szczepan_k

I jak koledzy u Was z tym braniem oleju w 2.0 AZM?? Ja juz sie powoli przyzwyczailem. Chociaz w weze od odmy od bloku i pokrywy zaworow wcisnalem tzw druciaki. Mam wrazenie ze przy jezdzie miejskiej bez katowania wezmie ok. 0.5L na jakies 2k km. Dziwne jest to ze wystarczy ze raz czy dwa sypnie mu sie troche wiecej i potrafi sie zapalic lampka oleju. Co ciekawsze wlasnie wrocilem z urlopu z Wloch. Od granicy z Polska zrobione 3k km z predkoscia przelotowa 130km/h i profilaktycznie dolalem mu 0.5l. Silnik zalany Mobilem 1 Peak Life 5W50. Zastanawiam sie jeszcze nad wymiana tej rury dolotu tuz przed przepustnica z tym zaworkiem bo byc moze to sie uszkadza i dolot ssie ta mgielke olejowa lub ewentualnie wydluzyc odmy. Mialem rowniez dziwny przypadek, dodam od razu ze nie powtarzalem tego ale korci mnie zrobic to teraz celowo... A mianowicie przy wymianie filtra powietrza czyscilem obudowe filtra i przy skladaniu nie wpialem do niego tego weza od pompy wtornej tu pomiedzy lampa a wlasnie filtrem czyli byla dziura i dostawal powietrze lewe pomiedzy przeplywka a wlasnie filtrem. Srednica otworu moze 2cm. Powiem szczerze ze inny samochod i dzwiek fajny i lepiej sie zbiera. Moze te Nasze AZMy dostaja za malo powietrza?? Lub jest ono za cieple?? Mial ktos z Was taki przypadek?? P.S. Szkoda pieniedzy na remont. Opinia mechanikow jest taka ze te silniki tak maja i tyle. Najprawdopodobniej zeby calkowicie, jezeli to realne, pozbyc sie problemu brania oleju poza odma m.in.sa tloki i pierscienie. Gdzies mi sie obilo na jakims forum ze VW wypuscil poprawione oraz ze moga pasowac od starego 1.8 a ktory tez ponoc lubil olej. Takze jezeli kogos stac na remont no to co innego bo druga kwestia to oplacalnosc....na forach ludzie narzekaja i po remoncoe podobno jest jeszcze gorzej. Ja mam problem z piszczeniem, wyciem hamulcow przy cofaniu i dziwnym stukiem w prawym kole przy lekkim nacisnieciu hamulca przy manewrowaniu przod tyl na parkingu. Wymienione wahacze, przeguby, lozyska, zregenerowane zaciski klocki dosc nowe i przerobione. Abe, MasterSport i jeszcze jakies inne....obecnie Ferrodo bo dosc miekkie i dalej wyja i rece opadaja bo nikt nie wie dlaczego tak....wypadaloby zmienic tarcze. I znow klocki...ale juz odpuscilem... Pozdrawiam

Witam. Jakie są aktualne ceny za wymianę łożyska przód?? Jak narazie w Radomiu "większe" warsztaty wołają za robociznę 120zł brutto od strony

ja zamontowałem coś takiego, troszkę rzeźby niestety było, ale obyło się bez ściągania zderzaka: http://allegro.pl/swiatla-do-jazdy-dziennej-nssc-523hp-passat-audi-i6542915322.html już 2 lata użytkowania i nie widać zużycia. cena wg mnie akceptowalna i to naprawdę świeci... za te inne osobiście odbierałbym dowody rejestracyjne....

czyli żadna wymiana górnych mocowań nic nie pomoże?? poza stukami to ładnie trzymają w takim razie trzeba wrócić do starych sachsow. Takie jest wrażenie jakby właśnie na górnym mocowaniu był jakiś luz. Może są za twarde?

Witam. Trochę odkopię temat-zamontowałem amorki monroe reflex i mam wspomniane w temacie stuki. Czy ktoś znalazł przyczynę tych stuków w swoim przypadku???jak naciskam na przód to słyszalne są te stuki.

Bo byc moze ze problem lezy nie tylko w odmie jezeli uszczelniacze lub pierscienie nie trzymaja to mod odmy nie pomoze. Natomiast jak serce zdrowe to m.in. wina lezy po stronie konstrukcji odmy. Tylko trzeba ja dobrze zrobic. Bo jezeli dolot jest zarzygany olejem no to skad on tam sie mogl wziasc?? Tylko z odmy

No to byc moze nie doczytalem ale znalazlem opis ze pomogla. W wolnej chwili postaram sie cos odnalesc.

Niestety, natrafilem na opis czytajac o AZM. Ale na podstawie wyszukiwania w google po zdjeciach "modyfikacja odmy ALT" mozna znalesc troche informacji i na ich podstawie zrobic modyfikacje

Koledzy poczytajcie o modyfikacji odmy silnika ALT. Podobno zmniejsza zużycie oleju. Nad tym silnikiem się zastanawiałem a wybrałem AZM i tez bierze i to wcale nie mniej od ALT i dodatkowo można z odma pokombinować a w AZM chyba nic się nie da zrobić3

To jest odma. W tym miejscu w dolocie schodzi się odpowietrzenie pokrywy zaworów oraz skrzyni korbowej (dołu silnika) Wada konstrukcyjna tego jest taka ze mgiełka olejowa dostaje się na kolektor ssący i dlatego te silniki zużywają takie ilości oleju. Poczytaj o odmie silnika ALT

Witam. Czy Kolega poradził sobie z tą pompą??