz do zawartości

Marek Maj

  • Liczba zawartości

    13
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O Marek Maj

  • Urodziny 01.06.1969

Informacje osobiste

  • Imię
    Marek
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Radom

Samochód

  • Silnik
    CC 2.0 TSI 210KM
  • Rok produkcji
    2013
  1. Marek Maj

    instalacja do 1.8T

    Wydaje mi się, że mówimy o 2 różnych sprawach. Czym innym jest gwarancja na produkt - podzespół, a czym innym na ustawienia. Wydaje mi się, że brak utraty gwarancji byłby możliwy wtedy, kiedy warsztaty między sobą mają umowę, że inni mogą regulować ich ustawienia i nie widzą z tego tytułu problemu. warsztatów staga jest od dobrych po szopiarzy typowych, bo taką ta firma ma politykę cenową. i jak ktoś powiedzmy zamontował w tym lepszym a po jechał na regulację do szopiarza i tam mu zmienił ustawienia ze skutkiem negatywnym, to przykładowo uszkodzony element musi podlegać gwarancji. to jasne, ale czy dalej warsztat montujący powinien brać odpowiedzialność za instalację wyregulowaną poza nim? no raczej nie.
  2. Marek Maj

    instalacja do 1.8T

    ale słyszałem, że oni za specjalną cenę przyjmują z bezpośrednim wtryskiem d opracowania nowe samochody. sposob na poszerzenie tej rodziny silnikow na gaz w bezpośrednim wtrysku. skądinąd dobry sposób. znajomy się interesuje i ma się z nimi dogadywać, Tyle wiem.
  3. Marek Maj

    instalacja do 1.8T

    Za 2200 zł robią bezpośredni wtrysk? Mi się obiło, że za 2500 zł jako producent przyjmują silniki na ten moment nieopracowane. Przyjmują auto na min. 3 dni i robią. Oni mają nowy silnik a ty na instalcew sumie koło tysiaka do przodu jesteś. wilk syty i owca cała. czyli Two silnik mieli już opracowany, tak? - - - - - aktualizacja - - - - - to akurat jest wg mnie problem. ustawienia sterownika są własnością montażysty. później tylko czytamy o problemach w ustawieniach, bo ktoś na własną rękę zmienia nie mając pojęcia. co innego, jeśli się zna. w każdej jednak sytuacji tracisz gwarancję i wuj. Jak dla mnie jest słabe to, że to "uczniowie" starają się pokazać "mistrzom", jak się montuje i reguluje. To taka prawda ogólna.
  4. brzoza1234 zgadzam się z Tobą, są herculesy sa zdecydowanie lepsze niż IG1. Tu jednak kwestia dopłaty na start to czysta inwestycja. lepiej na start dopłacić, niż późńiej się brzydko mówiąc "bujać".
  5. ja mam zenit pro direct za to. też rodzaj wtryski IV generacji. w tym zakresie wiele się nie zmieniło.
  6. Za 3500 zł może minimalnie więcej, może mieć IV generacji instalację czyli z dotryskiem pb w pewnych obrotach. zenit pro direct pisany pod konkretny silnik. wyniki spalania to 20-25% Pb do 80-75% Pb. to niezły wynik. program pisany pod konkretny silnik.
  7. Tak, wypada zrobić ustawienia. A bierzesz znów ig1?
  8. Marek Maj

    Chiptuning 2.0 TFSI 200 KM

    masz tu różne opcje. sprawdź sobie, ile w jakich silnikach możesz zwiększyć moc i moment. http://atc.agcentrum.pl/konfigurator-mocy_Volkswagen,Golf#KONFFORM
  9. Od 2013 to wiele się zmieniło. reduktory to jak napisane -kme ma najlepszą pozycję. tury, gold, silver. hany się popsuły, w ich miejsce herculesy i 'barki'. przeowdy parker, north fighter. semperita dalej na własną odpowiedzialność warsztaty montują. do filtrów to jeszcze twister też odstojnikowy.
  10. Marek Maj

    instalacja do 1.8T

    Jeśli masz 150 pod maską, to według mnie jednak Artic może być mało optymalny. Jego wydajność to w testach potwierdzone 170 KM, choć nominalnie piszą, że 240 km. Możliwe, że zaproponował zestaw 'atrakcyjny cenowo'. Anatrtic byłby lepszy jeśli chodzi o tomasetto. Ewentualnie jakiś kme. Listwy bym wymienił na Herculesy. No i sterownik to też już leciwy. Po taniości. Silnik spoko, ale te podzespoły bym zmienił, łącznie ze sterownikiem na zenita pro. Żebyś nie żałował później a ten problem - owszem, ale właśnie jak się zrobi po taniości, to może mieć miejsce.
  11. Adam Sendek ul. Szpacza 48, numer powinien być aktualny: 600919935 Albo Marcin Opala z Grabiszyńskiej 163, numer też powinien być aktualny: 602248457 Na rynku od lat, u nich masz profit w postaci gwarancji ogólnopolskiej na części spod maski. Jak teraz nie odbiorą to dzwoń rano.
  12. To jest podsumowanie z tankowań, zimą (nie kalendarzową, a temeperaturową dochodziło do tych 14,5). Tak wychodzi. Tyle, że Zenit direct to dobrze znana, opracowana i ceniona przez kierowców IV a nie V generacja. Arkadiusz83 orientujesz się, jak działa ten system? w zenit pro direct, czyli instalacji, na której jeżdżę ja, mamy wtrysk gazu w fazie lotnej. u mnie jest dawkowanie gazu w pełnym zakresie obrotów z minimalnym dodatkiem benzyny.
  13. Podłączę się, choć nie wiem czy mówimy o tym samej instalacji. Ja mam zenit pro direct. Prawie już pół roku temu się zastanawiałam nad instalacją lpg. Właściwie to zastanawiałem się dużo wcześniej, ale zdecydowałem się jakiś pół rok temu. Mam bezpośredni wtrysk, a wiem, że nie wszyscy jeszcze 'wierzą' w pb i lpg na bezpośrednim. A ja założyłem. I spalanie to żadne pół na pół jak pisze aksim. To żyjący mit, zgadzam się z hpnoti. Ja mam zbliżone spalanie miasto między 13,5-14,5 max. benzyny łyka 1,5 l.
  14. Marek Maj

    Film,serial plus opinia

    Duński serial Rząd: http://www.filmweb.pl/serial/Rz%C4%85d-2010-547296 Trzecia seria trochę na siłę, ale pierwsza i druga - pierwsza klasa. Brygitte Nyborg duńską minister. Ktoś oglądał?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności