Szymcio

Może filtr kabinowy masz zapchany. Kiedy wymieniałeś ?

Może winne są przeguby zewnętrzne ?

Przemek czy masz fizycznie zamontowane czujniki w felgach? Bo może masz system oparty na ABS.

Ja wyczytałem tylko to: "PRZEDMIOTEM AUKCJI JEST: komplet halogenów LED SAMOCHÓD: VW Passat B6 STAN TECHNICZNY: nowy komplet podana cena za komplet: lewy i prawy halogeny montowane w miejsce fabrycznych" I nie widzę tu nic na temat DRL a tym bardziej homologacji. Przyglądałem się kloszom i są jedynie nic nie znaczące cyferki. Oczywiście mogę się mylić bo wzrok już nie ten co kiedyś.

Kiedyś przeglądając forum skody znalazłem takie wpisy: "... Dziś znalazłem ciekawą funkcję do zakodowania poprzez VCDS. U mnie w bordnetzie 3C8 937 049 E wygląda to tak: LC,25,6,Footwell-lights curve 0=Standard/1=LED Zaznaczając bit 6 w bajcie 25 mamy możliwość ściemniania oświetlenia nóg podczas jazdy praktycznie do zera. Sterownik dostosowuje krzywą ściemniania do charakterystyki elektrycznej LEDów, zamiast klasycznych żarówek... " "...masz opisane wszystkie bity w długim kodowaniu? U mnie też na początku tego nie było, bo w oryginalnych plikach VCDS są niepełne opisy. Dopiero po znalezieniu w necie pliku .lbl z opisanymi końcowymi bajtami w sterowniku udało się odkryć funkcję i zakodować..." Czy ktoś zakodował tak u siebie lampki ? A może ktoś posiada labelkę z opisanymi wszystkimi bitami ?

Cytat "Gwarancja na perforację Jeszcze większe problemy dotyczą wyegzekwowania darmowej naprawy gwarancyjnej jeśli nasz pojazd rdzewieje. Trzeba bowiem dobrze zrozumieć co oznacza według producentów gwarancja na perforację nadwozia. Mówiąc najprościej, w 99% przypadków gwarancja jest uznawana jeśli dany element przerdzewiał na wylot. W praktyce rzadko się to zdarza i prawie na pewno nie przez pierwsze 3 lata, a właśnie przez taki czas przeciętny nabywca nowego auta serwisuje je w ASO. I tak przechodzimy do kluczowych warunków gwarancji."

Radio odbiera idealnie. Gra czyściutko bez żadnych szumów. Może to zasługa podwójnego tunera (nie znam się na tym). U niemieckich dealerów ta stacja kosztuje 999 euro (szok !!!). Mówią, że produkowana w fabryce Alpine, ale czy to prawda ? Dla mnie najważniejsze, że mogę korzystać z AutoMapy a dźwięk ze wszystkich nośników jest naprawdę b.dobry. Z czystym sumieniem mógłbym polecić każdemu jako zamiennik RNS-a tylko.... ta cena !!!

To radio było zamontowane jak kupowałem samochód. Wyjąłem je i dopiero z naklejki odczytałem co to za model. Ktoś na allegro sprzedawał nowe tylko pod nazwą ESX vn-710 za 1900 zł a firma bodajże Euro-watt z Torunia sprzedaje pod nazwą V&S za 2800zł z 2 letnią gwarancją.

Na początku pokazywało mi tylko i wyłącznie częstotliwość z radia na wyświetlaczu między zegarami, ale poczytałem trochę na forum china-RNS na temat tego modelu i zaktualizowałem MCU (cokolwiek to oznacza). Od tego czasu wyświetla wszystko. Tu link demo tego radia.

Mój chińczyk komunikuje się z kierownicą multifunkcyjną i FIS-em (pokazuje info z radia, DVD, AUX, HDD, telefonu). Działają też strzałki nawigacji ale tylko z programem IGO Primo (specjalnie przygotowanym do tego radia). Z tego co się zdążyłem zorientować to chyba jedyny chiński kombajn, który wyświetla wszystko między zegarami.

Jestem na forum nowy i na wstępie chcę się ze wszystkimi przywitać. Ponieważ nie mam pojęcia o kodowaniu jak również nie posiadam do tego żadnego sprzętu poszukuję osoby z Warszawy lub bliskiej okolicy, która pomogłaby mi w zakodowaniu kierownicy MF 12 przycisków ( pracownik ASO nie dał rady). Mam nadzieję, że znajdzie się ktoś chętny ( za rozsądne pieniądze) bo czytając forum widzę, że posiadacie olbrzymią wiedzę (jestem pełen podziwu). Z góry wielkie dzięki. Wielkie podziękowania dla kolegi Zielas za pomoc. Temat ogarnięty choć do pełni szczęścia jeszcze trochę brakuje