CasualLounge

Witam Was Serdecznie, potrzebuję informacji w jakich latach były wkładane silniki 1.9 o kodach odpowiednio: BKC, BXE, BLS. I czy lata te odpowiadają też innym modelom VW. PS. Wiem, że pierwszy był BKC, później BXE i ostatni BLS. Ale jakie dokładnie lata produkcji aut?

Odkopuję. Muszę wyjąć szybki do spolerowania (prawdopodobnie jest jedna cała płyta), ponieważ od wycierania ich z kurzu powstało milion kolistych rys. Jak trzyma się ta szybka? Trzeba podważyć jakieś spineczki czy jest przyklejona do obudowy na stałe? Dot.: B6 2006R (bez MFA)

Nie zakładam nowego tematu. W styczniu 2016 wspomniałem o wymienieniu kompletnej dwumasy. Przejechałem 12tys km i zaczęły się pojawiać drgania (tak jakby silnik miał zgasnąć) podczas ruszania z biegów 1 i R. Jeśli ma być to wskazówką dzieje się to: - sporadycznie - zawsze kiedy silnik jest ciepły i spracowany - najlepiej zauważalne podczas ruszania pod górę Wg Was jest to wina dwumasy? Czy może poduszki silnika?

A czy z kartą BIZNESTANK zbiera się również punkty Vitay? PS. Pamiętasz z jakie forum znalazłeś dane tej firmy? Też kiedyś napotkałem, ale teraz nie mogę znaleźć :\

Zestaw w pudełku był skręcony, gotowy do założenia. Łożysko było tylko luzem. Jutro jadę do mechanika - niech posłucha.

Nie zakładam nowego. Dziś zostało wymienione kompletne sprzęgło SACHS'a i o ile zauważone zostały pozytywne zmiany tj.: - brak metalicznego stukania i chrobotania - brak drgań gałki biegów i pedałów - płynniejsza zmiana biegów i reakcja na pedał gazu - delikatny pedał sprzęgła ..nadal słyszę na postoju 'głuche i niskie' stukanie. Co to może być?

Również mam taką potrzebę. Który bezpiecznik odpowiedzialny jest za 'tylną wycieraczkę' oraz jej spryskiwacz?

- Kamilek1307 - kompletnie nie wiem jak zdjąć obudowę, i wyjąć licznik, a szukałem jakiegoś instruktarzu.

Czyszcząc szkła zegarów częściowo wbiła mi się w środek płytka sygnalizatora kierunkowskazu. Jak dostać się do tej malutkiej tuby? Czy ten chrom da się podważyć i wyjąć? PS. Widzę po bokach płytki dziurki mocujące, więc w najgorszym wypadku mógłbym spróbować jakimś mikro narzędziem zakończonym haczykiem przyciągnąć na właściwe miejsce.

Odkopuję. Czy ma ktoś zdjęcia oryginalnych nakładek/naklejek VW na progi? Chodzi mi o ochronę lakieru poniżej plastikowego progu.

W moim mieście pojawiły się stacje TRANSOIL z niskimi cenami paliw oraz promocją -10gr/l. Całe życie tankuję na BP, ale od roku w związku z pracą tankuje miesięcznie za 1000pln. Czy wiecie jakie jest pochodzenie paliwa tych stacji? Gdańsk czy Płock? Nie mogę znaleźć w necie publikacji kontroli jakości paliwa tej sieci.

Akurat nie znalazłem zapięcia prawego, żeby wymienić całość, a udało mi sie dostać za grosze parę od lewej strony. W takim razie muszę w jakiś sposób to przeciąć i kropelką złożyć...

W tylnej kanapie pękła obudowa plastikowa zapięcia pasa bezpieczeństwa. Kupiłem używaną, ale razem z całym systemem zapięcia i mocowania. Czy można tą obudowę otworzyć? Próbowałem śrubokrętem i nożyczkami, ale nie chce się rozdzielić na dwie połówki.

Panowie nie róbcie na siłe wiochy. Jak ta felga może pięknie wyglądać na Passacie skoro 90% męskiej populacji kojarzy ją z modelami Audi. - - - - - aktualizacja - - - - - Może i jest fajny, ale nie dla VW. Felga przypomina te, na których wychodził Citroen DS z poplątaniem od nowego Renault Captur. - - - - - aktualizacja - - - - - Boziuuu. Zrobiłeś z tego Passata stare A6 z 98r. Ukradnij sobie chociaż te dekielki od Audi. Profanacja...

Odświeżam moje pytanie. Kupiłem używany Regulator świateł, ale po wymienieniu działa tylko reg. wysokości świateł - reg. jasności podświetlania deski nie działa (świeci tylko jedną jasnością, prawdopodobnie na max). Orientujecie się może czy trzeba kierować się nr seryjnym przy zakupie tego regulatora? Lub czy można coś przeczyścić, trysnąć WD-40, ale przecież nie w kostkę..