tab0reqq
-
Liczba zawartości
6 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Statystyki sprzedającego
- 0
- 0
- 0
O tab0reqq
- Urodziny 29.07.1984
Informacje osobiste
-
Imię
Jarosław
-
Płeć
Mężczyzna
-
Miejscowość
Warszawa
Samochód
-
Generacja
B6
-
Silnik
B6 1.8 TSI 160KM
-
Rok produkcji
2008
-
-
Dzięki za wskazówkę. Na to nie wpadłem. Spróbuję to zrobić i dam znać czy to było rozwiązanie ostateczne
-
Słuchajcie mam i ja problem. Nie udzielam się na forum, bo w sumie prawie 210 000 km na liczniku i specjalnych remontów nie miałem (dłuższy temat). Przedwczoraj rano zobaczyłem taki obrazek: W pierwszym odruchu kupiłem dyszę (bo jakoś tak nie bardzo widzę coś co mogłoby puszczać płyn na szybę moją a nie samochodów za mną). Jednakże, nie wiem gdzie ani jak tą dusze umieścić. Wydaje mi się też, że tam brakuje takiej jakby nakładki plastikowej chroniącej cały mechanizm. Możecie mi pomóc i powiedzieć czego tam brakuje i co kupić? Ewentualnie do kogo w Wwie podjechać aby to jakoś od ręki zrobić? Mogę robić zaawansowane kampanie reklamowe w internecie, ale manualnych zdolności do naprawiania sprzętu to ja za grosz nie mam. Wycieraczka działa. Spryskiwacz działa (pryska dokładnie do tyłu . B6 - 2008, kombi.
-
Słuchajcie panowie... Co w sytuacji kiedy przejadę serwis o około 100-200 km? Świeci mi się kontrolka serwis za 100 km
-
B6 1.8TSI żółta kontrolka silinik/wydech
tab0reqq odpowiedział mwlodarc → na temat → Silnik, skrzynia biegów
Hehe Wywalać katalizatora nie będę. Mało tego - ja tą sondę kupię nawet oryginalną, tylko jaką skoro w którymś z serwisów mówią że jest jedna a w drugim że są dwie (na wejściu i wyjściu). Czy można jakoś po numerze VIN sprawdzić ile tych sond tam jest? p.s. Paląca się kontrolka tak strasznie szpeci mi deskę rozdzielczą. Meh... -
B6 1.8TSI żółta kontrolka silinik/wydech
tab0reqq odpowiedział mwlodarc → na temat → Silnik, skrzynia biegów
Podłączam się pod temat ze swoim 2008 B6 TSI 1.8 W serwisie autoryzowanym powiedzieli mi: Katalizator i cena 5500 netto. W zaprzyjaźnionym serwisie podpieli go pod kompa i powiedzieli: to nie katalizator tylko sonda lambda. Sam na własne oczy widziałem jak w komputerze jej wskazania się nie zmieniały tylko były stałe (nie pamiętam wartości). Teraz najlepsze: Zaprzyjaźniony serwis (powiedzmy: serwis 2) powiedział, że trzeba wymienić drugą sondę lambda (na wylocie). Chcieli zamówić sondę u VW i tam z kolei powiedzieli, że mój VW nie ma 2 sond tylko jedną. Serwis 2 zbaraniał (ja w sumie też) a do serwisu autoryzowanego nie chcę jechać, bo kroją równo. Przyjechałem ze światłami do regulacji za 165 zł a odjechałem z jakąś pompką do turbo za 600 zł i diagnozą katalizatora zq 5500 i cholera wie co jeszcze. Pomóżcie: jak to jest? Ile jest tych sond? INFO: Samochód nie wydaje się mulić, choć mam ochotę sprawdzić go na hamowni. Przejechałem już z tą świecącą kontrolką jakieś 4500 km. Nie mruga. Samochód jeździ jak marzenie, ale nie potrafię określić czy mocy ma na te 160KM czy na 130KM. Spalanie na autostracie WWA-GDA przy 160KM na tempomacie na poziomie 10L. W mieście 8,5L przy jeździe emeryckiej. Moim zdaniem jest to dużo więc coś na pewno jest z tym układem nie tak, ale mam zapewnieine że na pewno nie katalizator (serwis 2). Autoryzowanemu nie wierzę. Oni chyba wymieniają nawet jak coś jest zakurzone. -
Witajcie Dołączyłem do klubu posiadaczy xCarLink (kupiony w Wwie w sklepie Hadron) w swoim B6 2008. Generalnie to co było mi potrzebne to: - wersja z 12 pinami - śrubokręt TORX T20 Wpiąłem xCarLink do RDC300 w jedyne pasujące gniazdo tak jak w pseudo-instrukcji. Trzeba tylko pamiętać aby nie wypiąć kabla od poduszki powietrznej. Problem pojawia się jednak dalej... gdzie ten cholerny kabel wyprowadzić? Pomysły: 1) Schowek pasażera - fajnie, miło ale nie wiem jak tam ten kabel poprowadzić. 2) Lewy schowek kierowcy pod deską rozdzielczą. Super, ale udało mi się wyjąć kabel tylko szczeliną z prawej strony między plastikiem a blokiem kierownicy. 3) Podkleić pod kierownicą: tak na razie mam zrobione. Nie widać tego ale mimo wszystko czuję dyskomfort psychiczny jak wiem, że gdzieś to sterczy. HELP Pomoże ktoś jak zrobić 1 lub 2 ? Jak te plastiki zdemontować i czy to jest trudne na tyle, że jest ryzyko uszkodzenia przeze mnie? Komputery rozkładam i składam bez problemu, ale samochodowe sprawy to dla mnie magia. I tak jestem z siebie dumny bo wracałem z muzą z pendrive Update: Przypomniało mi się, że w przypadku użycia kabla jack-jack 3,5mm trochę było zakłóceń które synchronizowały się z pracą silnika jak gazujesz to zakłócenia rosną. Słyszalne tylko przy przerwie między utworami. Możliwe jest również, że użyty kabelek jack-jack jest miernej jakości. I'm just saying.