bartekmika1987

Gazu nigdy nie widział, a błędów brak od dawna. Wymienię filtr paliwa i powtórzę logi. Do odcinki go przeciągnąć? A jeszcze tak poza tematem logów. Sprawdzałem wczoraj poziom oleju i zauważyłem delikatną maź na bagnecie. Olej 10W40 Valvoline 10 tys przebiegu. W zbiorniczku płynu nic nie ubywa, płyn czysty, pod korkiem oleju i korkiem płynu czyściutko. Miał ktoś kiedyś coś podobnego? Czy jest powód do przejmowania się, czy to tylko przez warunki atmosferyczne czyt. różnicę temperatur? - - - - - aktualizacja - - - - - dodam tylko ze do pracy dojezdzam codziennie 20 km takze autko jest zawsze dogrzane

Oto powyższe logi. Czy ktoś może pomoc mi je rozszyfrowac, z góry dzięki http://vaglog.pl/log_197241.html%22%3Ehttp://vaglog.pl/log_197241.html

Witam, 1.8T B5 AWT 2001r. Jakie logi pokażą mi w jakim stanie jest moja pompa paliwa. 1) Historia mianowicie taka, że po ciągłym błedzie 16795 wyczyszczony został zawór EGR bo gdzieś się tam przywiesił i od tamtego momentu podczas gdy samochód jest na dawce rozruchowej silnik przez pewien czas tak jakby buczał a później na tej samej dawce już się wszystko stabilizuje. Czy miał ktoś kiedykolwiek taki przypadek? Dodam tylko że błąd od tamtego momentu już się nie pojawia. 2) i druga historia która też się dotyczy dawki rozruchowej, mianowicie przez cały okres pod odpaleniu i gdy samochód ma te 1200 obr na dawce rozruchowej z okolic silnika albo paska osprzętu wychodzą dziwne dźwięki jakby "szurania". Zaczęło się to jakoś po wymianie rozrządu. Mechanik oglądał cały rozrząd i powiedział że wszystko jest poprawnie zmontowane. Ma ktoś jakieś pomysły na te 2 bolączki? Dodam że tak samo jak w przypadku pierwszym wszystkie niepokojące dźwięki znikają po tym jak obroty silnika opadną na normalne obroty. Pozdrawiam

Wszystko to logi dynamiczne robione na PB, a błędy zostały wykasowane przed robieniem logów. A coś więcej o układzie SAI? Szukałem na internecie i coś niewiele informacji o tym można znaleźć

DYNAMICZNE: Grupa 002, 115: http://vaglog.rtnet.pl/log_184659.html Grupa 003: http://vaglog.rtnet.pl/log_184660.html i logi łączone: DYNAMICZNE: Grupa 020, 118: http://vaglog.rtnet.pl/log_186411.html Grupa 002, 033: http://vaglog.rtnet.pl/log_186410.html Jak już kiedyś wspominałem chodzi o kontrolkę "Check Engine". Na początku pojawiała się co ok 300km, a teraz zapala się już po 30km. Check Engine zapala się bez względu na to czy auto jest katowane czy też nie, po podłączeniu do Vag-a występuje powtarzalny błąd "16795 - P0411 - 419B - Zawór powietrza wtórnego AIR - nieprawidłowy sygnał". Prosiłbym o rozszyfrowanie logów i pomoc w rozwikłaniu tego problemu, z góry dzięki

tylko pb - bez gazu. A co w związku z siadaniem pompy? coś tam z tych cyferek wynika nieciekawego? Po odpaleniu na zimnym (odpala ładnie) delikatnie nim buja a później się już uspakaja. A wynika coś z logów odnośnie tego że co jakiś czas, bez względu na to czy auto jest katowane czy też nie, wyskakuje kontrolka "engine control"... po podłączeniu do Vag-a występuje powtarzalny błąd "16795 - P0411 - 419B - Zawór powietrza wtórnego AIR - nieprawidłowy sygnał".

Witam prosiłbym o analizę w moim 1.8T DYNAMICZNE: Grupa 002, 115: http://vaglog.rtnet.pl/log_184659.html Grupa 003: http://vaglog.rtnet.pl/log_184660.html Dzięki z góry

Mam pytanie odnośnie zrobienia logów w Passacie Co jakiś czas, bez względu na to czy auto jest katowane czy też nie, wyskakuje kontrolka "engine control"... po podłączeniu do Vag-a występuje powtarzalny błąd "16795 - P0411 - 419B - Zawór powietrza wtórnego AIR - nieprawidłowy sygnał". Dodam że odczuwam lekką dziurę pomiędzy 2000 a 3000 tys obrotów, a później jak już turbo zaciągnie to idzie jak przecinak (tzn tak mi się wydaje...) Nie chciałbym kupować od razu przepływomierza tylko dokładnie zdiagnozować co go boli poprzez logi. Czy ktoś może podpowiedzieć na jakich kanałach robić te cuda? Z góry dzięki