bastek-83

uszkodzony zawór upustowy w turbo.. turbo zregenerowane w 2017, rok gwarancji miną, reklamacja odrzucona..

Oprócz tego ze nie zawsze się załącza turbo, pojawil dziwny dźwięk jakby srubka odbijala się od metalowego podłoża, nie laczylem tego wcześniej z turbo, bardziej z układem wydechowym. Położyłem się pod autem, żeby sprawdzić ten wydech i to 'dzwonienie' ewidentnie dochodzi z okolicy turbo.. Myślicie że turbina? Była ona wyciąganą i regenerowana z auta 10k temu. Wtedy mechanik źle zdiagnozowal usterkę.. Tragedia

Witam, mam problem z moim tsi.. mianowicie, po odpaleniu motoru nie zawsze załącza się turbo, auto jedzie jak by było wolnossacym 1.8. i dopki go nie wyłącze turbo nie zadziała. Zjawisko to nie dzieje się czesto, ale pare razy się zdziwiłem podczas wyprzedzania. Jak wyłącze silnik i włącze ponownie wszystko działa, obrotomierz pnie się do góry jak szalony.. na wyświetlaczu check się nie wyświetla Auto ma nalatane 70k km i jestem jego pierwszym właścicielem. Macie jakieś pomysły co mogę sprawdzić we własnym zakrecie zanim oddam auto do warsztatu?

No to lipa, poczekam aż zacznie naprawdę fest mnie to irytować.. Wtedy rozpocznę z tym walkę na dobre.. Powiedzcie mi jeszcze jedno czy zabawę z tym zlecić firmie specjalizującej się w klimatyzacjach samochodowych Czy w miarę ogarnięty mechanik sobie z tym poradzi

sprawdziłem nic się nie zmieniło, choć faktycznie jak zmieniam temperaturę z np 24 na 18 robi się ciszej w kabinie.. niemniej "mój" dźwięk jest dalej słyszalny w tle.. a któryś z kolegów miał problem z tym łożyskiem? mógłby opisać pierwsze objawy jakie towarzyszyły usterce?? wczoraj podjechałem do znajomego technika w ASO i na słuch potwierdził że mogą to być początki kończącego się łożyska.. dziwi tylko że przy takim przebiegu.. ;/

Dobrze rozumiem mamy zmniejszyć temperaturę w czasie spadania obrotów silnika z 3000 do 800 i sprawdzić czy dźwięk zniknie?? U mnie ten dźwięk pojawia się tylko przy spadaniu obrotów na biegu jałowym albo wciśniętym sprzęgle w momencie gdy obroty opadają

Na 100% ASO nie można wierzyć ale to oni robili mi wszystkie serwisy klimatyzacji Ba problem trwa od półtora roku pół roku temu byłem na sprawdzeniu klimatyzacji odgrzybianie olej itp i jest tak samo choć może minimalnie sytuacja pogorszyla ale może to subiektywne odczucie. Myślałem że może to łożysko ale teoretycznie łożysko wyko by cały czas Chociaż nie wiem jakie na nie działają przeciążenia, może pod obciążeniem nie wydaje tego dźwięku a jak auto wrzucę na luz i zacznie spadać z obrotów to wtedy jest ten dźwięk. Radek wszystko działa bez zarzutu tylko ten dźwięk irytujący jest może mi ktoś wytłumaczyć jak działa ten zawór jakie są ewentualne objawy jego uszkodzenia

Witam, Panowie, wracam do mojego problemu bo zaczyna mnie irytować.. Pasek ma nalatane 65k km, mam go od nowości i korzystam z niego tylko na jakies rodzinne wyjazdy.. sprawa ma się tak.. test 1. na postoju przy załaczonej klimie gdy odpuszczam nogę z gazu np z 3k obrotów słychać jakby: świst, wycie (nie mylić z piszczeniem), przedmuch, coś w deseń zaciąganej uszczelki lub właśnie zacierającego się łożyska.. jak zejdzie na jałowe obroty dźwięku nie słychać.. test 2. jak wyłączę climatronik dźwięku nie ma przy puszczaniu nogi z gazu test 3. obroty ok 3-4k obrotów puszczam nogę z gazu przy załączonym climatroniku (słychać wycie jak obroty spadają) i zanim spadną do jałowych wyłączę climatronik to w momencie wyłączenia climatronika dźwięk znika i problemu nie ma.. macie jakies sugestie, dźwięk pochodzi ewidentnie gdzieś z prawej części motoru tj. na wprost siedzenia pasażera..

mam już odpowiedź (Darek ma racje): cyt: "Obydwa silniki spełniają normę EU6 i charakteryzują się tą samą mocą 132 kW. Różnice polegają min. na momencie obrotowym CJSA 250 NM, CJSC 320 NM w którym dostępna jest moc. Ponadto w 95 % części są te same poza zawieszeniem zespołu napędowego" Co jest ciekawe (jeśli chodzi o VW) w: - CJXA 2.0 TSI specyfikacja nakazuje paliwo PB98 - CJSB występuje tylko w golfie variant - W Passacie idą równolegle CJSA i CJSC - CJSA wkładane jest co Passata i Tourana - CJSC wkładane jest tylko do Passata

Wysłałem oficjalne zapytanie do BOK VW i oczywiście mnie spuścili, że nie posiadają takich informacji.. odesłali mnie do najblizszego ASO W jednym z ASO w ŁDZ mam znajomego kierownika serwisu, wysłałem juz do niego zapytanie. Oczywiście też nie miał pojęcia dlaczego równolegle idzie produkcja 2 silników (CJSA i CJSC, jeszcze występuje CJSB ale dwa pierwsze prawdopodobnie są bliźniacze). Na pn-wt obiecał mi dać jakieś info.

chłopaki, mam pytanie: czym różni się motor 1.8tsi CJSA od CJSC?? która konstrukcja jest nowsza, która starsza?? PS. Właśnie nabyłem kolejne 1.8 TSI tym razem mam oznaczenie CJSA. produkcja na naklejce - ostatni tydzień lipca 2017 i zastanawiam się, dlaczego są 2 oznaczenia motorów 1.8 tsi. Czy trafiłem lepiej, czy jednak gorzej...

erwp ustaliłeś coś? u mnie przejrzane auto od filtra powietrza do turbo, łacznie z turbo i z zaworkami - ktore było niepotrzebnie ruszane i regenerowane, świszczenie tak jak było jest, macie jeszcze jakies pomysły? odma wymieniona, uszkodzona membrana w odmie też nie daje takiego dźwięku..

W pn jadę. Podejrzewam że mam 3 usterki, jedna to jakby zawór upustowy przy turbo, druga do zorganizowania, albo pasek, albo coś co napędza pasek bo ewidentnie wyje jak puszczam nowe z gazu (chyba że to zawór wydaje taki dźwięk). Doszła też trzecia, jak gorąco na zew silnikiem coś rzuca jakby wypadały zapłony. Świece są świeże, to też muszę sprawdzić. Błędów komputer nie pokazuje..

Dziś raczej wykluczyłem sprężarkę. Po otwarciu maski i przygazowaniu świst pochodzi z rejonu turbo. Są tam jakieś zaworki lub może powstać tam jakaś nieszczelność by wydawać takie dźwięki?? Charakterystyczny dźwięk następuje przy gwałtownym podkręceniu obrotami i impulsywnym puszczeniu gazu Niestety temperatura na zewnątrz nie pozwalała zajrzeć pod maskę + rozgrzany motor

Koledzy mam chyba problem z climą, mianowicie, chłodzi itd itp ale jak dodaje gazu i puszczam nogę z pedału to słychać jakby hmm no właśnie, najtrafniejszym określeniem byłby dźwięk (słyszalny jest >2k obrotów) włączanego i wyłączanego odkurzacza (tylko ta górna faza jego pracy) albo wiertarki przy schodzeniu z wysokich obrotów, wraz ze spadkiem obrotów dźwięk robi się coraz mniej słyszalny. najbardziej jest to słyszalne przy dynanicznym wciśnięciu i puszczeniu pedału. jak wyłacze clime problemu nie ma. tak też było dziś rano, po odpaleniu i podczas jazdy do pracy dźwięk słyszalny. Teraz odpaliłem auto (po 4h) i jest jak powinno być. Auto na 6 lat, nalatane 60k km, garażowane. Pierwsza myśl to pasek bo nie był wymieniany od nowości, ale nie bardzo mi pasuje to, że przy wyłaczeniu climy problem znika, przecież u mnie jest 1 pasek który wszystko napędza. macie jakieś pomysły czy jednak zacząć od tego paska?