ChymeK

Nie wiem czy dobrze pamiętam ale chyba silnik --- grupa 04 --- poz 4 A jak CR to jak kolega wyżej.

Sprawdziłem wiązkę czy jest przejście od czujnika (3 piny ) do sterownika silnika bo nie widziałem gdzie sprawdzić koło akumulatora gdyż ta wiązka idzie aż do komputera . Wszystkie 3 piny mają przejście Pod igła , nad igła i nad igła po lewej. ( góra 0 puste pole , 2 i 3 pin Doł pod igła czyli puste pole 3 pin Czyli wszystko dochodzi a dalej pokazuje tyle samo . Kąt synchronizacji wałka rozrządu wynosi na zimnym 0.35 a na ciepłym 0.0 Do 2 tyś obrotów auto muli. Z góry dziękuję Wam za zainteresowanie . Mógłby ktoś wysłać zdjęcie bloku 051 ?? Z grupy 01 -silnik

Bendiks

Witam serdecznie Mam problem z czujnikami obrotów silnika (G40 i G28 ) według vcds pokazują mi się takie same wartości a powinny być inne . Może ktoś wrzucić zdjęcie z bloków pomiarowych Silnika z grupy 051 pole 1 i 2 VCDS Różnice obrotóww między czujnikiem g40 a g28 . Według VCDS powinna być wartość g28 --- połowa obrotów plus minus 50 obr i mamy wartość g40 . Wymieniłem czujnik g40 ale bez powodzenia dalej pokazuje mi takie same wartości w obydwu polach . Pod odłączeniu g40 wywala błąd i nie da się odpalić . Tak samo przy G28 . Gdzie szukać przyczyny?? Pozdrawiam i dziękuję z góry. Auto jakby słabiej reaguje na pedał gazu....

Witam . Mam problemy z odpalaniem na ciepłym silniku. Wykluczam czujnik położenia wałka g40 , wchodząc w bloki pomiarowe silnika 051 pokazuje mi w 1 i 2 grupie takie same wartości a patrząc na wskazania vcds to w drugiej grupie powinno pokazywać obroty silnika /2 +- 50obr . Czyżby czujnik g28 był winny mimo braku błędu ?? Jak się do niego dobrać?? Albo gdzie go sprawdzić VCDSem

Witam . Mam podobny problem ale u mnie jak odpalę samochód leci dym przez chwile z okolic filtra powietrza i pompy vacum . Ciężko znaleźć skąd się wydobywa . Zobaczyłem to jak rano odpaliłem samochód i zobaczyłem dym na lewą lampa . Miał ktoś podobny problem ? Dodam że pompa vacum jest wymieniona łącznie z podkładka. Od razu zapytam czy problem z odpalaniem ( dziwnie odpalaniu ) może być związany z czujnikiem g40?

Mam taki sam problem ale nie pali się tylko prawa lampa (bixenon ) brak doświetlania zakrętów . Padł żarnik , przetwornica czy kabel żaśniedział gdzieś? Proszę o pomoc

Odma ?

Poza tym VW nie produkuję już oleju 5w30, został zastąpiony 0w30 - norma itd taka sama . Ja leje 0w30 i żadnych ubytków , tak samo było przy 5w30.

Podłączam się pod pytanie. U mnie jest też dziwnie ale myślę że padła świeca . Ten dziwny dźwięk jest tylko przez max 5 sekund , przy rozruchu.

I jaka w końcu metoda rozklejania lampy ??

Robisz skrzynkę z płyty osb z otworem do którego wsadzisz dysze opalarki. Wkładasz lampę do środka i grzejesz , jak się dobrze nagrzeję to najlepiej czymś płaskim lecisz po całej lampie (obrys klosza) i powinien zejść . Nie mówię tutaj o śrubokręcie 0.5 cm szerokości . Podgrzewanie punktowe opalarką nie ma sensu ale całości już ok . Piekarnika nie próbowałem ale może kiedyś z ciekawości ....

ktoś coś doradzi ?? passek cyka i chodzi jak trakor :{

wracasz do mechanika i on rozwiązuje problem , skoro wcześniej nie było problemu to widać ewidentnie jego winę - domniemam że wcześniej taki objaw nie występował.

rozrusznik ?? a przygasa MFA ?