Skocz do zawartości

rojass

  • Liczba zawartości

    93
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O rojass

  • Urodziny 19.08.1983

Informacje osobiste

  • Imię
    Radek
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Tczew

Samochód

  • Generacja
    B6
  • Silnik
    B6 2.0 FSI 150KM
  • Rok produkcji
    2005

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

  1. Ja rzuciłem z dnia na dzień, tylko silna wola i chęci. Żadne tabletki, plastry czy e-papierosy nie są do tego potrzebne. Nie palę już dobre 7 lat i zupełnie mnie do palenia nie ciągnie. Zastąpiłem to siłownią i bieganiem, a co miesiąc do skarbonki wrzucam równowartość 25 paczek fajek
  2. Info dla zainteresowanych : Operacja zakończona sukcesem. Da się to zrobić, ale jest to bardzo czasochłonne, wymaga cierpliwości i niestandardowych narzędzi. Spalanie na jałowym spadło z 1,5l/h do 0,9l/h. Póki co za wcześnie żeby mówić o realnym spadku spalania w trakcie jazdy.
  3. Witajcie, od jakiegoś czasu pojawiał się i znikał błąd P2279 - nieszczelność w układzie dolotowym. Drastycznie wzrosło spalanie, zacząłem więc szukać przyczyn. Powodem okazał się przewód odmy (nr kat 06F103217, koszt 89 pln w ASO, brak zamienników ), który najprawdopodobniej z winy użytego materiału rozleciał się na kawałki. Dostęp jest niestety mocno ograniczony, patrząc z góry jest to praktycznie niemożliwe. Pytanie do Was, bo być może ktoś już przez to przechodził, czy jest możliwa wymiana tego elementu BEZ ZDEJMOWANIA kolektora ssącego ? Może z boku, od strony przepustnicy się da ? Nie mam kanału, więc nie mam nawet jak tego sprawdzić. Pytanie kolejne, czy dużo jest zabawy ze zdjęciem samego kolektora ssącego ? Na coś zwracać szczególną uwagę ? pozdrawiam
  4. Jesteś typem człowieka, któremu dobry handlowiec wciśnie wszystko Kupiłem Recaro Young Hero dla syna, i bardzo żałuję swojego wyboru. Wygląda dobrze, materiały też ok ( choć u konkurencji można znaleźć lepsze ), ale ergonomia beznadziejna. Regulacja fotela "do spania" to jakaś kpina, podnosi się może na 2-3 siedzisko a pod naporem dziecka powraca do pozycji wyjściowej. Kolejna sprawa to zapięcie pasów, które na samą myśl powoduje ból głowy - żeby zaciągnąć je poprawnie trzeba użyć nadludzkiej siły, podczas gdy w fotelu córki ( Be Safe IZi Kombi X3 Isofix) można to zrobić dwoma palcami bez wysiłku. Sama klamra jest plastikowa i choć sprawia wrażenie solidnej to metal byłby w tym miejscu lepszym rozwiązaniem. Rozpięcie pasów i ich ułożenie do pozycji wyjściowej też czasami szwankuje i potrafi się zablokować. Po czasie żałuję, że nie kupiłem czegoś innego, dla mnie osobiście ten fotelik to nietrafiony wybór. Z resztą podobnie było z nosidełkiem do 9kg, materiały były lepsze, ale sam mechanizm składania pałąka rozleciał się bardzo szybko i nosidełko musiałem zutylizować.
  5. Pomaga na chwilę. Lada moment czeka was wymiana cięgna na nowe. U mnie też pomagało przez jakiś krótki czas.
  6. Ja rzuciłem po przeczytaniu książki " Jak skutecznie rzucić palenie ". Paliłem 8 lat, rzuciłem z dnia na dzień i nie palę do dzisiaj ( leci już chyba 7 czy 8 rok ). Silna wola i chęć rzucenia nałogu - wszystko inne pomaga jak każde placebo
  7. Gdyby ktoś był zainteresowany czyszczeniem na terenie Trójmiasta - Vag Bauer Service w Gdyni robi to w cenie 300pln/cylindra ( w komplecie wszystkie uszczelki, chemia itd. ).
  8. Zgadzam się całkowicie z kolegą bullet - osobiście za każde auto płaciłem więcej niż cena rynkowa, średnio 2-4 kpln. Niektórzy śmiali się, że za B6 z 2005 zapłaciłem w 2014r. 28000,00 pln - a jak już usłyszeli, że FSi, w comfortlinie i z tiptroniciem - oganiał ich śmiech. Dziś to ja się z nich śmieje, bo po prawie 3 latach nie musiałem poza drobnymi rzeczami robić kompletnie nic, a oni w swoich 10 letnich dieslach z przebiegami poniżej 200tys km robili już praktycznie wszystko co możliwe. Inna sprawa, że w swoim comfortlinie lista wyposażenia jest dość długa, ale między innymi dlatego był nieco droższy od innych.
  9. Zdecydowanie nie jest to dźwięk poprawnie pracującego FSi. Wariator do sprawdzenia?
  10. Dźwięk spalania węgla ?? Pierwsze słyszę.. Moje FSi nie brzmi jak diesel tylko jak typowa benzyna. Może wariator u Ciebie już kuleje i wydaje dziwne odgłosy ?
  11. Pewnie że się da, zważywszy jednak na mala ich ilość w tej wersji silnikowej w stosunku do diesli znalezienie takiej jakiej szukasz będzie sporym problemem. Szukaj wersji highline, w niej występuje skóra z relingami w chromie.
  12. Nie wydaje mi się żeby można to było sprawdzić. Mój FSi z 2005r. nie bierze to wcale. Wymiana co 10tys, jeżdżę na Motulu 8100. W każdym niższym samochodzie będzie coś na czym koncerny zarabiają krocie.
  13. Instalacja bardzo droga. Spala 80% lpg i 20% benzyny- tak w uproszczeniu. 1.8 Tsi biorą olej, temat znany i powszechny. Niezależnie czy to cc czy nie Bo silnik ten sam. No i 1.8 TSI tylko w mamualu bo DSG w tym połączeniu to 7 biegowa skrzynia sucha, która lubi sprawiać problemy. Temat jest na forum.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności