Skocz do zawartości

waldika

  • Liczba zawartości

    14
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O waldika

  • Urodziny 26.04.1980

Informacje osobiste

  • Imię
    Krzysiek
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Ostrołęka

Samochód

  • Generacja
    B5
  • Silnik
    B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
  • Rok produkcji
    2002
  1. Super, gratuluję. No widzisz, nie zauważyłem, że to forum o B8. Niestety przeniosło mnie tu z wyników Googla i po prostu zadałem pytanie. Moja wina. Prośba do moderatorów o przeniesienie jeśli można. Pytanie otwarte.
  2. Panowie, czy coś się stało ostatnio z Castrolem? W marcu wymieniałem olej w B5 AVF 1.9 TDI. Mamy lato, wysoką temperaturę. Od wymiany przejechane 8 tys. km. Pojawiają się jakieś stuki w silniku, spadek mocy na niskich obrotach. Mechanik mówi, że to regulacja zaworów pada. Przyczyna: prawdopodobnie jakiś gówniany olej. Mówię: Castrol na pompowtryski, który leję od kilku lat... regularnie - 5W40 Turbo diesel. Co ciekawe, temperatura otoczenia spadła, jakieś zachmurzenie, itp. cisza, nic nie stuka. No i co? Spróbować wymienić olej na inny? Jaki? Z góry dziękuję za pomoc.
  3. Panowie, a jak z anglikiem? Spokojnie można fotele z anglika montować? Jak z połączeniem poduszek? Pozdrawiam
  4. Sprawa wyjaśniona - pompa tandemowa (vacum) wymieniona i samochód jak nowy!
  5. Panowie, a czy do B5 FL 1.9 TDI 2002 kombi pasują fotele od 1.8T benzyna? Jest jakaś różnica? Muszę wymienić, bo mi już sprężyny w rzyć wchodzą.
  6. To było puszczenie gazu. Już więcej nie szedł, więc puściłem go... droga też powoli się kończyła. Stąd podkleiłem w 008 dwa logi. Dwa testy. W każdym, gaz był wciśnięty do podłogi.
  7. Nie bardzo wiem na co mam patrzeć w grupie 008 - jeśli coś podejrzewasz - napisz proszę wprost. Wydaje mi się, że na początku IQ via MAF powinien być większy niż IQ via RPM, ale na co to wskazuje? Na przepływomierz? Grupa 000 - tam mi się nic nie wyświetla. 1. Logi statyczne: http://vaglog.pl/log_272990.html 2. Logi dynamiczne - 003: http://vaglog.pl/log_272994.html - 008: http://vaglog.pl/log_272995.html - 011: http://vaglog.pl/log_272996.html - 003, 008, 010: http://vaglog.pl/log_272991.html - 003, 008, 011: http://vaglog.pl/log_272992.html - jazda: http://vaglog.pl/log_272993.html
  8. Tak, bodino, dzięki za rzeczową odpowiedź. Pisałem wcześniej, że 1. nie mogę zrobić Basic settings, 2. samochód nie ciągnie powyżej 3500. Jak zatem mam je zrobić? Masz pomysł? Jeśli tu niczego niepokojącego nie widać, to co jeszcze zlogować? W poprzednim poście zamieściłem bloki 003, 008, 011 oraz wszystkie trzy łącznie. Plus log z jazdy. W każdym przypadku w zakresie 1300-2800 występuje szarpanie. Widać to nawet jak się to wrzuci na VScope. Wykres obrotów nie jest gładki, tylko też poszarpany. W tym samym zakresie są strasznie wysokie odczyty z przepływomierza. Jeśli na podstawie tego nie da się nic powiedzieć, to trudno, dziękuję za zainteresowanie tematem.
  9. Cześć, niestety auto na 3. biegu nie idzie więcej niż w logach. Po kolei: 1. Logi statyczne: http://vaglog.pl/log_272990.html 2. Logi dynamiczne - 003: http://vaglog.pl/log_272994.html - 008: http://vaglog.pl/log_272995.html - 011: http://vaglog.pl/log_272996.html - 003, 008, 010: http://vaglog.pl/log_272991.html - 003, 008, 011: http://vaglog.pl/log_272992.html - jazda: http://vaglog.pl/log_272993.html Tryb Basic Settings nie jest w mojej wersji aktywny - nie mam pełnej wersji VCDS. Może ktoś wpadnie na pomysł... Z góry dziękuję i pozdrawiam!
  10. Nie mogę. Nie mam full wersji VCDS... Co podejrzewasz? Dziś jeszcze odłączyłem rurkę od EGR, zaślepiłem ją śrubą. Oprócz zwiększenia przeładowania turbiny, nic się nie zmieniło. http://vaglog.pl/log_272207.html Może ktoś ma jakieś pomysły? Sterownik nie wywala żadnych błędów...
  11. Przepraszam, że tak długo, ale samochód był u dwóch magików. I nic. Załączam logi. Niestety pow. 3k obrotów jest muł okrutny (oprócz szarpania). Test 1: http://vaglog.pl/log_271959.html Test 2: http://vaglog.pl/log_271960.html W trakcie jazdy: http://vaglog.pl/log_271958.html Może ktoś będzie w stanie na podstawie tych logów postawić trafną diagnozę. Z góry dziękuję!
  12. Dobry wieczór, mam problem z Passatem - szarpie, dławi się po wciśnięciu gazu tak od 1,8k do 3k. Delikatnie naciskając jest OK, ale jak się wdepnie, to jest jakby na ułamki sekundy traci moc, jakby ktoś podczas przyspieszania odcinał dopływ paliwa. Poniżej przesyłam linki do logów oraz csvki w załączniku: http://vaglog.pl/log_268790.html oraz druga próba http://vaglog.pl/log_268791.html Z góry dziękuję. Logs.zip
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności