Skocz do zawartości

wiesiok81

  • Liczba zawartości

    692
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O wiesiok81

  • Urodziny 13.05.1981

Informacje osobiste

  • Imię
    w
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    RZ

Samochód

  • Generacja
    B8
  • Silnik
    B8 2.0 TDI 150KM DSG6
  • Rok produkcji
    ---

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

  1. normalnie możesz robić zbiezność, żadna kalibracja, czy asystenty, nic sie nie pozmienia
  2. moze głupie pytanie ale naprawdę nie znalazłem odpowiedzi, czy kupując drugie koła np na zime i kupie do tych nowych felg nowe czujniki na allegro , to po założeniu system sam je wykryje i zacznie pokazywać cisnienie, czy trzeba coś kodować / adaptować te nowe czujniki??
  3. Kamera jest przekładana później jest kalibrowana do danego samochodu, u mnie pół roku wszystko działało po tym zabiegu, teraz juz nie, ale problem jest tylko z oświetleniem bo lane assist działa prawidłowo
  4. Kubek, poradziłeś sobie jakos z tym problemem? Mam podobnie jak ty z tym że ja wymieniałem szybę w niezależnym zakładzie i oni pi wymianie nie zrobili adaptacji, poszła reklamacja do ubezpieczalni bo odrazu była litania błędów i żaden system nie działał, wysłali mnie do aso na kalibrację. Wszystko ładnie działało przez pół roku, od jesieni mam podobnie jak Ty, tzn światła drogowe żyją własnym życiem , włączają się kiedy chcą, a w zasadzie więcej się nie włączają mimo ze jadę w ciemnej dupie niż włączają, albo włączają się na 2 sek i wyłączają, robią tak ok 5 razy i wtedy wyskakuje na liczniku komunikat AFS nie działa, oczyść szybę , czy jakos tak, po podlaczeniu obd eleven czasem błąd jest AFS a czasem kamery i taki jak u cienie cos z magistralą danych. Jest tak że system działa prawidłowo przez 2 -3 dni aż nagle nie wiadomo z czego przestaje. Tez mam ochotę to zrobić tylko nie wiem od czego zacząć, czy znowu jechać na kalibrację ( szkoda mi 5stow jeśli to nie jest ta przyczyna) czy szukać cos przy kamerze . Nawet nie wiem gdzie z tym pojechać aby to ktoś ogarnął poza aso oczywiście
  5. jeżeli mamy podejrzenie że wypala sie dpf lub chcemy sprawdzić czy już sie wypala lub jeszcze sie wypala, to jak byk dużymi i drukowanymi literami jest to napisane na wyświetlaczu radia wystarczy wejść w przycisk car/ zakładka start stop/ i tam są wszystkie komunikaty np przy dpf wyświetla sie komunikat - potrzebna praca silnika, nie wyłączaj czy jakoś tak na zimnym silniku co podnosi sobie obroty - duże zapotrzebowanie na energie pas kierowcy nie zapięty itd / itp tak więc vw sie postarał i w pełni informuje o wypalaniu dpf gdzie inne marki nie mają wogóle żadnego komunikatu, nawet podniesionych obrotów i wnioskować można tylko po słuchu lub spalaniu gdzie jest to troche trudne będąc w ruch np na autostradzie lub mieście lub...
  6. wiesiok81

    [B8] Kamera cofania

    niewłaściwy soft kamery (tak mi powiedział Eldar) , miałem dokładnie tak samo, po wymianie na inną wszystko bangla jak ori
  7. potwierdzam ze usunięcie języków, i w moim przypadku brakowało coś ok 35mb wolnego miejsca, wiec wywaliłem samego seata i mapa bez problemu weszła , działa , funkcjonuje. chociaż tak naprawde nie mam pojęcia czy ktoś tego używano bo i po co skoro mapy są i tak nie dokładne i nie adekwatne do stanu obecnego o ok 1 rok, nie pokazuje korków objazdów, milicji itd , więc i tak wszyscy jezdzą na google maps lub janosikach , to po co to aktualizować....
  8. ktoś napisze jak sie robi nastawy klap, kombinacja przycisków (których)? czy programen ??
  9. Akumulator wymieniłem w tamtym roku, dodatkowo że teraz robię krotkie odcinki a zapotrzebowanie na wolty jest w sezonie zimowym znacznie większe to od czasu do czasu, podłączam ładowarkę na noc, więc naładowany raczej jest i to wykluczam. Poza tym czuć i słychać jak rozrusznik kręci z dużą siłą a odpalić nie chce. Narazie zdarzyło się to raz, jeśli się powtórzy to wg mojej opinii następnym elementem do weryfikacji to czujnik ciśnienia paliwa, chociaż gdyby był to czujni nie chciałby palić też na ciepłym a tu problem jak w tytule, tylko po nocy
  10. czy ktoś kto wymieniał zawór, uporał sie z problemem odpalania na zawsze, czy problem powiedzmy nie ustąpił i trzeba było wymienić coś jeszcze? u mnie problem przez całą wiosne lato jesień występował sporadycznie, raz na 2 miesiące, zimą raz na 2 tyg, przy większych mrozach raz - dwa na tydzień, kręcenie przez ok 3 sek i odpalał w tamtym tyg postanowiłem w końcu i ja zainwestować i wymienić zawór, operacja przebiegła sprawnie, pacjent przez cały tydzień pięknie odpalał aż do dzisiejszego poranka. dzisiaj znowu długie kręcenie, z tym że nie trwało to 3sek jak dotychczas tylko ok 6 sek, aż mnie strasznie zdziwiło i zaniepokoiło, błędów oczywiście brak ktoś coś poradzi, lub miał podobnie po wymianie? zastanawiam sie czy nie trzeba czasem, wymienić jeszcze ten czujnik czy siłownik, ten czarny dekielek co dociska zawór
  11. Mam pytanie odnośnie samego termostatu wczoraj jadąc bardzo grzecznie przy -1st na zew, zauważyłem, że wskazówka na 90st wskoczyła po dobrych 15-18km drogi ( dogrzewanie włączone, rozrząd wymieniony, wiec o to nie pytam, itd itp). Generalnie juz od pewnego czasu widzę, że żeby było 90st na szafie, trzeba przejechać dość dłuższy odcinek. Jak już wskoczy na te 90 i powiedzmy zatrzymam sie na parkingu, wskazówka stoi w miejscu, nie opada ( tak jakby termostat był jednak dobry) przymierze się chyba do wymiany, bo widze ze nie jest to skomplikowane i dość szybki zabieg, raczej nie zaszkodzi a pomóc może, tylko przeglądając właśnie znany portal, w zależności od różnych producentów, występują dwa jakby rodzaje termostatów a raczej dwóch punktów otwarcia. Jedne otwierają sie przy 87st a drugie przy 92, wszędzie jest opis że jest to zamiennik 04l121113c, że do tego samego auta, do tego samego silnika . STAD MOJE PYTANIE, jaki powinien być ori, 87 czy 92?, w etce nie ma nic o st otwarcia, w rękach oryginału nie mam aby zobaczyć czy coś jest gdzieś nabite, znalazłem jeden ori na necie ale jest fabrycznie zapakowany a na etykiecie poza nr, nie ma nic o stopniach. Na logikę na zime lepszy 92 ale w lecie lepszy byłby 87 Co o tym myślicie, ktoś coś podpowie? Pozdrawiam
  12. Witam, nie znalazłem odpowiedzi więc zapytam. Czy to normalne że jedna lampa ma odcięcie dtuga już nie? Po odpaleniu auta jest w obu, natomiast po wbiciu biegu odrazu lewa robi się płaska, prawa pozostaje z odcięciem.. zaznaczam że auto ori polskie , nic nie ruszane, nie bite, nie wymieniane.
  13. aby wymienić zawór trzeba zablokować wałek, do odkrecenia/ przykrecenia zaworu błąd p0016 to błąd synchronizacji wałków poprzez niewłasciwe zablokowanie , ten rozrzad troszke sie przestawia a w zasadzie synchronizacja pomiedzy wałkami. TU nie jestem pewien ale w starszych modelach synchronizacje można było odczytać w vcds w bloku 4 i tam miała być blisko 0, gdzie przestawiało sie do +/- 3st , natomiast w tym aucie sprawdza sie to w bloku 191 (ale pewien nie jestem) ogólnie do porawki synchronizacja pomiedzy wałkami
  14. weź oryginalny kabel jaki masz od ładowarki, ori samsunga i sprawdz. tez tak miałem kupowałem różne kable na allegro i po paru dniach była ****, rwało, na oryginałach jaki dostwałem w zestawie z tel wszystko działało
  15. witam podłącze się pod temat. od pewnego czasu wyskakuje mi błąd B108E71 -wg. obd11 jest to silnik nastawczy klap temp z tyłu. ktos podpowie coś więcej i który to może być silnik bo w internetach całkowity brak takiego kodu błędu
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności