Skocz do zawartości

xenon

  • Liczba zawartości

    47
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O xenon

  • Urodziny 18.04.1995

Informacje osobiste

  • Imię
    Artur
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Krakow

Samochód

  • Generacja
    B5
  • Silnik
    B5(3B) 1.8 T 150KM (AEB)
  • Rok produkcji
    1998

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

  1. Czesc. Jeśli mam wykodowany immo w sterowniki z aeb to mogę wylutowac ten scalak i wlutowac do sterownika z ajl? - - - - - aktualizacja - - - - - Tzn. Mogę zrobić co zechce. Chodzi o to czy to bedzie funkcjonować.
  2. Czesc szanowni Forumowicze, moze ktos z Was posiada wsad do immobilisera 24c02(1.8t aeb) lub wie, w ktorej linijce i jakie wartosci pozmieniac jesli mam juz odczytany wsad*? Oczywiscie zalezy mi na zdekodowaniu. Pozdrawiam.
  3. Szukalem na forum watkow pod nazwa pb98 ale nie znalazlem wiec postanowilem zalozyc nowy temat. Mam pytanie -czy w komputerze bez ingerencji w wymienna* kosc pamieci mozna jakos ustawic w latwy i malokosztowny sposob zaplon pod pb 98? Fajnie gdyby ktos znajacy sie na tym opowiedzial takze na czym dokladnie polega taka modyfikacja, ew. Czy istnieje do takowej program, ktory mozna by pobrac z jakiegos chomika. Nie znam sie na tym o czym napisalem wiec prosze nie zywic do mnie pretensji. Pozdrawiam.
  4. Niestety w tym artykule nie znalazlem nic na temat bledu, mam Obecnie inny problem - zainstalowalem vaga 409 i podczas prob wykonania nim logow przy uruchomionym silniku wszelkie liczby i nazwy parametrow znikaja i pozostaja tylko obroty silnika, dzieje sie tak po kilku sekundach. Moze ktos wiE W czym tkwi problem?
  5. Andrzej, bardzo dziekuje Ci za konkretne informacje, sa one w mojej opinii poparte rozlegla wiedza, za ktorej czesc bardzo Ci dziekuje To czy lece w kosmos czy nie to moja sprawa, a ciekawosc to jeden z pierwszych stopni* do piekla, bardzo prosze darujmy sobie wszelakie populizmy i demagogie, uwazam, ze to ew. Moze nam co najmniej mi probowac utrudnic myslenie, a jesli nie to i tak nie prowadzi to w mojej opinii do niczego dobrego.Szanujmy sie to bedzie dobrze i coraz lepiej. Wstepnie planowalem wyciagnac z tego silnika (jesli dobrze pamietam wartosc wydajnosci turbosprezarki) okolice 480 koni i zamontowac zakute kurby, tloki z tego co ogrom Ludzi pisze sa kute fabrycznie takze mysle, ze nie byl bym zobligowany do wymiany tlokow pod korby, po rozebraniu silnika okazalo sie to co sie okazalo i planowalem uzyc tych tfu tfu ponadwymiarowych pierscieni, bedac przekonanym, ze tak mozna. Kupilem kolejny silnik 1.8t aeb i zamontowalem go w moim passacie, silnik pracuje cichutko i nie ma zadnych wyciekow, tylko okazalo sie w koncowych dniach gwarancji, ze badanie kompresji, ktorego nawet nie chcialem wykonywac, okazalo sie byc jako taka wyrocznia - roznica 3.5bar i minimalna wartosc 9,5bara i pomyslalem o nieznacznej rebudowie silnika-gwiazdy* moich postow i wzmocnieniu nadlugie lata z uwagi na bledy konstrukcyjne/osprzetowe w tym silniku. Teraz mysle o zbiorce pieniedzy na kute korby, ponadwymiarowe tloki, panewki, wzmocnione zawory wydechowe i turbinke po czym chce go zagazowac i wykonac conajmniej 2 mapy, 1 na okolice 300, a druga prawie maksymalnie wieksza w zaleznosci od doboru turbosprezarki pod te moce - tutaj pytanie- moze ktos w takim wypadku doradzi mi jak przerobic dolot(fmic) tak by byl zapas ale nie za duzy, mysle takze o chlodzeniu intercoolera wiatrakami zeby odrobine go odciazyc, w gre wchodzi takze kupno bloku w bdb stanie i pierwszy scenariusz ale watpie, ze znajde cos sensownego, nie dosc, ze jest tego na aukcjach w polizu mnie bardzo niewiele, to w dodatku mysle, ze bedzie problem ze znalezieniem tzw. Igielki. Takie kompendioidalium tutaj rozpoczalem Pozdrawiam. - - - - - aktualizacja - - - - - Dodam, ze wyznaje zasade - jesli cos robi to pozadnie, a w tymwypadku to i z zapasem.
  6. Szanowni Panstwo, czesc, mam pytanie - z tego co wiem xp mode nie dziala na (win7 64 bit) komputerach, ktorych procesor nie posiada mozliwosci wirtualizacji - cos w ten desen, dzis probowalem zainstalowac xpmoda i w polowie instalacji, zatrzymala sie i wyswetlil mi sie nastepujacy blad -"Nie mozna wykonac zadania z powodu bledu urzadzenia we/wy" - czy to jednoznacznie wskazuje na blad z powody tego nieprzystosowania? Jesli nie to moze ktos jest w stanie mi pomoc z rozwiazaniem tego problemu? Probowalem to wygooglac ale znalazlem tematy o dyskach przenosnych/pendrivach i prawdopodobnie innych cudenkach ale nie o xp mode. Pozdrawiam.
  7. Dalej nie doczytales, silnik to 1.8t AEB. - - - - - aktualizacja - - - - - Dodam, ze jest to jeden z moich silnikow i mam zamiar zamienic mojego aeb na tego, ktory jest gwiazda mojego postu, tak wiec nigdzie mi sie nie spieszy i chce zglebic wiedze by nie popelnic pomylki oraz poznac rozne pomysly i przy okazji temat posluzy potomnym*.
  8. Andrzej nie przeczytales ze zrozumieniem tego co napisalem, panewki z tego co wiem wzmacniane istnieja(napylane czy jakos tak, tylko moze byc tak, ze takie juz seryjnie wystepuja w siliku, nie mam pojecia jak to jest wiec prosze o opinie ludzi, ktorzy sie tym zajmowali/uja, czytalem takze o wzmacnianych* zaworach, co do pierscieni to moja wiedza byla zasiegnieta u pewnego mechanika(kiedys przejazdem) wiec bylem przekonany, ze takie cos istnieje, bede zglebiac wiedze na ten i inne tematy w najblizszym czasie.. .
  9. Czesc, mam kilka pytan odnosnie remontu bloku (1.8t AEB) : -Na jednym cylindrze gladz jest bardziej wytarta niz na 3 pozostalych ale dalej widac honowanie, i tutaj pytanie na jaki wymiar zeszlifowac cylindry, (przypuszczam, ze nikt przede mna tego nie robil)? - Jakiej firmy pierscienir mozecie polecic do seryjnych tlokow jesli okaze sie, ze sa niespekane? -Szukalem w internecie wzmacnianych zaworow do glowicy ale bez skutku. Moze ktos z Was wymienial juz zawory na nowe i podkreslam wzmacniane i podzieli sie spostrzezeniami? - Czy firmy zajmujace sie planowaniem glowicy sprawdzaja dokladne wymiary glowicy, czy wogole to.jest mozliwe? -Jakiej firmy jakies bardzo dobre wzmacniane panewki mozecie polecic? - O ile pierscienie moga byc wieksze do fabryvznych tlokow w tym silniku? - jakie sa orientacyjne koszty takich uslug jak: docieranie gniazd zaworowych, wymiana prowadnic zaworow, ew. Wymiana?gniazd zaworowych, i jakie sa orientacyjne ceny jesli chcial bym sprawdzic co tylko sie da odnosnie kompletnego bloku?
  10. xenon

    Kompresja 1.8T

    Ogromne dzieki za informacje.
  11. xenon

    Kompresja 1.8T

    Czesc, fajnie gdyby ktos, kto ma dostep do dokladnych danych serwisowych* dotyczacych wartosci kompresji i dopuszczalnych roznic miedzy cylindrami je zamiescil (silniki AEB, ADR). I mam takie pytanie - czy istnieje jakas zaleznosc miedzy roznicami w konkretnych cylindrach np. Parami lub po kolei? Wyczytalem na conajmniej 2 forach takie informacje takze fajnie gdyby ktos potwierdzil konkretnym przykladem czy jest w tym conajmniej odrobinka prawdy czy to zwykla bujda i lanie toksycznej wody jakich mnostwo. Ja uwazam, ze kazde roznice w obciazeniu conajmniej walu sa*szkodliwe.
  12. Co do ow pliku- caly czas wyskakuje mi informacja, ze jest uszkodzony, moze na interii bedzie eiekszy transfer - [email protected] - - - - - aktualizacja - - - - - Zalozylem konto na wp zeby nie bylo kombinacji - [email protected] Z gory ogromnie dziekuje
  13. [email protected], dzieki sliczne, zrobie scr i pozwole sobie dodac na forum dla potomnych jesli wyrazisz zgode. Janekg16 - niestety plik nie dziala(przynajmniej u mnie) Pozdrawiam. - - - - - aktualizacja - - - - - Fajnie bylo by takze gdyby ktos dodal info na temat klucza z tego co dobrze pamietam Spline czy jakos tak jakie on ma dokladnie oznaczenie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności