Skocz do zawartości

malczykos

  • Liczba zawartości

    244
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O malczykos

  • Urodziny 28.01.1986

Informacje osobiste

  • Imię
    Błażej
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Małopolska

Samochód

  • Silnik
    Nie passat
  • Rok produkcji
    2006

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

  1. No to masz teraz najdroższą fotkę z wakacji
  2. Ja wyjeżdżam 22.08 w niedziele wieczorem do Chorwacji na 10-cio dniowy odpoczynek. Jeszcze tylko 23 dni!!!!
  3. Jeśli miałeś licznik z zielonym podświetleniem to: - immobilizer ze stałym kodem, - transpondery w kluczykach Megamos 13, ( szklana rurka), Jeśli chcesz zamontować licznik z niebieskim podświetleniem to: - wymienić transpondery na Crypto 48 ( również szklana rurka, wygląda tak samo jak Meg. 13). - odczytać PIN z licznika i dopisać nowe transpondery, (chyba że sprzedający wgra do licznika tzw "dziewiczy wsad" który sam się nauczy pierwszych kluczyków, którymi przekręci się zapon) - reszta info związana z kodowaniem, transponderami jest na forum
  4. To trzeba było tak od razu pisać. W takim razie można zapytać w ASO skoro to ori bagażnik to możliwe, że można dokupić taki klucz.
  5. Wystarczy wyciągnąć jeden zameczek i zanieść go do punktu dorabiania kluczy, powinni zrobić. Przynajmniej ja robię, za usługę biorę do 30 zł, bo to prosty zamek i 15minut roboty.
  6. Witam. Mam prośbę o pomoc w wycenie sprężyn. Mam do sprzedania sprężyny z 3BG rocznik 2004 auto z przebiegiem 60 tkm, to nie ściema to fakt. Są to sprężyny z fabrycznego zawieszenie sportowego. Zostały wymienione po tym jak żona znajomego zostawiła misę na przejeździe kolejowym. Wtedy stwierdził, że są za niskiej. Na tych sprężynach auto jest sporo niższe w porównaniu do standardowych i fajnie trzyma się drogi. Według tej rozpiski z pierwszej strony tematu są to sprężyny: 8D0 411 105 CT przód, 1 pasek szary, 2 paski niebieskie 4B0 511 115 AC tył, 1 pasek pomarańczowy, 3 paski niebieskie. Stan sprężyn idealny, można to zobaczyć na zdjęciach. Proszę o pomoc, za ile można je realnie sprzedać. Pozdrawiam.
  7. A ja się obraziłem ostatnio na Lemfordera. Otóż wymieniłem w ubiegłym roku w czerwcu całe zawieszenie, kupiłem komplecik łącznie z gałkami za 1650zł, z Inter Carsu więc raczej oryginał. Przejechałem 22 tys.km I co? Wszystkie cztery dolne wahacze kwalifikują się do wymiany. Jak narazie dostałem nowy zestaw do wymiany, od znajomego u którego kupowałem wahacze, ten stary ma iść na reklamację. Szczęście w nieszczęściu, że wymianę mam za darmo tak samo jak i ustawienie zbieżności. Co powiecie w takiej sytuacji? Niezawodny Lemforder? Przypadek? Oszustwo ze strony IC? Nie wiem, nie chce wiedzieć, muszę tylko stracić czas na wymianę.
  8. Dzięki kolego za wyjaśnienie podłączenia, bo już kiedyś myślałem o montażu tego ustrojstwa ale nie wiedziałem jak z podłączeniem tego. Teraz będę zamawiał i montował.
  9. Po co chcesz przelutowywać? Nie lepiej przegrać wsad z jednego do drugiego, albo poprostu dopasować go do licznika bez kombinacji.
  10. To chyba jest podobne tylko cena wyższa : http://allegro.pl/item989676458_zmieniarka_po_co_mp3_usb_sd_mmc_vw_12pin_gratisy.html
  11. Coś mi się nie widzi, że masz licznik MotoMeter w Passacie. Szczerze to nigdy nie spotkałem takiego licznika w Pasiu, jedynie w Golfach i Borach. Wybierz z menu SELECT ECU opcje VDO OLD albo VDO NEW i spróbuj się połączyć.
  12. Dokładnie tak jak kolega pisze. W zasadzie szukajka się kłania, wszystko na ten temat jest opisane w temacie dotyczącym montażu tempomatu. Według mnie to czy jest kontrolka tempomatu czy jej nie ma 3B zależy od wersji silnikowej i powiązanej z tym elektroniki. Mój ojciec ma Paska 90KM (AHH) ma ori tempomat a kontrolki brak. Ja zamontowałem u siebie tempomat i kontrolka jest 115KM(AJM).
  13. Większość waszych problemów spowodowana jest przez niewłaściwe połączenie anteny immo. Wiele razy się z tym spotkałem. Wiek samochodów robi swoje tym samym powstają luźne styki we wtyczce przy antenie do immo, oporność staje się zbyt duża. Po podłączeniu VAG-a najczęściej zobaczymy zarejestrowany błąd mówiący o słabym sygnale kluczyka. Lekarstwo: zdjąć osłonę przy kierownicy, wyjąć wtyczkę dogiąć w niej styki (są aż 2) i zamontować na nowo. Jeśli nie pomoże, sprawdzić samą antenę czy jest sprawna. Zmień diagnostę. Tak to co najwyżej można odblokować immo, które w skutek prób odpalenia niewłaściwym kluczykiem lub przez próbę wprowadzenia niewłaściwego kodu PIN do immo zostało zablokowane. I czas też nie właściwy, ponieważ należało by przekręcić zapłon na conajmniej 35 minut. BTW Jest sposób na ręczne wyłączenie IMMO bez potrzeby posiadania jakiegokolwiek urządzenia diagnostycznego, wystarczy jedynie znać PIN. Ten knif przydaje się w takich sytuacjach, ponieważ można wyłączyć immo na 45 minut i np. dojechać do domu lub mechanika.
  14. Przecież to nie było do Ciebie. Zacznij czytać ze zrozumieniem. Po polsku jest włącznik a nie włoncznik. BTW moje rozwiązanie jest o wiele lepsze i prostsze do zrobienia, raptem 5 kabelków trzeba podciągnąć, filozofii żadnej. Jeśli nie chce aby działały światła, otwieram zaślepkę bezpieczników wyjmuję przekaźnik z podstawki.
  15. Zobacz 5 postów wcześniej, masz łopatoligicznie napisane jak to zrobić. Na to pytanie też masz odpowiedź w moim poście nr 96 z tego tematu.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności