Skocz do zawartości

carlos58

  • Liczba zawartości

    25
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O carlos58

  • Urodziny 03.03.1980

Informacje osobiste

  • Imię
    Bartek
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Warszawa

Samochód

  • Generacja
    B7
  • Silnik
    B7 2.0 TDI 170KM DSG
  • Rok produkcji
    2011
  1. Witam Cały czas miałem problem z uciekającym płynem, ostatnio dolewałem już ok 1litr tygodniowo, do tego co wyższe obroty łapał tryb serwisowy z błędami zarówno z EGR jak i TURBO. W weekend majowy wymieniłem zawór EGR i po przejechaniu od tego czasu ok 5000km odpukać nie uciekła ani kropelka płynu i nie załapał ani razu trybu serwisowego. Mam nadzieję, że problemy się skończą właśnie na tym.
  2. Witam od kilku dni mam problem z jednym z czujników w kole. Po przejechaniu jakiegoś dystansu zaczyna migać a po chwili zapala się na stałe kontrolka od ciśnienia, komputer w tym momencie nie pokazuje ciśnienia w lewym przednimm kole, po przejechaniu kilku km czujnik znowu się aktywuje i pokazuje prawidłowo ciśnienie. Czy możliwe aby po 5 latach bateria padła? czy może czujnik uszkodzony? Opony zmieniane w listopadzie a problem się pojawia od kilku dni. Będę wdzięczny za pomoc. Pozdrawiam
  3. Jutro spróbuję zrobić. A możesz podpowiedzieć, ponieważ w vcds mam nieaktywną funkcję 08- meas blocks, w której opcji mogę zrobić logi?
  4. Witam koledzy. Mam problem z moim Passatem B7 170km DSG. Auto użytkowane jest głównie w mieście, kilka miesięcy temu na autostradzie złapałem tryb serwisowy i oczywiście spadła moc do nienadającej się do jazdy, po restarcie wszystko ok. Od jakiegoś czasu jednak tryb włącza się regularnie w trasie, po podłączeniu do VCDS pokazał mi się błąd P0234, przeczytałem ma forum, żeby co jakiś czas przeciągnąć auto w trasie i tak właśnie robiłem włącznie z laniem lepszej ropy, ale niestety to nie pomogło. Wczoraj na autostradzie ponownie chciałem go trochę rozbujać i oczywiście po chwili przyspieszania znowu kickdown. Po restarcie spróbowałem ponownie i auto przyspieszało bardzo dobrze, aż do kolejnego wysypu, tym razem jednak oprócz migającej sprężynki zapaliła się również kontrolka katalizatora której ponowne uruchomienie silnika jednak nie usunęło. Po powrocie do domu podłączyłem auto ponownie do VCDS i oprócz błędu P0234 wyskoczył jeszcze jeden P00AF - Actuator Module for Turbocharger 1. Dzisiaj rano po przejechaniu ok 100km przy wolnej jeździe kontrolka zgasła. Niestety nie mogę za wiele znaleźć odnośnie tego błędu. Czy możecie podpowiedzieć w czym może leżeć problem? Czy to problem z turbiną lub którymś czujnikiem? Będę bardzo wdzięczny za pomoc. Nie chcę jechać do ASO bo ceny są tam wiadome, a takie kickdowny nie są za wesołe szczególnie w trakcie wyprzedzania. Pozdrawiam
  5. Kolego mi też ucieka płyn w passacie 2011 170KM. W serwisie mi powiedzieli że przy tej mocy silnika jakby to była uszczelka to auto daleko by nie zajechało. Ocenili że na 99% jest to pompa. Wybieram się za kilka dni na zmianę rozrządu z pompą bo samej pompy nigdzie nie chcą wymienić i sprawdzę czy to faktycznie tu leży problem.
  6. Koledzy jeśli można to chciałbym odświeżyć temat. Mam podobny problem w B7 2011 co koledzy czyli nie działają gniazda w kabinie natomiast w bagażniku jest ok. Po zakupie auta gniazda nie działały, po jakimś czasie przed wizytą w serwisie wszystko było ok i zapalniczki działały, teraz z powrotem jest problem, po podłączeniu telefonu na ułamek sek. pojawia się ikona ładowania i znika, w innym telefonie pokazuje się ikonka natomiast telefonu nie ładuje i wyskakuje komunikat że za małe napięcie, po podłączeniu do ładowarki słuchawki też pali się dioda natomiast baterii nie ładuje. Macie jakiś pomysł? Bezpieczniki 41 i 42 od kierowcy ok, może to być coś innego? Proszę o pomysły. Pozdrawiam
  7. Witaj Kolego Daj znać czy wymiana pomogła. Mi przy wyższych prędkościach lub na długich trasach te ucieka płyn. Żadnych objawów nie widać
  8. Witam Koledzy. A czy któryś z posiadaczy B7 miał może problem z wyciekiem płynu chłodniczego? Przy dynamicznej jeździe lub po prostu dłuższej trasie zauważyłem wyciek płynu (ok 300ml na 1000km) W serwisie VW wycieku nie widzieli, stwierdzili że auto trzeba zostawić na dłużej, ale zrezygnowałem gdyż 260zł za godzinę sprawdzania to lekka przesada. Czy ktoś miałby pomysł?
  9. Witam kolego Możesz śmiało dzwonić do Pana Pawła z ochoty. Jak będzie potrafił to pomoże, jak nie to od razu powie. Dzisiaj kodował mi nawigację i radio na MFA, wszystko śmiga a dodatkowo nowy soft mi zapodał. Niby nic nadzwyczajnego ale nie mając kabelka - czarna magia (kodowanie). Całkiem sympatyczny Pan ok 40-tki - próbuj
  10. Ja również mimo że w Warszawie to rodowity Siedlczanin Jak trafi się jakiś zlocik/spocik to chętnie wpadnę. Pozdrawiam
  11. Myślałem o tych ale sugerowano mi jeszcze tamte. Mile zaskoczony jestem tymi
  12. Po długich poszukiwaniach zdecydowałem się na zakup opony Fulda SportControl w rozmiarze 235/45 R17 94Y i jestem miło zaskoczony, ponieważ zastanawiałem się jeszcze nad Barumami i Uniroyalami. Mam nadzieję, że dokonałem słusznego wyboru ponieważ sprawdziły się już w kilku aspektach: są ciche nawet przy prędkościach powyżej 200km/h, pewnie się trzymają drogi przy szybkich zakrętach i co bardzo ważne a ostatnio się sprawdziło pewne również na mokrym - na początku podchodziłem do tej kwestii z dużą dozą ostrożności, a powoli daję im co raz to większy kredyt zaufania. Domyślam się że w tej cenie Barum, czy Uniroyal nie byłyby gorsze, a może i lepsze - mimo to liczę, że na dłuższą metę opony się sprawdzą i okażą dobrym zakupem. Pozdrawiam
  13. Ja się umawiam z Panem Pawłem na zakodowanie radia i nawigacji bo mi zniknęły z MFA po wgraniu nowego softu. Jeśli ktoś już korzystał to też będę wdzięczny za opinie. Pozdrawiam
  14. Ja mam podobne objawy które ustępuję po wrzuceniu wstecznego...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności