Falk0n

A nie masz czasem paska z USA/Kanady? Tam nie było tabliczek, tylko taka naklejka z Vinem. Będziesz miał problemy z przeglądem, sam przez to przechodzę teraz.

Nie znam się na tym, dlatego pytam. Czyli tylko z PB i PF przejdzie swap, dzięki. A ma ktoś może na sprzedaż? ;>

Mam u siebie silnik 9A, mogę kupić wtrysk z ABF, czy pierwszy post ma w takim wypadku zastosowanie, czy jednak wygląda to nieco inaczej? Z mechaniki jestem noga, ale jak skompletuję co trzeba to ogarnę kogoś kto mi to pomoże zamontować, więc bardzo proszę o pomoc z teorią. Czy razem z wtryskiem powinienem zmienić wałki i kolektor, tak jak piszecie w dalszej części tematu?

Rozumiem że to siłownik od otwierania klapy z wnętrza, przyciskiem pod klapką podłokietnika? Orientuje się ktoś czy do b3 podejdzie, czy był inny?

To jeszcze w temacie, w 2.0 strasznie dziwnie chodzi pedał sprzęgła, wciskam do podłogi i wystarczy że lekko popuszczę nogę(naprawdę delikatny ruch) i dzieje się tak jakbym cały pedał puścił, cały zakres sprzęgła jest dosłownie na tym ostatnim centymetrze czy dwóch przy podłodze. To wina pedału czy sprzęgła? Tam jest tempomat, w 1.8 nie mam więc pedałów nie przerzucę(chyba że da się do zwykłych przełożyć elementy od tych z tempomatu?).

Nono, 9A oczywiście, pisałem z telefonu i robiło mi korektę na A9 po grze korespondencyjnej w statki. Oba ze skrzynią manualną. No w sumie mogę wybrać lepszą pompę i przełożyć koło. Tak wiem, przeglądałem ten temat o montażu abs od podstaw, chciałem się tylko póki co tak zorientować co mogę z dawcy wykorzystać. I tak rozbieram go dopiero na wiosnę, wtedy się zorientuję czy na pewno wszystko z abs zabrałem.

Cześć, mój pasaek 1.8 abs leci na wiosnę na złom bo nie ma tam co ratować z blachy, za to niedawno kupiłem b3 w wersji na Kanadę z silnikiem 2.0 16V, oznaczenie A9. Zanim oddam na złom to chciałbym poprzekładać trochę gratów, zwłaszcza że przy 1.8 było sporo robione a w tym 2.0 stan nieznany. Tutaj moje pytanie, co podpasuje z 1.8 ABS do 2.0 16V A9? Najbardziej zastanawia mnie ława silnika(w starym mam wymienioną na igłę), linka gazu, cały zapłon(wymieniałem świece, kable, palec, kopułkę jakieś 3tys. km temu). Mam też nową pompę wody, ale 1.8 ma wąski pasek a tam jest szeroki więc wiem że nie podejdzie. Zastanawia mnie również pompa hamulcowa, w 1.8 jest abs, w tym nowym nie ma i chciałbym go przełożyć więc pompę również muszę przerzucić tak? (tl.dr)Średnio się znam na mechanice, jakby ktoś mógł pomóc co konkretnie mi podejdzie z 1.8 ABS do 2.0 16V 9A to będę bardzo wdzięczny.

Witam, jutro rano czeka mnie podróż ~500km a w moim pasku wentylator chłodnicy się nie włącza. Odpiąłem kabel od termowyłącznika i zwierałem piny, ale dalej nic. W ogóle na tych kablach nie ma napięcia, podobnie na wtyczce od wentylatora. Czy ktoś mógłby mi podpowiedzieć na którym z tych kabli jakie powinno być napięcie, oraz z jakich wtyczek w skrzynce bezpieczników one wychodzą?

Witam, odświeżę temat żeby wszystko było w jednym miejscu. Ostatnio wyciągnąłem podsufitkę z sedana(wychodzi fajnie tylnymi drzwiami). Zerwałem stary materiał, oczyściłem z resztek gąbki i kleju(preparat do usuwania naklejek bardzo pomógł + papier ścierny 40) i zabrałem się za klejenie, ponieważ była pęknięta z przodu na środku i przy prawym tyle szyberdachu. Połączyłem obie części za pomocą włókna szklanego i żywicy z utwardzaczem, nie jest idealnie prosto ale się trzyma no i jak podegnę to jest okej. Przyszedł czas na materiał, zamówiony na allegro podszyty gąbką 0,5mm rozwijałem z rolki i kleiłem przeznaczonym do tego klejem Bonaterm A+BT na pędzel. Starałem się dawać cienką warstwę kleju i przyklejać materiał. Wyszło nawet nieźle, jednak po wyschnięciu kleju jeszcze tego samego dnia cała podsufitka wygięła się w łuk. Przy montażu miałem problem, bo przez to wygięcie np. spinki tylnej listwy puszczały i odskakiwała, ale udało mi się to jakoś zamontować. Zostały mi jednak dwa miejsca w których podsufitka strasznie odstaje. Pierwsze to przód, na wprost siedzenia kierowcy i pasażera(po środku fajnie trzyma przykręcany daszek) a drugie to tylna część szyberdachu. PO prostu podsufitka odgięta jest w dół i "wyskakuje" z uszczelki która powinna ją trzymać razem z ramą szyberdachu w górze. Próbowałem ją łapać kilkukrotnie, nawet lekko podginać i wciskać w uszczelkę płaskim śrubokrętem, ale po chwili i tak wypada. Czy ktoś miał podobny problem? Da się jakoś nadać plastyczności podsufitce żeby dobrze ją ułożyć? Może ją jakoś podgrzać suszarką czy coś?

Do mojej klimy brakuje mi części od podciśnienia do regulaci obiegu wew/zew. Ostatnio dorwałem na allegro zbiornik podciśnienia w nadkole(tą taką gruszkę) z numerem 357820601. Wiem że potrzebuję też elektrozawór podciśnienia do tego, na innym forum podali mi taki z numerem 437906283A, niby jest od Audi A6 ale mówią że pasuje. Ja na allegro znalazłem jednak taki od b3, z numerem 191906283A. Trochę inaczej wyglądają, ale to chyba to samo? Czy coś jeszcze z układu podciśnienia będzie ciężko dostać? Z tego co widzę po schemacie to prócz dwóch powyższych brakuje mi tylko węży, króćców i zaworu zwrotnego.

Wepnę się tutaj, składam sobie panel nawiewów z kilku wadliwych i próbuję wyciągnąć pokrętła, konkretnie to pierwsze od mocy nawiewu. Ściągnąłem z przodu tą czarną nakładkę, plastik od oświetlenia i blaszkę która styka się z tą boczną żeby było napięcie. Z tyłu ściągnąłem tą blaszkę która stuka i blokuje przy przeskakiwaniu między 0-4 i teraz zostało mi praktycznie gołe pokrętło którego nie umiem wyciągnąć. Próbowałem na siłę(może są na zatrzaski), próbowałem w środku podważać ale nie mogę tego rozłączyć. Ktoś rozbierał kiedyś pokrętła na czynniki pierwsze i wie jak to zrobić? @Edit Dobra doszedłem do tego. Dla potomnych porobiłem fotki, na dniach wrzucę jakiś tutorial jak rozebrać pokrętła na części pierwsze.

Powiedzmy że ktoś sprzedaje pakiet listw wraz z tylnym zderzakiem czarnym, z wersji kombi. Ja w swoim sedanie mam zderzak pod kolor auta więc chciałbym go również wymienić. Gdzieś czytałem że zderzak od kombi jest 2cm krótszy(co wydaje mi się dziwne), stąd moje pytanie.

Czy szerokie listwy z wersji kombi podejdą do sedana? A co z tylnym zderzakiem czarnym, pod listwy GT właśnie?

ABS nie działał już jak brat samochód kupił więc po tym nie sprawdzę. Tempomatu nie posiadam. W weekend będę miał czas żeby zajrzeć póki jasno to sprawdzę to wszystko o czym piszesz i dam znać.

Tak to wygląda, kabel czerwono-czarny wchodzi w kostkę a potem z niej wychodzi. Zakończony męskim pinem.