rojass
-
Liczba zawartości
93 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Statystyki sprzedającego
- 0
- 0
- 0
O rojass
- Urodziny 19.08.1983
Informacje osobiste
-
Imię
Radek
-
Płeć
Mężczyzna
-
Miejscowość
Tczew
Samochód
-
Generacja
B6
-
Silnik
B6 2.0 FSI 150KM
-
Rok produkcji
2005
Ostatnie wizyty
Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.
-
-
Ja rzuciłem z dnia na dzień, tylko silna wola i chęci. Żadne tabletki, plastry czy e-papierosy nie są do tego potrzebne. Nie palę już dobre 7 lat i zupełnie mnie do palenia nie ciągnie. Zastąpiłem to siłownią i bieganiem, a co miesiąc do skarbonki wrzucam równowartość 25 paczek fajek
-
Info dla zainteresowanych : Operacja zakończona sukcesem. Da się to zrobić, ale jest to bardzo czasochłonne, wymaga cierpliwości i niestandardowych narzędzi. Spalanie na jałowym spadło z 1,5l/h do 0,9l/h. Póki co za wcześnie żeby mówić o realnym spadku spalania w trakcie jazdy.
-
Witajcie, od jakiegoś czasu pojawiał się i znikał błąd P2279 - nieszczelność w układzie dolotowym. Drastycznie wzrosło spalanie, zacząłem więc szukać przyczyn. Powodem okazał się przewód odmy (nr kat 06F103217, koszt 89 pln w ASO, brak zamienników ), który najprawdopodobniej z winy użytego materiału rozleciał się na kawałki. Dostęp jest niestety mocno ograniczony, patrząc z góry jest to praktycznie niemożliwe. Pytanie do Was, bo być może ktoś już przez to przechodził, czy jest możliwa wymiana tego elementu BEZ ZDEJMOWANIA kolektora ssącego ? Może z boku, od strony przepustnicy się da ? Nie mam kanału, więc nie mam nawet jak tego sprawdzić. Pytanie kolejne, czy dużo jest zabawy ze zdjęciem samego kolektora ssącego ? Na coś zwracać szczególną uwagę ? pozdrawiam
-
W 2.0 ?
-
Jesteś typem człowieka, któremu dobry handlowiec wciśnie wszystko Kupiłem Recaro Young Hero dla syna, i bardzo żałuję swojego wyboru. Wygląda dobrze, materiały też ok ( choć u konkurencji można znaleźć lepsze ), ale ergonomia beznadziejna. Regulacja fotela "do spania" to jakaś kpina, podnosi się może na 2-3 siedzisko a pod naporem dziecka powraca do pozycji wyjściowej. Kolejna sprawa to zapięcie pasów, które na samą myśl powoduje ból głowy - żeby zaciągnąć je poprawnie trzeba użyć nadludzkiej siły, podczas gdy w fotelu córki ( Be Safe IZi Kombi X3 Isofix) można to zrobić dwoma palcami bez wysiłku. Sama klamra jest plastikowa i choć sprawia wrażenie solidnej to metal byłby w tym miejscu lepszym rozwiązaniem. Rozpięcie pasów i ich ułożenie do pozycji wyjściowej też czasami szwankuje i potrafi się zablokować. Po czasie żałuję, że nie kupiłem czegoś innego, dla mnie osobiście ten fotelik to nietrafiony wybór. Z resztą podobnie było z nosidełkiem do 9kg, materiały były lepsze, ale sam mechanizm składania pałąka rozleciał się bardzo szybko i nosidełko musiałem zutylizować.
-
Pomaga na chwilę. Lada moment czeka was wymiana cięgna na nowe. U mnie też pomagało przez jakiś krótki czas.
-
Ja rzuciłem po przeczytaniu książki " Jak skutecznie rzucić palenie ". Paliłem 8 lat, rzuciłem z dnia na dzień i nie palę do dzisiaj ( leci już chyba 7 czy 8 rok ). Silna wola i chęć rzucenia nałogu - wszystko inne pomaga jak każde placebo
-
Gdyby ktoś był zainteresowany czyszczeniem na terenie Trójmiasta - Vag Bauer Service w Gdyni robi to w cenie 300pln/cylindra ( w komplecie wszystkie uszczelki, chemia itd. ).
-
Kupujemy Passata B6/B7-na co zwrócić uwagę, jaką wersję wybrać?
rojass odpowiedział Charakterek → na temat → Kupujemy Passata B6/B7
Zgadzam się całkowicie z kolegą bullet - osobiście za każde auto płaciłem więcej niż cena rynkowa, średnio 2-4 kpln. Niektórzy śmiali się, że za B6 z 2005 zapłaciłem w 2014r. 28000,00 pln - a jak już usłyszeli, że FSi, w comfortlinie i z tiptroniciem - oganiał ich śmiech. Dziś to ja się z nich śmieje, bo po prawie 3 latach nie musiałem poza drobnymi rzeczami robić kompletnie nic, a oni w swoich 10 letnich dieslach z przebiegami poniżej 200tys km robili już praktycznie wszystko co możliwe. Inna sprawa, że w swoim comfortlinie lista wyposażenia jest dość długa, ale między innymi dlatego był nieco droższy od innych. -
Jest pasek i łańcuch.
-
Zdecydowanie nie jest to dźwięk poprawnie pracującego FSi. Wariator do sprawdzenia?
-
Dźwięk spalania węgla ?? Pierwsze słyszę.. Moje FSi nie brzmi jak diesel tylko jak typowa benzyna. Może wariator u Ciebie już kuleje i wydaje dziwne odgłosy ?
-
Pewnie że się da, zważywszy jednak na mala ich ilość w tej wersji silnikowej w stosunku do diesli znalezienie takiej jakiej szukasz będzie sporym problemem. Szukaj wersji highline, w niej występuje skóra z relingami w chromie.
-
Nie wydaje mi się żeby można to było sprawdzić. Mój FSi z 2005r. nie bierze to wcale. Wymiana co 10tys, jeżdżę na Motulu 8100. W każdym niższym samochodzie będzie coś na czym koncerny zarabiają krocie.
-
Instalacja bardzo droga. Spala 80% lpg i 20% benzyny- tak w uproszczeniu. 1.8 Tsi biorą olej, temat znany i powszechny. Niezależnie czy to cc czy nie Bo silnik ten sam. No i 1.8 TSI tylko w mamualu bo DSG w tym połączeniu to 7 biegowa skrzynia sucha, która lubi sprawiać problemy. Temat jest na forum.