PeWoo

Z tego co się zorientowałem, to był przypadek, gdzie salon/serwis miał problemy i poniósł koszty przez zastosowanie materiałów klienta. Nie znam szczegółów, ale teraz po prostu chcą się zabezpieczyś i tyle. Ja mam już Millersa wlanego (notabene właśnie w serwisie we Wrocławiu) i chcę kontynuować jazdę na tym właśnie oleju. Nie dość, że płacę za niego połowę ceny w porównaniu do tej z ASO, to moim zdaniem jest lepszy od "Castrola".

Tak jest we Wrocławiu (VW Centrum, oraz Motorpol). Jak to wgląda w innych miastach? Zastanawiam się, czy jechać gdzieś indziej na wymianę oleju...

Ktoś z Was to przerabiał? Jaki jest dokładnie efekt? Światła na 0 i brak blokady AIDa komunikatem? Czy cos jeszcze? W trybie auto wszystko działa jak wcześniej?

Dokładnie tak! Zapomniałem o nawigacji, ale ona właśnie była u mnie też przyczyną utrzymywania świateł na 0, tak aby pracowała w trybie dziennym. Ktokolwiek znajdzie na to radę, to bardzo proszę o wszelkie info. Raczej jest to kolejna rzecz, którą trzeba będzie poprawiać po producencie, ale przy przeglądzie też zapytam się o to.

Niestety nie mogę zgodzić się z Twoją próbą wytłumaczenia tematu. Nie ma znaczenia gdzie jest słońce... Przyklad: Też na początku takie teorie sobie "tłumaczyłem", ale po większej ilości km niestety kompletnie nie rozumiem tego systemu. Czasem wyłączy światła, ale najczęściej są po prostu włączone...

Kompletnie nic to u mnie nie zmienia, próbowałem przekonany, że musi gdzieś to dać się ustawiać... pytanie czy to jest faktycznie opcja do tego przypadku, bo jest to chyba pod-opcja Dynamicznych świateł kierowanych.

Sprawa powinna być prosta. Czujnik światła decyduje o tym czy ma włączyć się oświetlenie po wyłączeniu zapłonu i tyle. Też denerwuje mnie to w pasku. Poprzednio w BMW3 miałem bezkluczyk i oświetlenie ładnie się złapało po wyłączeniu zapłonu. Niestety bardziej denerwuje mnie tryb auto świateł. Nawet w mocnym słońcu potrafi włączać światła... Nie ogarniam jego logiki, a to, że nie mogę sam tym sterować, to już w ogóle porażka... Można jedynie jeździć z komunikatem permanentnym "włącz światła mijania", bez możliwości sterowania kompem

A właśnie, też mi się skasował kiedyś, no i nie wiedziałem czemu... A również chciałem pozostawić od początku

Gdzie w tej wypowiedzi powinien być przecinek? Ja często łapie się na tym, że zapominam wyłączyć stop-start, dlatego idealną opcją dla mnie byłoby to domyślnie wyłączone...

Ja nie mam dsg, a wczoraj stojąc w korku miałem okazję zaobserwować jak silnik się uruchamia w momencie gdy auto przede mną ruszyło. Także potwierdzam, że silnik się uruchamia jak auto przed nami ruszy.

No to już wyższa szkoła... A coś prostego? Bez rozbierania połowy auta?

Jak podłączyliscie kamerkę do auta? Kabel w podsufitke, czy do plastiku tego na szybie? Skąd prąd?

Chcesz próbkę?

Czyli wklepują za ile km następna zmiana oleju niezależnie od przeglądów. No i git. Myślę, że tak właśnie zrobię. Fakt, częściej trzeba będzie odwiedzać serwis, ale jest to do przyjęcia. Pozostaje jeszcze kwestia pewności wymiany oleju na taki jaki przywiozę. Ponoć były przypadki, że mimo wszystko w serwisie wlewali swój olej, macie jakieś doświadczenie? Na warsztat na pewno mnie nie wpuszczą, więc raczej nie ma tutaj żadnej możliwości weryfikacji... poza pustą bańką po oleju, co wcale nie jest potwierdzeniem... Czy faktycznie w ASO mogliby połasić się na "glupi olej"? Brzmi to wręcz absurdalnie. No i ciekawe ile oleju wejdzie w moim przypadku

Pospolity Passat w PL jest drogim autem dla przeciętnego obywatela i tyle. Nie ma co dywagowac. We wtorek wymieniam pierwszy raz olej przy przebiegu ponad 7tys km. Pan z serwisu powiedział, że mogą mi zmienić tryb zmiany oleju na taki co 15tys.km niezależnie od serwisów (osobna pozyca w kompie i ewentualnie osobna wizyta na przegląd, bo raczej się nie pokryją). Jak to wygląda u Was? Zmienialiscie trub olejowy w kompie, czy sami pilnujecie zmianę oleju co 15k km?