bass-vr6

Szukaj na wlepce w bagażniku.Tam masz oznaczenie.

To kolega halogenv6 mnie w błąd wprowadził...Nie dawało mi to spokoju i grzebałem w obu komorach i jeszcze w bagażniku.Okazało się,że zakładając nową pompę użyłem nowej obejmy(skręcanej) a przewód pompa-wieko,jest tak cienki że obejma w miejscu gdzie ma śrubę nie jest idealnie okrągła i tam uciekało ciśnienie,udało się reanimować oryginalną obejmę ,która trzyma. Jest już dużo lepiej,ale nadal po 12h trzeba pokręcić kilka razy- odpali nierówno,a po kilku sekundach od odpalenia wszystko jest OK-. W sobotę będę szukał dalszej przyczyny,bo wszystko wskazuje na to ,że gdzieś schodzi ciśnienie po postoju...Jak to nie pomoże udam się na VAGa... Pytanie-czy prąd na pompkę u Was też podaje tylko przy pierwszym włączeniu zapłonu(około sekundy.),a później już tylko z rozrusznikiem?Skoro zeszło cisnienie nie powinna pracować dłużej,może to jest błąd w przekaźniku,albo czujniku ciśnienia? PS.Od tego szukania "drugiej pompy" zaczął mi wariować wskaźnik paliwa....Pokazuje więcej niż wcześniej,a raz nie pokazywał wogóle...

Adaptacje robiłem na ciepłym i zimnym silniku,z przerwą 30min i całonocną,nadal bez efektu.Zimy nie odpali na Pb,rozgrzany już tak.Pompę wymieniłem od strony wlewu paliwa pod kanapą,filtr paliwa również.Po drugiej stronie kanapy widziałem klapkę a pod nią tylko dwa cienkie przewody-wydedukowaliśmy że to wskaźnik paliwa.Muszę sprawdzić jak będzie chwila,może tam mam drugą pompę(mam kombi) i to ona padła,a nie ta którą wymieniłem... :dupablada Jakby tego było mało przy demontażu starej pompy urwałem króciec jak ściągałem wężyk,więc jeśli jest dobra to i tak do wyrzucenia :nerwus

Kalibracja i jazda na Pb nic nie dały...Wymiana pompy również.Obecnie auto wcale już nie chce pracować prawidłowo na Pb( nawet rozgrzany),na lpg pracuje świetnie.Jak jedna pompa zasysa paliwo z dwóch zbiorników-może tu tkwi problem?Bo po wymianie pompy auto rozgrzane jeździło normalnie na Pb a później gdy ilość paliwa się zmniejszyła(ok1/3) zaczęło szaleć-szarpanie i brak mocy... Po dolaniu paliwa auto jedzie normalnie na Pb(po przełączeniu z gazu w trakcie jazdy),ale z odpalaniem nadal problem nawet na ciepłym chodzi nie równo i nie chce przekroczyć 1tyś obrotów i gaśnie

A jak wykonać tą adaptację?Tylko VAG,czy może jest jakiś sposób z aku czy bezpiecznikami? Wymiana pompy nic nie dała... Co prawda dopasowałem zamiennik od Bory/Sharana 2.8 za 90zł.Auto nadal zimne odpala tylko na gazie a po 3min już na benzynie odpali.:nerwus

Witam! Mój AMX ciężko odpala na benzynie,jak już to zrobi (po kilku próbach)to gaśnie,chodzi nie równo,nie wchodzi na obroty.Przy "awaryjnym" odpaleniu na LPG pali normalnie i chodzi ok,po przejechaniu kilku km,auto pali i pracuje już normalnie na benzynie.Mechanik podpowiedział,że cofa się paliwo-po założeniu zaworka zwrotnego problem ustąpił na miesiąc,teraz powrócił.Zaworek znowu sprawdzony,jest ok,napięcie na pompce pojawia się po pierwszym włączeniu zapłonu na ok 1s,później przy kolejnych próbach już tylko razem z rozrusznikiem.Obstawiam pompę,lecz pytanie czy jest ona inna,czy pasuje od 1.8T i 2.3V5-tak mnie zapewniano w sklepie,lecz szukając orientacyjnie na ALL.. nikt tego silnika nie wymienia z tymi mniejszymi-mowa jedynie o autach przed liftem....

Też miałem problem z odpaleniem po dłuższym postoju-kręcił długo,odpalał i gasł,a jak odpalił ciężko wkręcał się na obroty(nie dobijał nawet do 2tyś)przez około 1-2min...Problemem w moim przypadku było schodzące paliwo z przewodów.Diagnoza-jeśli macie LPG i możliwość awaryjnego uruchomienia silnika na LPG warto spróbować,lub przed odpaleniem kilka razy(5-10) włączyć zapłon na kilka sekund(za każdym razem pompka zaczyna podawać paliwo).Z racji nie sprzyjającej aury nie wymieniłem pompy,a jedynie założyłem zaworek powrotny w okolicy filtra paliwa(czas-10-15min)-jak ręką odjął!!!