Kris_R

Kolego. Podzielam zdanie "the Tomasso" abyś pod żadnym pozorem nie dolewał żadnych specyfików do paliwa. Ja poprzez, niby markowy produkt Castrola, preparat zapobiegający zamarzaniu paliwa posadziłem pompowtryski w poprzednim TDI. Aby przegonić samochód nie musisz go katować ani robić dzikich startów do czerwonego pola. Wystarczy na trasie wykonać kilka gwałtowniejszych przyspieszeń np. przy wyprzedzaniu i podkręcić silnik do ok 2500-3000 obrotów na 4 lub 5 biegu i starczy. Co do DPF to w warunkach miejskich niestety jest uciążliwy i albo raz na ok 300km (bo takie są przeważnie interwały wypalań) wyskoczyć na trasę i go wypalić lub po prostu fizycznie usunąć i przeprogramować komputer silnika. Wojtasan - masz system start/stop? Z paleniem problemy są tylko jak jest zimno na zewnątrz czy w ciepłe dni też? Podepnij kompa i sprawdź wskazania czujnika temperatury zewnętrznej ale tego od silnika a nie od klimy. Czasami padają i ich wskazania wariują co owocuje błędnymi danymi do silnika, a co za tym idzie problemami z odpalaniem i dawkowaniem paliwa. Jeśli masz start/stop może być też słaby akumulator i kiedy za małe jest napięcie immobilajzer może odciąć dopływa paliwa.

Koledzy. Opcja ekonomizera jazdy występuje tylko w wersjach bluemotion w dieslach i popobno ekopakiet w benzynowych lub na indywidualne zamówienie. Ogólnie kwestia nie tylko zegarów, gdzie pokazuje się propozycja biegu ale i sterownika skrzyni i jej zestopniowania. W przypadku skrzyni manualnej ma ona w dieslu tylko 5 biegów i faktycznie potrafi już przy 60km/h proponować 4 bieg, a przy 80 nawet 5ty. Osobiście mam taką wersję z 2008r. - silnik 1,9 BLS połączony z manualna skrzynią 5-biegową. DPF mam wyrzucony, a samochód przy spokojnej jeździe na trasie przy 90km/h ma mniej niż 2tys. obrotów i potrafi spalać średnio 4,6l/100km. Opcji ekonomizera nie da się włączyć z poziomu komputera VAG

pookpook, jeśli nie widzisz żadnych objawów zużycia silnika (branie oleju lub dziwna praca), a w książce masz zapisane 5W30 to go nie zmieniaj. 5W30 będzie wytwarzał mniejsze opory ale będzie mniej odporny na przeciążenia.

Panowie. Aby Rain closing działał musi być uaktywnione w komforcie permanentne zamykanie szyb po czujniku deszczu. U mnie, zgodnie z instrukcją kolegów i adaptacji czujnika deszczu na MFA+, wciąż wywalało błąd pod kompem, że nie widzi czujnika. Dopiero po procedurze wyżej opisanej i dodatkowo zaznaczeniu w module komfortu automatycznego zamykania szyb i permanentnego zamykanie szyb wszystko działa bez błędów. Wystarczy zamknąć samochód z uchylonymi oknami i po ok. 2-3 minutach pryskając na czujnik deszczu automatycznie się zamknął