delosk8

Bralbym cos z bardziej znanych “chińczyków” Joying czy Eonon, bo no name czy nowosci moga sie okazac na tyle niedorobione, ze bez porzadnego wsparcia technicznego nie da sie tego w spokoju uzywac. Dla przykladu wspomniany Joying jesli cos nie gra prosi o wyslanie filmu. Znajomemu na podstawie takiej diagnozy i prezentacji przyslali nowa plyte glowna do radia. Najsmieszniejsze, ze jedyne co chcieli wiedziec to jaki typ zlacza LCD i przyslali najnowsza plyte jaka mieli z octa core itd Mimo iż jego radio z takimi “bebechami” nawet nie wychodzilo Dlatego smieszy mnie jak ktos pisze o braku gwarancji na sprzet z Chin. Chińczycy tez potrafia byc po prostu uprzejmi i honorowi. (Dzialalem jako tlumacz i „diagnosta” w tym przypadku). Sam mam radio tej firmy i poza tym ze raz na miesiac jakas aplikacja wykona nieprawidlowa operacje i zostanie zatrzymana to spelnia moje oczekiwania. Raz musialem tez przywrocic wszystkie ustawienia fabryczne, bo instalacja google car play czy czegos podobnego w ramach eksperymentu i niewiedzy co to w ogole jest idac w parze ze app nie byla dedykowana do tego urzadzenia to namieszala w launcherze... od tego czasu uzywam tylko youtube, igo, chrome, aplikacji rmf fm, janosika i kilku innych aplikacji i wszystko dziala jak nalezy. Radio mam od czerwca 2017.

Apple Carplay o ktore z pewnoscia Ci chodzi obsluguje tylko aplikację “mapy” od apple/tomtom. Alternatywnie iphone z jailbreake i mozna uruchomic kazda inna aplikacje jak google maps czy youtube.

@mark2121 Jaki w końcu licznik wrzuciłeś?

Nic nie jest zarejestrowane. Produkt opakowany w pudelko oem vw. Pewnie rejestruje sie to w vw, albo nawet jeszcze aktywuje. Wie ktos co z takim fantem? Albo najlepiej mial juz ktos doczynienia z nowka?

Czyli żadnej różnicy nie ma między używką z już przypisanym vinem jakiegos auta, a nową jednostką która nie była nigdzie montowana? "Jesli masz vin i zarejestrowana jednostke..." jaki vin? Navigacja jest czysta, nie ma przypisanego zadnego vin (może można wtedy vcds przypisac moj?) dlatego myslalem ze ochrona komponentow przynajmniej do momentu podpiecia licznika 3d z innego auta nie powinna mieć podstaw. Choć nawet wtedy i tak po to chyba zaklada sie filtr CAN na liczniku, wiec narazie rozpatrzmy opcje moich oryginalnych bialych zegarow.

:bry2:bry2 Czy fabrycznie nowy Discover Media z 3 letnia usługą car-net itd można w B7 zamontować bez obawy o ohrone komponentów? Urządzenie jest kompletnie nowe z VW. Narazie mam biale liczniki, ale licze ze w przeciagu tygodnia wleci licznik 3d. Czy wtedy pojawi sie problem z ochrona? Pozdrawiam i z góry dziękuję za info

Panowie jak wielkie znaczenie ma ta ostatnia literka "D" w part number kamerki? Oczywiscie nie doczytałem do końca i kupiłem 3AA980654A

Widzę, że konto passat47 założone po to żeby napisać jednego posta reklamującego firmę. Słabo. Słaby też jest kontakt z Januszami z tej strony, bo chyba maile ignorują jak przystało na "zawodowców" - tylko telefon. Czy ktos jeszcze korzystał z naprawy pasów bezpieczeństwa z tej strony poza wątpliwym wyimaginowanym użytkownikiem? Ludzie testujący na youtube regenerowane poduszki twierdzą, że to wszystko sciema. Zwiniete poduszki i rezystor. Pasy rozblokowane i tak samo wsadzony rezystor - to normalna praktyka. Mam prywatnego passata b7 po przygodzie z zablokowanymi przednimi pasami. Niestety jest to Angol i Etka pokazuje po VINie, że numery pasów to 3c1857705q i 3c1857706s, bo auto z 2014 roku. Tak samo sterownik airbag różni się ostatnia literka w numerze części i nigdzie od kilku tygodni nie moge tego wszystkiego dostać. Zastanawiałem się nad regeneracja pasów, ale nikt nie chce zrobić tego na miejscu przy mnie tzn. wymienić tego naboju na nowy, albo przy konkretnie zadanych pytaniach w mailu kontakt sie urywa. Koszt samych pasów w ASO VW to 758,57zl za sztuke. aktualizacja: kupiłem komplet pasów od "Europy" które mam nadzieje będą pasować. http://Zobacz ofertę: VW Passat B7 - przednie pasy czarne http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6748222677 Sterownik airbag jednak odeślę do "resetu" lub znajde kogoś na miejscu kto to zrobi. zaktualizuje posta jak bede wiedzial czy pasy pasuja i co udalo sie zrobic ze sterownkiem airbag.

Poszło w ten sposób: 1. Lek na rozładowanie - Zmiana kolorów Navi na wersję multicolor nie widział map 2. 4120A również od kol. raffalek 3. Fix multidot Aku wyciągnięty i naładowany w ciepełku przez całą noc. Zmierzyłem spadek napięcia na akumulatorze od podłączenia przez około 4h w stanie spoczynku : 0,01V . Dla mnie to jak najbardziej ok. Daje to w przybliżeniu jakieś 0,6V przez 10 dni (pewnie w warunkach idealnych i przy nowym akumulatorze, ale to mało istotne). Wygląda na to, że operacja się udała Jeszcze raz dziękuję za pomoc kol. Raffalek oraz ElNinijo. P.S. Nadal nie wiem jak sprawdzić gateway... Czy można stąd go wywnioskować

Autko z 2007 roku Czyli proces ma wyglądać tak 1. Lek 2. Soft 4120 oryginał 2. Na niego 4120A Oryginalnie soft 900 z tego co pamiętam... Zmieniałem jakieś pół roku temu na 4120A i było ok. Przesiałem płytkę i teraz przy którymś niepowodzeniu przy wgrywaniu mapy wrzuciłem jakiś chomikowy 4120A w ramach reanimacji RNS'a. Teraz wrzucę wszystko tak jak opisałem ze sprawdzonego źródła od Ciebie Gdzie sprawdzić gateway ? Nie ma tego w logu z VCDS, który wrzuciłem lub "czarnych" w fotkach z hidden menu ?

W kodowaniu już nic nie ruszałem. Wrzuciłem fixa od kol. rrafalek i było bomba Za co serdecznie jeszcze raz koledze dziękuję. Kierownica działa i wszystko inne też. Dziś rano mimo iż nie było mrozu auto zastałem z padniętym akumulatorem i błędem wspomagania. Narazie akumulator się ładuje. Czy mogłem coś namięszać kodowaniem radia na 00000200020100820000 co miało wpływ na rozładowanie akumulatora? Czy to tylko dziwny zbieg okoliczności? Jak aku się naładuje to zmierzę na nim napięcie o powiedzmy 15 i o 22, zobaczę czy coś go rozładowuje... Jeśli będzie rozładowywał to w głowie już siedzi mi pomysł na wgranie fabrycznego 4120, który zmienia partycje, kodowanie itd, a później dogranie 4120a i łatki dla kierownicy. Ma to sens? Może powinienem wgrać jakiś inny soft ? Nadmienię iż ten działał ok do momentu kombinacji z kodowaniem i nowymi mapami oraz łatką na multifunkcję. Daję zdjęcia navi, może wg nich doradzicie mi jakiś inny sprawdzony soft

Witajcie, odkopię troszkę temat i załączę małe fotostory. Mam octavię II i z RNS 510 w wersji A. Po aktualizacji firmware z wersji 1100 do 4120A wysiadło sterowanie z kierownicy. Działa FIS i inne cuda wianki bez ruszania kodowania, a ze sterowaniem nie mogę dojść do ładu. Do tego wyskakuje mi w logach "złe kodowanie navi i radia". Nie działało gdy w długim kodowaniu miałem włączoną shortpress steering wheel buttons installed , voice control inactive i wyłączony BAP - 00000200020100030000. Brak reakcji navi/radia na przyciski. Oczywiście reset radia robiony, sterowanie w kierownicy nie działa. Próbowałem włączyć BAP, ale otrzymałem błąd przy kodowaniu: Jednak kodowanie zmieniło się na 00000200020100820000 i przy każdej próbie jego zmiany mam błąd jak poniżej: Jakieś pomysły czy poprawne kodowanie ? log skrócony o sekcje bez błędów: