konrad.p

Witaj. Zmieniając oznaczenie przycisku nijak nie zmieniasz jego funkcjonalności. Szukaj właściwego panelu.

Sprawdziłeś zasilanie przekaźnika? Tak, klasycznie.. miernikiem?

Dokładnie, przekaźnik i instalacja za nim nie wskaże błędu. Trzeba sprawdzić konwencjonalnie miernikiem lub żarówką.

Z temperaturą faktycznie coś jest na rzeczy, ale u mnie to raczej 10 stopni i łatwo to przetestować włączając dedykowany przycisk do intensywnego nawiewu. Jak jest chłodno to załączy jednocześnie grzanie, jak ciepłej to nie załączy grzania. Jeszcze uwaga o czasie elektrycznego grzania - tylna szyba wyłączy się automatycznie po 10 min, przednia max po 5 minutach. Wracając do twoich rozterek, jak kontrolka wskazuje grzanie to musi grzać, a jak się nie załącza... wiadomo. A jeżeli kontrolka jest ON a szyba mokra i zimną to coś nie działa. Ps. U mnie w czasie jazdy działa.

Sprawdź czy masz zasilanie na podłączeniu szyby, może coś się wypieło, może padł przekaźnik... VCDS tego nie wykaże

Wróć do kodowania jakie jest w stanie ogarnąć bord E. Wymienisz wszystko na kompatybilne to włącz grzanie szyby. Nie włączaj nie obsługiwanych funkcji bo ta komenda jest zupełnie inaczej wykonywana niż zakładasz, pół biedy jak uruchamia nieistniejące moduły, gorzej jak kod szesnastkowy jednak "coś" uruchamia. Wersji oprogramowania modułów było wiele..

Mimo wszystko radzę zrobić porządek z instalacją. Zwarcie może powodować błędy i rozkodowywanie modułów. Kabelek oczywiście się przyda, niezależnie od tej awarii

Nasuwa mi się tylko jedno rozwiązanie. Rozpiąć wszystko, przedzwonić przewody i pospinać tak jak powinno być wg schematów. Zaczął bym od sprawdzenia czy radio samo w sobie daje wyjście na głośniki i może na razie tam podłączył te zamontowane w aucie, potem zajął bym się wzmacniaczem.

A jaki system obrazu generuje kamera, jaki przetwarza dokupiony moduł? Wszystko na NTSC czy PAL? Jak jest pomieszane to nie zadziała (obraz).

Informacja o włączeniu wstecznego pomiędzy modułami biegnie po CAN, plus na żarówki to już wynik pracy magistrali. Gdyby stosować kamerę nie oryginalną ze sterowaniem analogowym to można z tego skorzystać, ale tu rozumiem że wszystko jest produkowane przez VW a wtedy sterowanie po CAN BUS i odpowiednie kodowanie.

Również stosowałem olej z dwusuwa i moje doświadczenie podpowiada że ten czerwony schella do pił spalinowych rozpuszcza się bez problemu, a efekt cichszej pracy i smarowania układu zasilania mnie zadowalał. Tyle że nie próbowałem w zimie

Masz tabelkę na pierwszej stronie. Ja włożyłem przedostatni z listy i jest ok. Wprawdzie staging trzeba było dodatkowo włączyć i korektę stanu licznika wykonać to teraz jest ok.

VCDS i adaptacje w sterowniku licznika

Na początek wymień baterię.

Jak masz pojęcie o instalacji elektrycznej to próbuj sam, jak jesteś "zielony" ... elektryk, bo więcej szkody zrobisz nieświadomie i tylko będzie drożej.