Skocz do zawartości

alex_id

  • Liczba zawartości

    22
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O alex_id

  • Urodziny 09.04.1978

Informacje osobiste

  • Imię
    Sławek
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Płock

Samochód

  • Silnik
    B5(3BG) 1.9TDI-PD 131KM (AVF)
  • Rok produkcji
    2005
  1. alex_id

    emission workshop

    Witam, U mnie też od pewnego czasu zapala się kontrolka z komunikatem emission workshop, koledzy czy znajdzie się ktoś w mojej okolicy aby usterkę zdiagnozować Vagiem ?
  2. Prośba o numer części osuszacza klimatyzacji do auta z podpisu z góry dzięki pzdr
  3. Koledzy jak się okazuje na drgania i dziwne odgłosy w kabinie wpływ może mieć wiele rzeczy. U mnie generalnie z dnia na dzień pojawiły sie te dziwne wibracje i rezonans. Jak do tej pory ustaliłem że wibracje powodował prostokątny plastik dolotu powietrza oraz pokrywa silnika a raz nawet listwa dachowa... Plastiki zostały skręcone wkrętem (rada z ASO...), a gumki pod pokrywą wymienione na nowe (6 zł szt. w ASO). Jest dużo lepiej chociaż uważam że nie tak jak być powinno. Czasem szczegolnie na zimnym silniku przy zmianie biegów w okolicy 2 tys obr. słychac jeszcze jakieś "zgrzyty" Tak myślę że powodem tych wibracji może być coś innego bo nagle kilka elementów zaczęło drżeć i wydawac nieznane odgłosy jedocześnie. Niestety nie mam czasu sie tym zająć tak do końca i na razie tak zostało.
  4. mam nadzieję że to właśnie to bo koszt naprawy najniższy a wymiana dwumasu to masakra bo drogo P.S. widzę kolega z sąsiedztwa pozdrawiam
  5. Też o tym myslałem ale w bezwypadkowym aucie z 2005 r. z przebiegiem 150 tys. ? W sumie możesz mieć rację bo i nowe się psują chociaż te objawy czasem nie wystepują lub bardzo minimalnie, a drżenie czuć raczej na wolnych obrotach bo po wcisnięciu w pedał w zakresie 1400-1600 obr słychać tylko taki rezonans metaliczny jakby coś "obcierało" i słychać to też przy zmianie biegów np. z 1 na 2 jak spadną na chwilę obr też chyba w zakresie jaki napisałem wyżej. Generalnie auto nie szarpie, pali normalnie moc też ok, wciśnięcie sprzęgła również niczego nie zmienia więc mam cichą nadzieję że to jednak nie dwumas Nie bylo możliwości sprawdzić tego w weekend ale w tygodniu chyba wybiorę sie już do serwisu bo drażnią mnie te dźwięki
  6. Panowie czy jest jakiś sposób aby jednoznacznie stwierdzić/wykluczyć uszkodzenie poduszek pod silnikiem
  7. sprawdzę to dokładnie jeszcze w weekend, jeśli to nie to pozostanie pewnie zasilić już tylko kasę ASO Może jeszcze jakieś sugestie ?
  8. bardzo możliwe, znacie orientacyjne koszty ich wymiany ?
  9. Witam wszystkich, na wstępie zaznaczę że szukałem odpowiedzi na moje pytania niestety nie bardzo można porównać znalezione przypadki takich problemów z moim więc przejdę do rzeczy. W aucie od pewnego czasu pojawił się problem wibracji/drżenia całego auta i hałasu który temu towarzyszy. Z tego co pamiętam auto stało się głośne mniej wiecej kilka dni po wymianie świec żarowych chociaż nie sądzę aby to miało jakiś związek. Początkowo miałem wrażenie że któraś świeca nie została dokręcona ale to raczej mało prawdopodobne by całe auto zaczeło drżeć przez świecę Drżenie występuje na wolnych obrotach jednak już zwiększenie obr do 1000 i robi sie dużo ciszej, w zakresie 1400-1600 obr pojawia się coś w rodzaju rezonansu i wtedy jest już bardzo nieprzyjemnie głośno a w okolicy 2000 obr znowu ciszej, wogóle podczas jazdy też słychać dziwne dźwięki których wcześniej nie było generalnie zrobiło się jakoś głośno. Sam już nie wiem obstawiałem tłumik ale układ wydaje się być ok. może poduszka któraś lub dwumas wrrr. Zastanawiam sie jaka może być tego przyczyna bo chciałbym to naprawić możliwie szybko, w obecnej chwili nie ma żadnej przyjemności z jazdy tym samochodem :633: Liczę na pomoc specjalistów Poniżej link gdzie można tego posłuchać, najlepiej słychać na słuchawkach http://pl.youtube.com/watch?v=vYl3UJfVGmc
  10. całkowity koszt 1200 PLN w ASO / Płock, rozrząd + pasek klimy + pasek alternatora + nowy płyn chodniczy, gwarancja 2 lata lub 90 tys
  11. kolega ma dokładnie taki sam silnik, rok prod. jak mojego, 1700 a 1200 PLN to chyba różnica znaczna
  12. wymienialem w ASO autoforum Płock, komplet: pasek, rolki, pompa, pasek klimy + alternatora + płyn chłodniczy, całość 1200 PLN, gwarancja dwa lata więc jak widac ceny są rózne nawet w ASO
  13. ponawiam pytanie odnośnie zrobienia otwierania szybek z pilota, okolice Płocka, napewno się dogadamy
  14. alex_id

    Demontaż schowka

    Panowie wielkie dzięki za pomoc udało mi się wyjąć ten chowek jednak jak napisał kolega Dtambor jest to oryginalnie montowany uchwyt i praktycznie nie ma mozliwości tego odkręcić więc odpuszczam najwyżej dokupię holder do 6500slide o ile jest coś takiego Co do przepisu na demontaż to u mnie wyglądał tak: - na początek proponuję wyjąć mechanizm oświetlenia schowka, odłączyć wtyczkę i odłozyć na bok bo jest dość delikatny (lampka trzyma się na zatrzasku pastikowym więc bez problemu wychodzi do wew. schowka, wystarczy pociągnąć) - odkręcić dwa wkręty pod schowkiem, dwa przy zawiasach, i trzy górne - teraz schowek trzyma sie już tylko na 3 plastikowych kołkach ustalająych, u mnie ze względu na wyłącznik poduszki należało wyjąc zaślepkę kokpitu od strony drzwi (analogicznie do zaślepki bezpieczników od strony kierowcy) i wkładając tam rękę przycisnąć schowek do dołu a nastepnie pociągnąć go do siebie czyli w kierunku siedzenia i w tym momencie schowek wychodzi bez problemu, temat mamy załatwiony
  15. alex_id

    Demontaż schowka

    ok sprawdzę jednak jak chcę go wyciągnąć to czuję jakby nadal były przykręcone te górne wkręty w pobliżu wyłącznika poduszki a są wykręcone, poprostu coś go trzyma w tym miejscu..
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności